Samodejni zagon na avtomobilu: pregled, specifikacije, funkcije namestitve

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Celoten nabor težav, ki nastanejo pri delovanju avtomobila, lahko razdelimo v dve kategoriji. Prvi bo vključeval rešljive probleme, drugi pa nerešljiv na tej stopnji tehnološkega razvoja. Obstaja pa tudi vmesna plast. To so težave, ki jih z različnimi stopnjami uspeha rešujejo ljudska zdravila in le ozka skupina avtomobilistov si lahko privošči učinkovitejše tovarniške izhode iz situacije. Do nedavnega je to vključevalo nalogo ogrevanja motorja. Toda danes lahko tudi slab voznik namesti samodejni zagon na avtomobil in popolnoma pozabi na problem zamrznjene pogonske enote. Seveda takšni sistemi zahtevajo naložbe, vendar se trenutna raven stroškov tovrstnih naprav dobro ujema s ceniki obveznih avtomobilskih naprav.

Kaj je samodejno predvajanje?

Standardna oprema vključuje modul za zagon motorja in krmilne elemente. Za organizacijo delovanja sistema so na voljo tudi pomožne komponente, vključno s tistimi, ki omogočajo povezovanje funkcionalnih blokov v eno omrežje. Glavna funkcionalna naprava je blokator. Če se na avtomobilu s samodejnim zagonom uporablja alarm,potem bo dobil več možnosti za regulacijo dostopa do pogonske enote. Podpira vsaj oddaljeni zagon motorja. V modernejših modelih je zagotovljen tudi samodejni zagon. Na primer, če temperatura pade na določeno raven, se bo ogrevanje aktiviralo tudi brez posredovanja uporabnika.

Drugi pomemben del samodejnega zagona je orodje za upravljanje. Praviloma v tej vlogi deluje obesek za ključe, prek katerega lahko lastnik ob pravem času da signal. Danes je na avtomobil nameščen celo proračunski samodejni zagon z možnostjo prenosa ukaza prek kanala GSM modula. To pomeni, da razdalja od avtomobila do lastnika pravzaprav ni pomembna, saj območje pokritosti signala ustreza obsegu mobilnih komunikacij. Poleg tega sodobni modeli podpirajo standarde prenosa podatkov s povezavo satelitske navigacije, kar tudi širi potencial nadzornega sistema.

Z alarmom ali brez?

Sodobni avtomobilski alarmi v kompleksni različici praktično ne gredo brez funkcije samodejnega zagona. To je povsem logična kombinacija, saj se v obeh sistemih motor aktivira po istih krmilnih kanalih. Predhodni zagon motorja v tem primeru se lahko šteje za eno od možnosti signalizacije. Osrednja enota sistema je usmerjena tudi v krmiljenje stikal za vrata, senzorje za udarce, prtljažnik in pokrove, aktiviranje vžiga, blokiranje zavor, itd. Problem združevanja varnostne in ogrevalne funkcijeje, da bo moral voznik vsakič obiti imobilizator, ki je odgovoren za dostop do vseh komponent, ki jih pokriva alarm. Za to je običajno na voljo drugi ključ. V avtomobilu je samodejni zagon blokiran prek releja, dostop do katerega je zagotovljen tako z notranjim gumbom kot na daljavo. Težavnost oddaljenega dostopa bo v veliki meri odvisna od nastavitev, ki jih je uporabnik naredil za glavni obesek.

Sistemske specifikacije

Eden najpomembnejših parametrov samodejnega predvajanja je območje pokritosti. Obstajajo različni načini prenosa signala, poleg zgoraj omenjenega GSM modula pa obstajajo zanesljivejši in hitrejši radijski kanali, ki običajno delujejo na frekvenci 434 MHz. Glavno območje pokritosti se najpogosteje giblje od 1 do 2 km. V tem primeru je domet obeska za ključe 500-1000 m. V tem polmeru je sistem neposredno nadzorovan. Pomožni obeski za ključe imajo običajno majhen polmer do 50 m. Nato morate oceniti temperature, pri katerih bo sistem deloval. Tipičen avtomobilski alarm s samodejnim zagonom ohranja svoje funkcije in stabilnost nadzora v pogojih od -40 do +80 ° C. Kar zadeva napajanje, v oboroženih načinih naprave običajno porabijo tok na ravni 25 mA. Vgrajena napetost mora biti med 9-18 V.

Dodatna funkcionalnost

V signalizacijskem kompleksu bodo funkcije predstavljene v dveh kategorijah. Prva se bo izrazila z nalogami varovanja snabor možnosti blokiranja, druga pa bo v celoti pokrivala regulacijo zagona motorja. Obstajajo pa tudi ločene funkcije, ki na splošno lahko olajšajo delovanje stroja že v okviru drugih nalog. Na primer, prisotnost istega navigacijskega senzorja GPS ali GLONASS vam bo omogočila določitev lokacije avtomobila, beleženje dejstev o odhodih z zaščitenega območja, obvestilo o evakuaciji itd. Mimogrede, samodejni zagon v avto brez alarm je lahko prikrajšan za takšne funkcije. Po drugi strani pa takšne naprave ponujajo več možnosti za daljinsko upravljanje motorja. Toda v obeh primerih je vredno zagotoviti orodja za samodiagnozo. Samodejno spremljanje stanja sistema vam bo na primer omogočilo, da ugotovite morebitne okvare kritičnih modulov, preden jih je treba aktivirati.

Prednosti in slabosti samodejnega zagona

Nesporne prednosti takšnih sistemov vključujejo zgodnje ogrevanje motorja. To odpravlja potrebo po vrnitvi k ljudskim metodam hitrega ogrevanja avtomobila, ki niso priročne. Toda slabosti takšnih sistemov lahko opozorijo. Prvič, puščanje avtomobila brez nadzora z vklopljeno elektrarno je samo po sebi nevarno. Da bi preprečili nevarnost kraje delujočega avtomobila, je mogoče preprečiti bodisi dodatno integracijo mehanskih zapor ali kompetentno nastavitev elektronskega alarma, povezanega s samodejnim zagonom motorja. Drugič, integracija tega sistema, če je priključen napačno, lahko moti tudi druge funkcije avtomobila. Na primer, če ževečkrat se avto ne zažene iz samodejnega zagona, potem je bolj verjetno, da bo alarm blokiral zaganjalnik. To težavo lahko odpravite na dva načina. Ali pa vnaprej konfigurirajte zagon za usklajeno delo s standardnim zaganjalnikom ali popolnoma onemogočite funkcijo blokiranja s strani alarma.

Kako namestiti samodejni zagon na stroj?

Načelo delovanja modula za samodejno zagon je nekoliko podobno odklopnikom. Namestitev bo odvisna od načina blokiranja napajalne enote. Običajno se kot prehodna povezava pri povezovanju sistema z motorjem uporablja tahometer, merilnik olja ali alternator. Naloga je poenostavljena, če je komplet primeren za določen model avtomobila. Kako namestiti samodejni zagon na avto, če ima alarm? V tem primeru bo treba namestiti tudi krmilno enoto, ki bo povezana tudi s ključavnicami, senzorji in zamaški funkcionalnih delov stroja. Fizična namestitev se izvede s pomočjo montažne škatle in nosilcev, ki so običajno vključeni v komplet. Ožičenje prihaja iz akumulatorja ali cigaretnega vžigalnika. Zaželeno je, da imajo vsi kabelski tokokrogi zanesljivo izolacijsko zaščito.

Kako zagnati avto s samodejnim zagonom?

Aktivacijo motorja lahko uporabnik izvede na daljavo ali v programiranem načinu avtomatizacije. V prvem primeru se zagon izvede s pritiskom na ustrezen gumb na obesku. Praviloma je to namenski glavni ključ, vendar nekateri sistemi ponujajo možnost ponovne konfiguracije z gumbi. Pomembno je upoštevati, da vam nekatere situacije morda ne bodo omogočile daljinske aktivacije funkcije samodejnega zagona. Blokiranje takšnega upravljanja je možno v primerih, ko je parkirna zavora izklopljena ali je pokrov odprt. To pomeni, da gre za situacije, ko bo imel napadalec brez nadzora avtomobila možnost kraje. Zdaj pa še eno vprašanje - kako programsko zagnati avto iz samodejnega zagona? Če želite to narediti, morate najprej dodeliti algoritem, po katerem sistem sam aktivira zagon. Algoritem lahko temelji na časovnih točkah ali odčitkih temperaturnega senzorja.

Sklep

Obstajajo tudi drugi načini za učinkovito in priročno ogrevanje elektrarne. Lahko je avtomatska odeja in celo običajni ogrevalni sistemi. Zakaj je za ogrevanje motorja koristno namestiti samodejni zagon na avtomobil? Ta možnost je priporočljiva predvsem zaradi enostavne uporabe. Možnost programiranja lastnika avtomobila popolnoma reši pred težavami, povezanimi s pripravo avtomobila na gibanje v mrzlem jutru. Hkrati pa stroški visokotehnoloških kompleksov niso tako visoki. Zanesljiv sistem samodejnega zagona je mogoče kupiti za 7-10 tisoč rubljev.