2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24
Avtomobili Lexus so standard za mnoge. Veliko denarja se porabi za oglaševalska podjetja in priljubljenost ne izgine. Toda za voznike pričakovanja niso vedno upravičena. Za tiste, ki jih zanima GS300, bo ta članek spodbuda, če ne celo razočaranje. Ne glede na vse bo koristno za vse. Značilnosti in ocene tistih, ki so se osebno seznanili s kakovostmi avtomobila - informacije za vsakega voznika.
O avtomobilu Lexus
Lexus GS300 ima 24-ventilski motor V6. 3-litrski motor ima prostornino 2995 cm3, menjalnik pa ima 6 stopenj, zaradi česar je avto ne samo udoben, ampak tudi zmogljiv, športen in varčen. Ustvarjalci modela Lexus GS300 so ta rezultat dosegli z uporabo inovativne tehnologije vbrizgavanja goriva. Zaradi tega sistema kompresijsko razmerje motorja razkrije svoj potencial za 100%.
Lahko brizganje
Nove šobe so prejele edinstvene razpršilnike z režami, zaradi katerih gorivo vstopa v zgorevalno komoro v najtanjših curkih. Rezultat je boljša mešanica zraka in goriva, ki motorju omogoča najboljše delovanje.
Zmanjšanje škode recikliranih goriv
Zgorevalna komora je postala asimetrična, kar pozitivno vpliva na izhodno moč. Povečan pospešek in navor motorja zaradi sistema Dual VVT-i. Uravnava distribucijo plina v ventilih, zmanjšuje vsebnost škodljivih snovi v predelanem gorivu ter minimizira vsebnost dušikovih oksidov in ogljikovodikov.
Raven udobja
Udobje v Lexusu GS300 ni bilo odpravljeno. Motor, čeprav je prešel na novo raven moči, ni negativno vplival na raven hrupa. Med razvojem izboljšanega Lexusa je bila ročična gred, ki je v tem modelu kovana in toga, maksimalno uravnotežena. To zmanjša vibracije in hrup med vožnjo.
Da bi zmanjšali težo avtomobila, so motor olajšali z aluminijem. Sestavljen je iz bloka cilindrov, ki je nastal pod pritiskom. Lažji je postal tudi izpušni kolektor - zanj je bil izbran polimerni material.
"Lexus GS300". Specifikacije
Motor posodobljenega "Lexusa" pri 6200 vrt./min je pridobil prostornino 249 litrov. Z. Njegov navor pri 3500 vrt./min je dosegel 310 Nm. Zdaj lahko pospeši do 100 km/h v samo 7,2 sekunde in lahko mnoge navduši s svojo hitrostjo na cestah – 240 km/h.
Oblikovanje diska - kako bi bilo brez njega?
Razvijalci so poskrbeli tudi za oblikovanje novih 17-palčnih platišč za model Lexus GS300. Fotografije kažejoves šik novega razvoja.
Nova suspenzija
Vzmetenje ima AVS prilagodljiv nadzor togosti. Ta sistem je vključen v standardni paket. Zdaj lahko nadzorujete delovanje blažilnikov z izbiro med načini. Normalni način govori sam zase – gre za normalno hitrost na običajnih cestah. Šport - za tiste, ki želijo nadzorovati avto na cesti pri bolj solidnih hitrostih. Poleg tega ta način izboljša rokovanje. Edinstven sistem AVS, ne glede na izbrani način, še naprej spremlja stanje vsakega kolesa posebej in optimalno prilagaja vzmetenje.
Power
Za povečanje moči avtomobila, pa tudi smerne stabilnosti in nadzora oprijema je bil Lexus GS300 opremljen z integriranim sistemom upravljanja VDIM. Ona je tista, ki nadzoruje dinamiko avtomobila. Avto je opremljen s številnimi senzorji, ki prenašajo indikatorje v sistem. Ker so vsi sistemi elektronski, na podlagi vrednosti popravlja delovanje ABS, EBD (razporeditev zavorne sile), VSC (nadzor stabilnosti vozila), TRC (nadzor zdrsa) in EPS (servo volan).
Motorni prostor je opremljen z aerodinamičnim ohišjem, ki se nahaja v njegovem spodnjem delu. Zmanjšane so tudi reže v mreži hladilnika. Posledično se je aerodinamična zmogljivost znatno izboljšala. To ne more vplivati na količino emisij CO2 - te so se občutno zmanjšale. Če prej indikatorje bil pri 232 g/km, zdaj je 226 g/km.
Poleg zgornjih funkcij ima Lexus GS 300:
- moč 183 kW;
- pogon zadnje osi;
- zračne blazine, opremljene s senzorji, ki zaznavajo silo udarca, v količini 10 kosov;
- standardno usnjeno oblazinjenje in možnost pol-anilina;
- touch media in navigacijski sistem.
Proizvajalci so naredili dobro reklamo za model Lexus GS300. Pravi pregledi lastnikov avtomobilov so pomagali dobiti popolno sliko in spoznati prednosti in slabosti modela. V katero smer se bo obrnilo vaše mnenje, je odvisno od vaših prioritet.
Notranjost: obloge, gumbi, kontrole
Ergonomija, zasnovana za voznika do najmanjših podrobnosti. Anatomski sedeži so enostavno nastavljivi, prilagoditev se po želji zapomni. Vse to vam omogoča, da se na dolgih poteh počutite dobro. Lakonično, brez nepotrebnih stvari, krmilni gumbi in vzvodi so izdelani iz visokokakovostnega materiala. Vse sekundarne funkcije so preudarno nadzorovane preko zaslona na dotik nadzorne plošče.
Oblazinjenje iz mehkega pravega usnja dobre kakovosti. Torpedo je iz plastike "pod kožo" ni prepričljivo. Zaznava oblazinjenja stropa je 3+ kakovost. Vendar to ne vpliva na udobje med vožnjo.
Vidnost
Vidljivost je dobra, zahvaljujoč nizki kapuci. Vidnost zadaj zagotavljajo parkirni senzorji, čeprav so jih vozniki vajeni uporabljatinotranje ogledalo, ga lahko uporabljajo - napak niso opazili.
Dinamika, karakteristike motorja, menjalnik
Kot obljubljajo proizvajalci Lexusa, v kabini praktično ni hrupa. Moč ustreza deklarirani in glede na velikost motorja povsem zadovoljiva. Glede menjalnika ni pritožb - interakcija z motorjem je popolna, izdelana kakovostno. Obstaja funkcija ročnega prestavljanja, uporabno prestavljanje navzdol in gumb PWR, ki avtomobilu dodaja energijo. To bo všeč ljubiteljem živahne vožnje. Dinamika je super. Premikanje po mestu ne zahteva veliko energije, na avtocesti pa tiho pelje s hitrostjo 240 km/h.
Poraba goriva
V mestu poraba goriva "Lexus GS300" doseže 12-15 litrov. Z zmerno vožnjo izven mesta - do 10 litrov. Ljubitelji hitrostnega užitka bodo stali 15-17 litrov na 100 km. Tako kot pri drugih avtomobilih se tudi poraba razlikuje glede na način vožnje, pnevmatike, klimatsko napravo itd. Na splošno malo preveč za tak avto.
Obesek. Zavore
"Lexus GS300" je dobil dobro vzmetenje, ki je prilagojeno športnemu slogu vožnje. Je nekoliko trd, kar je plus pri vožnji pri visokih hitrostih, pri nizkih pa ne. Pozimi je težko speljati na ledu, če so nameščene gume z žeblji. Navkreber je še težji, tudi če uporabljate nižjo prestavo. Stabilizacijski sistem v avtomobilu deluje odlično. Popolnoma stabilizira pot gibanja v kritičnih situacijah,jih vnaprej prepoznati in izdati opozorilne signale pred začetkom akcije. Lahko ga izklopite, vendar tega nima smisla - VSC odlično opravi svoje delo. Samodejni menjalnik ima zimski način, ki ima tudi pozitivne ocene. Zavore so premehke za tak avto. Športna vožnja, ki jo ponuja model, zahteva strožje. V reakciji nekoliko zaostajajo, a zaviranje v sili je v redu, voznik ne bo naredil napake. "Lexus GS300" je v tem pogledu dokaj varen avto.
prtljažnik
Petljažnik je precej prostoren. Dovolj je prostora za torbe s stvarmi, potovalno opremo in torbe z živili.
Prednosti in slabosti
Lexus GS300 se je izkazal kot odličen avtomobil poslovnega razreda. Raven udobja je na vrhu, ima značaj športnega avtomobila. Notranje polnjenje je funkcionalno, zunanja zasnova pa vam omogoča, da v celoti cenite lepoto modela Lexus GS300. Fotografije ne prenašajo popolnosti oblikovanja. Za voznika je vse poskrbljeno, potniki so udobni. Avto popolnoma navduši energične ljudi, ki imajo radi hitrost in udobje v eni steklenici. Športna vožnja ni problem, GS300 se drži na stezi pri visokih hitrostih.
Od pomanjkljivosti so večinoma manjše težave. Lexus GS300 ob vsej svoji opremi nima daljinskega upravljanja prtljažnika. Ne bi škodilo izboljšati končno obdelavo armaturne plošče in stropa, karza tako ceno izdelano na "C razredu". Za avtomobil tako visoke ravni ne bi bili odveč avtomatski senzor za dež, večnamenski volan in izboljšana zvočna izolacija kabine. Za tiste, ki se morajo pogosto oglasiti na robnikih, bo nizek pristanek neprijetno presenečenje - zagotovljen je udarec spodnjega dela odbijača. Poleg tega ta težava ni odpravljena, tudi če zamenjate nizkoprofilno gumo v tisto, ki jo priporoča proizvajalec. Nastavitev večjega polmera ni izhod. To takoj vpliva na vodljivost in varnost avtomobila. Poraba goriva je višja od pričakovane za takšno vozilo. Rad bi ga znižal za par litrov za premikanje v različnih ciklih.
Vse te informacije o modelu Lexus GS300 - ocene, specifikacije, fotografije - seveda ne morejo v celoti vplivati na vaše mnenje o tem avtomobilu. Toda ocene o tem dodajajo zaupanje, da bo vožnja takšnega avtomobila udobna in varna.
Priporočena:
BMP "Kurganets". BMP "Kurganets-25": specifikacije in fotografije
Kurganets (BMP) je prihodnost ruske pehote. Tehnika je univerzalna gosenična platforma, ki so jo zasnovali inženirji ruskega koncerna Tractor Plants. Prototipi za testiranje so bili izdani leta 2015, množična proizvodnja pa naj bi se začela leta 2017. Modeli bodo morali zamenjati bojna vozila pehote, ki so v službi v ruski vojski
"Toyota RAV4" (dizel): tehnične specifikacije, oprema, deklarirana moč, značilnosti delovanja in pregledi lastnikov avtomobilov
Japonska Toyota RAV4 (dizel) je upravičeno vodilna med najbolj priljubljenimi križanci na svetu. Poleg tega je ta avto enako visoko cenjen na različnih celinah. Hkrati ta avtomobil ni najbolj tehnološko napreden v svojem segmentu, številni evropski in ameriški konkurenti ga zaobidejo. Vendar pa je v tem nekaj edinstvenega in očarljivega. Poskusimo to podrobneje razumeti
Hyundai Grandeur: specifikacije, testi in pregledi lastnikov avtomobilov
Serija Hyundai Grandeur je bila prvič predstavljena v Južni Koreji pred 4 leti. Po dokaj uspešni izdaji je peta generacija Hyundaija osvojila severnoameriški avtomobilski trg in nato dosegla ruske zemljepisne širine, kjer se še danes uspešno izvaja
Cadillac SRX: pregledi lastnikov avtomobilov in specifikacije vozil
Svetovno znana avtomobilska znamka Cadillac je končno razveselila avtomobiliste s svojim novim modelom linije SRX 2014. Ta članek govori o tem svetlem križancu, ki harmonično združuje razkošje in prefinjenost
Mnenja lastnikov "Ford Focus 2" (preoblikovanje): specifikacije in fotografije
"Ford Focus 2": preoblikovanje, ocene lastnikov, funkcije, prednosti in slabosti, fotografije. Prenova "Ford Focus 2": specifikacije, zanimiva dejstva. Avto Ford Focus 2: opis, parametri pred in po restilizaciji