Zračno vzmetenje… Kakšne so njegove prednosti in slabosti?

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Nastavljivo vzmetenje igra zelo pomembno vlogo v avtomobilski kulturi. Hidravlični sistem se že dolgo uporablja v avtomobilski industriji. Je dober in zanesljiv, vendar je zračno vzmetenje enostavnejše in modernejše. V hidravliki so standardne vzmeti glavni element. Pnevmatski elementi so cilindri, v Združenih državah Amerike imenovani zračne blazine, izdelani iz fleksibilne in trpežne vrste gume. S stisnjenim zrakom se napolnijo do določene prostornine in se imenujejo pnevmatske blazine. Količina zraka v njih se lahko razlikuje in pnevmatski sistem temelji na tej možnosti.

Zračno vzmetenje deluje po naslednjem principu: takoj ko prostornina v zračni blazini pod zračnim tlakom doseže največjo možno vrednost, se spremeni višina zračnosti vozila. Sprejemnik, povezan s kompresorjem, se uporablja za shranjevanje in črpanje zraka.

Če je tlak previsok, se zrak jedka neposredno v ozračje, če ga je treba povečati, se vklopi njegov dovod iz sprejemnika. Hkrati se nadzoruje zračno vzmetenje na VAZ in drugih vozilihna daljavo. Voznik da električni signal in v tem trenutku se ustrezno aktivira zračni ventil pnevmatskega elementa.

Zapletenost takšnega sistema je v tem, da je ob pogostem odvajanju zraka težko vzdrževati delovni nivo zraka v sprejemniku. Če pa z lastnimi rokami uredite zračno vzmetenje, potem lahko namestite ne enega, ampak več kompresorjev ali izberete večji sprejemnik ali pa namestite ne enega, ampak več sprejemnikov.

Pomembno je, da ima zračno vzmetenje velike prednosti, saj je v primerjavi s hidravličnim vzmetenjem veliko mehkejše, v ovinkih praktično ni nagibanja in ko sopotnika in voznika nenadoma zavirajo, vztrajnost ni odpihni jih s sedeža. Pri vožnji po dobri progi se lahko odmik popolnoma zniža in vozite lahko stabilen avto. Pomembno je tudi, da lahko tudi pri največji obremenitvi vozila enostavno dvignete ali znižate odmik. Hkrati je zračno vzmetenje poceni in zelo enostavno za upravljanje in vzdrževanje. Kar zadeva napajanje, so tu prednosti pred hidravliko velike, saj pnevmatika deluje tiho na osnovi standardne baterije, medtem ko hidravlika potrebuje dodatno moč.

Tisti, ki bodo sami nameščali pnevmatiko, bodo morda morali nekoliko izboljšati vzmetenje. Torej, pri vzmetnem tipu vzmetenja morate pustiti le eno najdaljšo vzmet. Vsa pnevmatika se lahko spravi v prtljagoveja ali barva, izdana v izvirnem slogu.

Zračno vzmetenje ima tudi slabosti. To je njen hrupni zvok uhajanja zraka. Tisti, ki se radi vozite z visokim odmikom od tal in se še vedno dobro tresete in skačete med vožnjo, lahko ostanete zvesti hidravliki.