Motor teče občasno: možni vzroki in rešitve

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Vsak avtomobilski navdušenec je večkrat doživel nestabilno delovanje motorja. To se kaže v plavajoči hitrosti, tako pod obremenitvijo kot v prostem teku. Motor lahko deluje gladko, nato pa se pojavi občutek, da se bo ustavil. Vendar pa spet začne delovati. Kakšen je razlog? Poskusimo ugotoviti, zakaj motor deluje občasno, in ugotovimo tudi, kako rešiti to težavo.

Primeri nestabilnega delovanja motorjev z notranjim zgorevanjem in poskusi njihove odprave

Med delovanjem lahko motor trzne. Včasih preprosto ni mogoče normalno voziti. Strokovnjaki za avtomobilske servise navajajo različne razloge. Nekateri torej pravijo, da je za nestabilno delovanje krivo tesnilo pod glavo cilindra. Toda kasnejša zamenjava tega ne daje ničesar. Drugi specialist za diagnostiko trdi, da so krive zaklopke. Vendar po prilagoditvi spet ni rezultata. Strokovnjak za vnos pravida uplinjač/injektor ni dober in morate kupiti novega ali ga očistiti. Seveda pa je rezultat spet nezadovoljiv.

Ne glede na to, kaj počnejo, motor deluje občasno. Toda izkazalo se je, da je bila v tem primeru težava v konektorju razdelilnika - v čipu, ki je povezan z razdelilnikom vžiga. Zaradi tega je stik prekinjen. Kot lahko vidite, ni vedno nestabilno delo povezano z uplinjači, svečami in drugimi komponentami. Večino časa je to ožičenje. To bomo podrobneje obravnavali.

Razlog za nestabilno delovanje: sistem za vžig

Prvi razlog so pokvarjene vžigalne svečke. Tudi če ena sama sveča ne deluje ali ne deluje pravilno, stabilno delovanje napajalne enote ne bo mogoče. Vsaj en cilinder motorja bo okvarjen.

To delovanje motorja je posledica okvare vžigalne tuljave. To se ne zgodi tako pogosto kot razne težave s svečami. Toda težave ne smemo izključiti. Če želite razumeti, da je nekaj narobe s tuljavo, lahko po iskri. Če se njegova moč opazno zmanjša, potem to vodi v nestabilno in nestabilno delovanje motorja z notranjim zgorevanjem.

Mnogi vozniki bodo zelo presenečeni, a pogosto motor teče občasno sploh ne zaradi uplinjača ali injektorja - vzrok je pretrgana ali poškodovana žica visokonapetostne svečke. Posledično to vodi do zmanjšanja moči motorja, njegovega nestabilnega delovanja in drugih težav.

Spetvrnimo se k pokrovu in kontaktom razdelilnika kot enemu od razlogov za nestabilno delovanje motorja z notranjim zgorevanjem. Če je v avtomobilu nameščen kontaktni sistem za vžig, lahko motor, če so kontakti poškodovani, deluje neenakomerno. Na kakršno koli stabilnost lahko pozabite "v prostem teku". Obstajajo tudi situacije, ko žerjavica, ki se nahaja na sredini pokrova razdelilnika na notranji strani, pregori.

Pogonski sistem in nestabilno delovanje motorja

Zanesljivost elektroenergetskega sistema je zagotovilo nemotenega in stabilnega delovanja motorja. Razmislite o tipičnih okvarah, ki povzročajo nestabilne hitrosti ICE.

Če motor deluje občasno, so lahko razlogi v nizkokakovostnem bencinu. Danes se na bencinskih črpalkah takšno gorivo prodaja zelo pogosto. Če avtomobil napolnite z gorivom nizke kakovosti, bo vrtilna frekvenca motorja plavala in avto se bo trznil. Včasih avto preprosto noče iti. Strokovnjaki priporočajo, da v tej situaciji izpraznite vse gorivo in preverite, ali je v njem voda. Če se bencin popolnoma izprazni, se s črpalko črpa celoten vod. Prav tako ne bo odveč izpiranje uplinjača in zamenjava filtrov za gorivo.

Zamašen filter goriva ali uplinjač je še en možen vzrok. Ostanki uplinjača lahko povzročijo, da se motor ne zažene. Če so kanali ali curki zamašeni, gorljiva mešanica ne bo mogla v celoti vstopiti v zgorevalno komoro. To bo takoj vplivalo na delovanje motorja z notranjim zgorevanjem.

Motnje v delovanju motorjev z notranjim zgorevanjem in električne opreme: znaki, rešitve

Če motor deluje grobo in se počuti kotda motor zdaj zastaja, morate biti pozorni na merilnik vrtljajev. Če se v trenutku nestabilnega delovanja puščica trzne, je treba vzrok okvare iskati v električni opremi. To so simptomi kratkotrajnih okvar v sistemu za vžig (brez iskre). Če ni merilnika vrtljajev, lahko brez njega ugotovite težave z iskro. Vozilo med vožnjo močno trza.

Vzrokov za kratkotrajno izgubo iskre ni vedno mogoče hitro najti. Pogosto, kot je navedeno zgoraj, so to slabi kontakti ali vžigalna tuljava. Drug krivec je kondenzator, kontaminirani kontakti. Če so nameščeni novi kontakti in motor teče neenakomerno, potem to pomeni, da so slabi.

Distributor in kondenzator

Če je težava v kondenzatorju na razdelilniku (in lahko odpove popolnoma ali delno), se bo motor zagnal, lahko deluje pravilno in stabilno v prostem teku. Toda v procesu gibanja se bo enota trznila. To kaže na poškodovan kondenzator. Odstranite pokrov z razdelilnika, potisnite drsnik tako, da se kontakt odpre. Kako se preverja? Z roko zavrtite drsnik, da odprete kontakt.

Iskra bi morala preskočiti med postopkom odpiranja. Če je kondenzator poškodovan, bo dovolj moder in močan.

Prav tako je morda premajhen ali pretirano velik razmik v kontaktih na distributerju. To povzroča nestabilno delovanje motorja. Steblo se lahko niha od strani do strani. Na njemnameščene odmike in drsnik. Stiki se bodo odprli brez večje jasnosti, kar bo povzročilo prekinitve. Zamenjajte puše stebla ali celoten razdelilnik.

visokonapetostne žice

Ta razlog smo že obravnavali zgoraj. Če motor deluje občasno (injektor ali uplinjač, je vseeno), potem je prva stvar, na katero morate biti pozorni, žične povezave. Če je čep prekrit z zeleno prevleko, morate nanj spustiti olje in počakati. Mazivo razjeda okside in jih odstrani. Prav tako lahko odvijete in zategnete matice, s katerimi so žice pritrjene na vžigalno tuljavo.

Če to ne pomaga, lahko z zamenjavo zlahka najdete okvarjeni del. Toda težava je v tem, da če vžigalna tuljava deluje delno, je to mogoče zaznati le tako, da jo zamenjate z znano novo.

Prekinitev ne sproži

Ne zamenjujte nepravilnega vžiga motorja s sprožitvijo, ko eden od valjev ne deluje. Ko motor "troji", ne bo trzanja. V tem primeru pride do slabega oprijema. In v prostem teku bo še vedno trzanje.

Če na avtomobilu VAZ-2107 motor teče občasno, potem je težava zagotovo v sistemu za vžig. Če se ob močnem pritisku na plin motor ustavi, nato pa se dvigne in začne pridobivati na zagonu, je razlog v uplinjaču. Sistem vžiga nima nič s tem. Redko je padce mogoče pripisati slabi tuljavi. Slednje proizvede šibko iskro.

bencinska črpalka

Zgodi se, da črpalka za gorivo slabo črpa gorivo, vendar v tihem načinu ni okvar.

Treba je samo močno pritisniti na plin, avto bo začel trzati in močnih sunkov ne bo. Motor se bo ustavil in nato spet dvignil. In če ponastavite pedal in ga znova pritisnete, bo motor spet deloval gladko. V tem primeru priporočamo zamenjavo ali popravilo črpalke za gorivo ali njenega stebla. Zakaj motor teče občasno? Zmanjkuje mu plina, ker črpalka za gorivo ne deluje učinkovito.

v prostem teku in napačno delovanje

To je tudi ena od pogostih težav, s katerimi se sooča večina lastnikov avtomobilov. Razlogov za ta pojav je veliko. V tem primeru so okvare odvisne od vrste motorja - gre za uplinjač ali enoto za vbrizgavanje. Razmislite o vsaki vrsti posebej.

avtomobili z uplinjačem

Če motor občasno deluje v prostem teku, to lahko pomeni, da je nastavitev XX v uplinjačju zašla na stran. Premika se v smeri bolj puste mešanice goriva. V tem primeru je priporočljivo nastaviti vrtilno frekvenco v prostem teku na 800-900 vrt/min na uplinjač.

Možno je tudi, da elektromagnetni ventil odpove. V tem primeru bo motor normalno deloval le s popolnoma iztegnjeno dušilko. Če ga odstranite, se bo motor takoj ustavil.

Nestabilno delovanje motorja je povezano tudi z zamašenimi curki uplinjača ali kanali v prostem teku. Tukaj v gorivu ni dovolj zraka. To težavo je mogoče hitro rešiti s čiščenjem uplinjača kot celote in šobe.

Če pride do sesanja odvečnega zraka, potem tovodi tudi do puste mešanice. Posledično motor občasno deluje v prostem teku. Preverite dovodne cevi za puščanje.

vbrizgani motor

Sodobne injekcijske enote so tehnološko naprednejše, vendar so z njimi težave. Pogosto je okvara povezana z okvaro senzorja. Težave so tudi s svečami, dovodom zraka (tu je na cevi merilnik pretoka DMRV). Slednje se lahko v sistem posrka "od zunaj".

Prav tako ne izključujte težav z žicami. Pogosto odpove senzor v prostem teku ali ventil USR.

Prekinitve pri hladnem motorju

Običajno se avto zažene in takoj ugasne. Potem ko naslednjič obrnete ključ, motor že deluje normalno. V prvem primeru gorivo zapusti črpalko za gorivo v rezervoar, gorivo pa je že v plavajoči komori uplinjača. Ko obrnete ključ, se motor zažene in deluje normalno, vendar črpalka še ni sedela, da bi črpala bencin v uplinjač. Zaradi tega hladen motor deluje občasno.

Prav tako lahko uplinjač pripravi preveč pusto ali prebogato mešanico. V injekcijskih enotah je razlog v šobi, ki "hladno" daje napačen del mešanice v kateri koli valj. Rešitev problema je čiščenje stojala.

Za povzetek. Kot lahko vidite, je motor nestabilen iz različnih razlogov. Najprej morate biti pozorni na sesalni in vžigalni sistem. Morda je težava vkakršno koli ožičenje ali senzor.