Kaj je senzor za plin in kako ga prilagoditi?

Kaj je senzor za plin in kako ga prilagoditi?
Kaj je senzor za plin in kako ga prilagoditi?
Anonim

Dusilna loputa je zapletena strukturna naprava sesnega sistema motorjev z vbrizgavanjem in uplinjačem. Glavni namen te naprave je prilagajanje dovoda zraka v motor z notranjim zgorevanjem za optimalno doziranje mešanice zraka in goriva. Na splošno je ta del po svojih lastnostih podoben določenemu ventilu - ko je zaprt, nivo tlaka pade v vakuumsko stanje, ko se odpre, potem tlak ustreza ravni sesalnega sistema.

senzor za plin
senzor za plin

Kateri koli del te vrste je opremljen s posebnim elementom, ki se imenuje senzor plina. Ta na prvi pogled majhen rezervni del igra resno vlogo pri krmilnem sistemu motorja z notranjim zgorevanjem. Iz njegovega pričevanja izhaja, da blažilnik dozira pravo količino zraka za popolno zgorevanje bencina v komori. In če senzor (TPPS) odpove, na plošči avtomobilaRdeča lučka se bo prižgala in voznika opozorila na morebitne okvare. Poleg tega, če se ta del pokvari, lahko opazite veliko drugih dejavnikov, in sicer:

  1. Težave pri vžigu.
  2. Povečana poraba goriva
  3. visok prosti tek.
  4. Pri pospeševanju začne avto močno zavirati.

In vsi pravijo, da je treba popraviti senzor za plin. Toda da bi bili pravilni v svojih predpostavkah (ker ti dejavniki lahko signalizirajo druge okvare), morate najprej preveriti tehnično stanje samega dela. Pred tem se prepričajte, da je senzor plina v zaprtem stanju. Po tem morate izklopiti vžig in odklopiti konektor tega dela (ne pritiskajte na stopalko za plin). Nato preverite stanje prevodnosti dveh sponk senzorjev. Če ga ni, to pomeni, da je treba ta del prilagoditi.

Senzor dušilnega ventila VAZ 2110
Senzor dušilnega ventila VAZ 2110

In ta postopek morate začeti tako, da odstranite valovito cev, ki vodi zrak v sesalni razdelilnik. Na srečo ima senzor plina VAZ 2110 podobno zasnovo kot vsi drugi modeli VAZ, zato bo to navodilo za prilagoditev posplošeno.

Za prilagoditev moramo odviti blažilni vijak. Če želite to narediti, ga morate popolnoma odpreti in nenadoma spustiti. Če je opravljeno pravilno, boste slišali majhen klik udarca. Po tem prilagodimo rezervni del in »klikamo« do naševentil ne bo prenehal tiktakati. Ko se to zgodi, morate ponovno zategniti vijak in matico. To je to, blažilnik je nastavljen.

TPS senzor
TPS senzor

Za senzor morate narediti naslednje: odvijte njegove vijake in nato uporabite multimeter. Z njim bi morali eno sondo namestiti na kontakte v prostem teku, drugo pa med zaporni vijak in sam blažilnik. Po tem obračamo telo dela, dokler se napetost ne spremeni z odpiranjem ventila. Kot vidite, prilagajanje senzorja in blažilnika ni tako težko, kot se zdi na prvi pogled.

Po teh navodilih lahko to znanje enostavno uporabite v praksi v vseh cestnih razmerah.

Priporočena: