Recenzija legendarnega japonskega terenca "Nissan Safari"

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

V zadnjem času se je močno povečala proizvodnja križancev ali, kot pravijo o njih, "SUV-jev". Prišlo je celo do točke, da so nekateri modeli začeli izriniti s trga prave terence s štirikolesnim pogonom. Kdo pa zagotovo ne sodi na ta seznam, je legendarni japonski džip Nissan Safari. Danes bomo govorili o njem.

zgodovina proizvodnje

Ta avto izvira iz leta 1987. Takrat se je rodila prva generacija džipov Nissan Safari s štirikolesnim pogonom v zadnjem delu modela Y60. Potem je novost veljala za model sodobnega SUV-ja, saj je poosebljala udobje in odlične tekaške sposobnosti. In če se je zdaj to razmerje poznalo, se je v 80. letih le malo proizvajalcev lahko pohvalilo s kombinacijo takšnih lastnosti.

Mimogrede, Nissan Safari je bil eden prvih športnih terencev, ki se je ponašal s samodejnim menjalnikom in velurno notranjostjo z električnimi stekli.

Oblikovanje

Podatki prve generacijeavtomobili so imeli zelo grozen videz. "Nissan Safari" (fotografija prve generacije džipov 1987-1997 je predstavljena nekoliko višje) je odlikovala zunanja samozavest in agresivnost. Žarometi okrogle oblike so bili uspešno kombinirani s kromiranim odbijačem, na katerega so avtomobilisti pogosto namestili vitel in masivni drog. Impresivna oddaljenost od tal in široki kolesni loki znova pričajo, da avtomobil Nissan Safari spada v razred polnopravnih terencev 4x4.

Druga generacija avtomobilov, ki je izšla jeseni 1997, se je bistveno razlikovala od svojih prednikov. Japonski oblikovalci so zunanjost SUV-ja posodobili do te mere, da ga tudi zdaj ne moremo imenovati zastarelega ali starodavnega. Visoko dvignjen odbijač je bil najprej opremljen z okroglimi meglenkami, nova maska v kromiranem videzu pa se še vedno uporablja pri nekaterih Nissanovih modelih. Na straneh so mišičasti kolesni loki, na vratih pa elegantna stranska linija. Pokrov in streha sta enakomerna, brez nepotrebnih ovinkov in premoč. Odmik od tal pri novosti je še vedno visok, Nissan Safari pa ni zavrnil pogona na vsa kolesa.

specifikacije

Odvisno od let proizvodnje je bil Nissan Safari opremljen s takšnimi elektrarnami, kot so:

1. Tri-litrski turbodizelski motor s 170 konjskimi močmi, ki pospešuje avto do 155 kilometrov na uro pri največji moči.
2. 4,2-litrski dizelski agregat s 160 konjskimi močmi. Največja hitrost tukaj je 155 km/h.
3. Zmogljiv 4,5-litrski bencinski motor s 200 konjskimi močmi, ki pospeši džip do 160 kilometrov na uro.
4. Najmočnejši in morda najbolj požrešen bencinski agregat z zmogljivostjo 245 konjskih moči in prostornino 4,8 litra. V povprečju je tak motor porabil približno 15-16 litrov goriva na "sto". Hitrost do 100 kilometrov na uro traja več kot 13 sekund.

Nissan Safari - cena

Stroški prve generacije japonskega Nissan Safarija v stari karoseriji Y60 znašajo približno 400-450 tisoč rubljev. SUV "Nissan Safari" s karoserijo Y61 (druga generacija) je mogoče kupiti po ceni od 900 tisoč rubljev do 1 milijona 100 tisoč rubljev.