Vozilni ležaj: oznaka

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Trenutno je ležaj mehanski izdelek, ki je del podpore. Ta mehanizem je namenjen dodatni podpori osi, gredi in drugih konstrukcij, pomaga krepiti in fiksirati položaj drugih konstrukcijskih elementov v prostoru. Poleg tega lahko ležaj zagotavlja linearno gibanje, kotanje in vrtenje z najnižjo vrednostjo upora ter zagotavlja tudi prenos obremenitve na različne konstrukcijske dele. Nosilec, opremljen s potisnim ležajem, ima posebno ime - potisni ležaj.

Razvrstitev vključuje več osnovnih vrst, ki se razlikujejo po načelu delovanja:

1. drvni ležaj.
2. kotalni ležaj.
3. Plinski statični ležaj.
4. Plinski dinamični ležaj.
5. Ležaj je magneten.
6. Hidrostatski ležaj.
7. Hidrodinamični ležaj.

Prvi dve vrsti sta najbolj razširjeni, saj se uporabljata na področju inženiringa.

Oglejmo si pobližje kotalni ležaj. Tradicionalno je sestavljen iz več strukturnih elementov: dveh obročev z izrezanimi utori, kotalnih elementov, ki se premikajo vzdolž teh utorov, ločevalnika (ločuje kotalne elementein zapolnjuje vrzeli med njimi ter tudi usmerja njihovo gibanje).

V nekaterih primerih je možno izdelati ležaje brez kletke. Tak kotalni ležaj se uporablja v primerih, ko je treba zagotoviti veliko nosilnost. Posebnost te vrste je povečano število uporabljenih kotalnih elementov in nizka vrednost mejne hitrosti.

Kotaljni ležaj deluje predvsem zaradi nastalih sil kotalnega trenja, saj so preostale sile, ki nastanejo, zanemarljive. Ta učinek zmanjša izgube zaradi trenja in znatno zmanjša obrabo tega mehanizma.

Razlikujte med zaprtimi in odprtimi ležaji. Prvi so opremljeni z zaščitnimi pokrovčki, ki preprečujejo uhajanje maziva in vdor tujkov, drugi pa lahko ob neprevidnem ravnanju dovolj hitro odpovejo, saj so podvrženi vsem zgoraj naštetim dejavnikom.

Glavni parametri te vrste ležajev vključujejo:

1. Največja obremenitev (tako statična kot dinamična).
2. Raven hrupnega onesnaženja.
3. Razred natančnosti.
4. Dimenzije kotalnih ležajev.
5. Zahteve za maziva.
6. Uporabi vir.

Poleg tega je mogoče kotalni ležaj obremeniti v različnih smereh, na primer pravokotno na os (radialno) ali vzporedno (aksialno).

Vse ključne funkcije,ki se lahko uporabijo za presojo namena tega mehanizma, so povzeti v njegovem simbolu. Označevanje kotalnih ležajev je standardizirano v skladu z veljavnimi pravili GOST. Simbol je tradicionalno sestavljen iz glavnega in dodatnega, od katerih vsak vključuje alfanumerično šifro. Posebnost branja oznak ležajev je, da se izvaja od desne proti levi.