Olje v ekspanzijski posodi hladilne tekočine: vzroki, prvi znaki in metode za rešitev težave

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

Eden najpomembnejših sistemov v vsakem avtomobilu je sistem hlajenja in mazanja. Motor je vozlišče, ki je izpostavljeno velikim obremenitvam. To zahteva kakovostno hlajenje delov in mazanje drgnjenih parov. Na splošno sta oba sistema precej zanesljiva, saj imata preprosto napravo. Toda včasih se vozniki soočajo z nepredvidljivo težavo. V ekspanzijski posodi je olje. Razlogi za ta pojav so lahko različni. Danes si jih bomo vse podrobneje ogledali.

znaki

Kako ugotoviti prisotnost olja v ekspanzijski posodi hladilne tekočine? Najlažji način je, da odprete pokrov posode in preverite stanje antifriza ali antifriza. Toda težava je v tem, da sodobni stroji ne zahtevajo izvedbepogosto delo pod pokrovom. Zato vozniki morda ne bodo gledali tja več mesecev. Posledice olja v ekspanzijski posodi hladilne tekočine so izjemno resne.

Če želite to ugotoviti pravočasno, ste lahko pozorni na barvo izpuha. pri mešanju antifriza in olja dobi izpuh značilno belo barvo. V tem primeru se bo oblak dima pod obremenitvijo povečal.

Naslednja metoda je test sonde. Če pogosto preverjate nivo motornega olja, boste takoj opazili prisotnost emulzije namesto maziva. To nakazuje, da je prišlo do mešanja dveh vrst tekočin. V nekaterih primerih je emulzija prisotna tudi na pokrovu rezervoarja za olje.

Kaj to pravi? Razlogi

Na uporabnem avtomobilu se tak problem praktično ne pojavlja (zakaj točno, bomo razmislili malo kasneje). Prisotnost olja v ekspanzijski posodi hladilne tekočine lahko kaže na resne okvare. Med njimi:

• Razpoka v glavi cilindra.
• Razpoka v bloku cilindrov.
• Vedenje blok rokavov.
• Slabo tesnilo hladilnika olja.
• Napaka tesnila glave valja.

Ali se lahko emulzija oblikuje na uporabnem avtomobilu? Kot kaže praksa, je tak pojav res lahko, vendar zelo redko. To je posledica kondenzacije, ki nastane zaradi pogostih kratkih voženj na hladnem motorju. Emulzija je sezonski pojav in to ne pomeni, da je prišlo do resne težave v motorju.okvara.

Vendar v večini primerov olje v ekspanzijski posodi hladilne tekočine kaže na težave z blokom, glavo ali hladilnikom olja.

Kaj storiti?

Bloka ali glave ne izrekajte vnaprej. Mogoče to sploh ni problem. Če zasnova motorja predvideva prisotnost oljnega toplotnega izmenjevalnika, je vredno narediti naslednje. Najti morate dovodne in izstopne cevi hladilne tekočine ter jih zaviti s cevjo.

Potem se morate s takim avtomobilom voziti približno 50 kilometrov. Če olje ne pride več v ekspanzijsko posodo, je bila zaznana težava. V takšni situaciji je dovolj, da zamenjate toplotni izmenjevalnik, v katerem je prišlo do okvare. Predlagamo tudi ogled uporabnega videoposnetka na to temo.

Težave s tesnilom

Če se je na avtomobilu Opel izkazalo, da je olje v ekspanzijski posodi hladilne tekočine posledica pokvarjenega tesnila, je dovolj, da ga zamenjate z novim, da se motor vrne v obratovanje. Takšno operacijo je najbolje izvesti na servisu. Če pa imate določene veščine popravila avtomobilov, lahko tesnilo zamenjate sami.

Pri opravljanju DIY dela je pomembno, da uporabite momentni ključ. Vijake je treba raztegniti ob strogem upoštevanju trenutka. In tesnilo je treba namestiti samo na dobro očiščeno in razmaščeno površino.

Če je v bloku cilindrov razpoka

To je najresnejši izid dogodkov. V takihprimeru je treba zamenjati celotno enoto. Postopek je precej zapleten in drag. Cena je primerljiva s ceno celotnega motorja od demontaže. O namestitvi drugega motorja ali zamenjavi bloka na starem se odloči vsak lastnik posebej. Vendar pa je to operacijo zelo težko izvesti sami. Delo ne zahteva le izkušenj in znanja, temveč tudi razpoložljivost posebnih orodij.

Ali potrebujem splakovanje?

Če se v ekspanzijski posodi hladilne tekočine najde olje, je treba hladilni sistem po vsakem popravilu izprati. Stari antifriz je že izgubil svoje lastnosti. Zaradi emulzije je nemogoče zagotoviti normalno odvajanje toplote. Kakšna pranja se lahko uporabljajo? Obstaja nekaj dobrih možnosti:

• "Abro" AB-505. Po ocenah to orodje odlično očisti sistem ne le iz oljnih usedlin, temveč tudi iz lestvice in korozije. Kako uporabljati izdelek? V hladilni sistem ga je treba vliti v skladu z razmerjem, ki je navedeno v navodilih. Po tem morate zagnati ICE. V prostem teku naj bo približno 20-30 minut. Nato je treba mešanico izprazniti iz motorja.
• "Liquid Molly". Takšno splakovanje tudi odlično odstrani emulzijo v hladilnem sistemu motorja v primeru okvare tesnila ali iz drugih razlogov. Izdelek se uporablja na enak način. Sestavek se vlije skozi ekspanzijsko posodo v sistem, nato pa se motor zažene. Delovati mora 20 minut. Po tem morate počakati, da se mešanica ohladi, nato pa jo lahko odcedite.
• "Laurel". Nič manj priljubljen proizvajalec avtomobilovkemija. Med ruskimi lastniki avtomobilov je v velikem povpraševanju. Linija ima visokokakovostno tekočino za izpiranje hladilnega sistema. Uporablja se na naslednji način. Destilirano vodo vlijemo v sistem in nato dodamo splakovanje. Motor mora delovati najmanj 15 minut. Tekočina se nato odcedi. Če emulzija ostane, je treba postopek ponoviti.

Poskusite lahko tudi na staromoden način. Za to potrebujemo destilirano vodo in citronsko kislino. Raztopino pripravimo v naslednjem razmerju: 300 do 500 gramov prahu dodamo 5 litrov vode. Po tem se motor zažene in počaka 20 minut. Ves ta čas bi moral delovati v prostem teku. Nato počakajte, da se tekočina nekoliko ohladi, in jo nato odcedite. Če v sistemu ostane nekaj olja, je treba izpiranje ponoviti.

Posledice prisotnosti olja v ekspanzijski posodi Opla in drugih avtomobilov

Strokovnjaki ne priporočajo uporabe motorja s takšno emulzijo v ekspanzijski posodi. Do kakšnih posledic lahko to privede? Prvič, zaradi mešanja olja in antifriza je oljni filter znatno onesnažen. Nato se vodna črpalka izrabi. Najhuje pa je, da ni zagotovljeno pravilno mazanje ročičnega mehanizma. Če boste še naprej ignorirali nastalo težavo, bo to vodilo ne le do pomembnega razvoja valjev, oblog, ampak tudi do zagozditve motorja.

Pri mešanju antifriza z oljem pride do negativne reakcije med dodatki, ki so v obehtekočine. To ne le zmanjša njihovo zmogljivost, ampak tudi izzove korozijo kovinskih delov motorja z notranjim zgorevanjem. Deli motorja so pod povečano obremenitvijo. To velja tudi za ležaje.

Emulzija v ekspanzijski posodi dizelskega motorja je še posebej grozna. V tem primeru obstaja nevarnost hitre korozije sten cilindra. Ko je motor ugasnjen, lahko nekaj antifriza pride v zgorevalno komoro. Poleg tega obstaja nevarnost tvorbe saj v olju zaradi konfliktov aditivov. Različne usedline zamašijo oljne kanale. Motor doživlja "stradanje olja".

Bodite pozorni

Če so bili oljni kanali zamašeni zaradi emulzije, je potrebno izprati ne samo hladilni sistem, ampak tudi sam motor. Če tega ne storite, se bo nekaj saj zamašilo v nov oljni filter.

Sklep

Zdaj vemo, zakaj olje pride v ekspanzijsko posodo. Njegova prisotnost v antifrizu je včasih zelo resen znak. Težavo je treba takoj rešiti. V nasprotnem primeru nadaljnje delovanje motorja z notranjim zgorevanjem grozi z močno obrabo in korozijo kritičnih delov. Po izvedbi popravil je obvezno izpiranje. Zamenjajte antifriz, olje in oljni filter.