Temperaturni senzor hladilne tekočine, "Priora": značilnosti, naprava in ocene

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

V Rusiji je avtomobil "Lada Priora" zelo rad. Je zanesljiv, enostaven in cenovno ugoden avto. Kot motor uporablja sodobno vbrizgalno enoto AvtoVAZ. Za delovanje takšnega motorja z notranjim zgorevanjem je pomembna uporabnost senzorja temperature hladilne tekočine. "Priora" redko odpove zaradi okvare tega elementa. Če pa se to zgodi, morajo vozniki vedeti, kaj storiti.

Načelo delovanja in naprava DTOZH

Prej so inženirji kot temperaturne senzorje uporabljali primitivno termično stikalo. Vgrajen je bil celo na motorje z mono-injektorskim napajalnim sistemom. Ko je kontakt tega releja odprt, se motor segreje. Ko se kontakt zapre, ECU misli, da je motor topel.

DTOZH Vaza je atermistor. To je termistor, katerega upor je odvisen od temperature antifriza. Običajno se temperatura hladilne tekočine v motorju nenehno spremlja. Zato so termistorji izdelani iz nikljevega oksida ali kob altovega oksida (druge kovine se pri zasnovi ne uporabljajo). Posebnost teh zlitin je, da se z naraščajočim segrevanjem povečuje tudi število elektronov (kar pomeni, da se upor zmanjšuje).

Termistor znotraj senzorja ima negativen koeficient. Njegova odpornost je največja, ko je motor hladen. DTOZH napaja 5 V (dovoljena napaka je 0,2 V). Ko se napetost segreje in se upor spremeni, napetost pade. ECU spremlja spremembe napetosti in na podlagi teh podatkov določa temperaturo napajalne enote.

Senzorji na drugih avtomobilih (na primer pri modelih Renault) se razlikujejo po pozitivnem temperaturnem koeficientu. Element je zasnovan tako, da z dvigom temperature upor senzorja ne pada, ampak raste.

Lastnosti DTOZH "Priors"

Večina lastnikov teh modelov avtomobilov pogosto zamenjuje senzor temperature hladilne tekočine na Priore z elementom, ki meri temperaturo v okolju in v kabini. To sta dve različni podrobnosti. Glavna naloga prve naprave je stalno spremljanje temperaturnih indikatorjev antifriza v hladilnem sistemu.

Priors uporablja dva senzorja. Prvi je nameščen na glavi cilindra - odgovoren je za prikaz informacij o temperaturi napajalne enote na instrumentni plošči. To je največnavaden kazalec. Drugi element, ki je ravno senzor temperature hladilne tekočine Priory, opravlja pomembnejše naloge. Prenaša električne impulze v ECU in nato aktivira ventilator. DTOZH igra pomembno vlogo pri tvorbi gorljive mešanice, pa tudi v procesu delovanja motorja pod obremenitvijo.

Načelo delovanja

DTOZH "Priory" je nameščen neposredno v ohišje termostata. To omogoča največjo natančnost impulza. Ker je DTOZH vedno v stiku z antifrizom, lahko skoraj takoj zazna najmanjše spremembe temperature. Prav tako hitro prenaša signale v ECU. Možgani avtomobila na podlagi prejetih informacij popravijo parametre motorja in spremenijo sestavo mešanice goriva.

Če je raven antifriza prenizka, bo krmilnik prejel napačne podatke, zato lahko motor deluje občasno. Enako opazimo zaradi okvare senzorja.

Znaki in posledice okvare DTOZH

Če senzor temperature hladilne tekočine Priors s 16 ventili ne deluje, bo to takoj povzročilo veliko težav. Poraba goriva se bo znatno povečala. Prav tako se bo zaradi bogatejše mešanice povečala količina škodljivih izpustov. Iz istega razloga se motor morda ne zažene dobro "vroče". Če je mešanica prebogata, obstaja nevarnost izgorevanja bata.

Hkrati se bosta dinamična zmogljivost in vodljivost vozila poslabšala. Motortrajalo bo več časa, da se segreje na delovno temperaturo, saj bo zaradi nepravilnih signalov senzorja računalnik vklopil ventilator za hlajenje. V tem primeru obstaja velika nevarnost pregrevanja.

Senzor ni vedno popolnoma v okvari. Vse te simptome lahko povzročijo oksidirani ali poškodovani stiki. Pogosto je vzrok puščanje ožičenja ali antifriza. Zato morate senzor odstraniti in zamenjati šele po temeljitem pregledu kontaktov.

Diagnoza

Za preverjanje DTOZH v garaži ali doma potrebujete posodo s hladilno tekočino. Potrebujete tudi termometer, ki lahko natančno izmeri temperature do 120 stopinj.

Treba je zamenjati upor senzorja v različnih temperaturnih pogojih. Antifriz med diagnostičnim postopkom je treba segreti. Podatki, pridobljeni na multimetru, se primerjajo s temperaturo na termometru.

Torej, pri 100 stopinjah bo upor senzorja približno 178 ohmov. Pri 90 stopinjah - 239 ohmov, pri 82 - 319 ohmov. Pri ničli bo približno 7278 ohmov.

Kje najti DTOZH na motorju

Če je senzor pokvarjen, ga je treba zamenjati. Toda vsi ne vedo, kje se nahaja senzor temperature hladilne tekočine na Priorju. Element, ki vpliva na delovanje motorja, se nahaja znotraj ohišja termostata. To velja za motorje 1,6 in 1,8 litra s 16-ventilskim mehanizmom za distribucijo plina.

zamenjava

Če so diagnostični postopki pokazali, da je element v delovnem stanju, insimptomi okvare se še vedno aktivno kažejo, potem morate znova natančno preveriti kontakte, ožičenje, kakovost povezave. Če se izkaže, da naprava ne deluje, je treba zamenjati senzor temperature hladilne tekočine Priors. Celo začetni lastniki avtomobilov se bodo spopadli s postopkom zamenjave.

Obstajata dva motorja Priora. Nekateri menijo, da bo postopek zamenjave pri različnih motorjih drugačen. Vendar pa temu sploh ni tako. Tako pri 8 kot pri 16-ventilskem motorju je vse narejeno na enak način. Ohišje termostata je nameščeno na istem mestu. Edina razlika je v tem, da morate vnaprej razstaviti cev, ki povezuje zračni filter z loputo za plin.

Najprej morate pred zamenjavo izprazniti vgrajeno omrežje. Če želite to narediti, lahko odstranite negativni terminal iz baterije. Nato se iz radiatorja odlije malo antifriza. To je potrebno, da se hladilna tekočina ne razlije, ko DTOZH odvijete.

Po zaključku pripravljalnih postopkov se morate približati senzorju. Če razcepna cev med dušilko in zračnim filtrom povzroča nevšečnosti, jo je treba razstaviti. V ta namen so sponke odklopljene z izvijačem. Nato se terminal odklopi od naprave, pa tudi njegovo pritrditev. Nato pod njo vzamejo primerno glavo in ovratnik ter element odvijejo, nakar se del previdno odstrani s sedeža.

Nato se v obratnem vrstnem redu namesti nov DTOZH "Lada Priory". Da varno sedi na predvidenem mestu inse ni izkazalo, je bolje uporabiti omarice niti. Ta sredstva se prodajajo v kateri koli avto trgovini. Po zaključku teh korakov priključite konektor, v sistem dodajte antifriz ali antifriz (odvisno od tega, katera hladilna tekočina je bila uporabljena prej). Praviloma se tekočina vlije na povprečno raven v rezervoarju. Nato preverite delovanje predmeta. Pri +40 stopinjah bi se morala puščica premakniti.

Sklep

Tako lahko diagnosticirate in zamenjate senzor temperature hladilne tekočine Priors. Cena naprave je približno 300-350 rubljev. Lahko ga kupite v številnih avtomobilskih trgovinah. Po zamenjavi senzorja bo stroj spet v uporabi. Ne odlašajte s tem postopkom. Ignoriranje te težave pomeni kopico neprijetnih trenutkov, kot so povečana poraba goriva in delovanje motorja izven temperaturnega območja.