Kaj je bolje - "Duster" ali "Hover": pregled, specifikacije, primerjava

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Ko poskušamo ugotoviti premoč kitajskega "Hoverja" ali "Dusterja" iz Evrope, se moramo spomniti, da je "Great Wall" resen SUV z okvirno strukturo. Hkrati je francoski Renault vključen v kategorijo standardnih križancev z običajno karoserijo. Po drugih parametrih avtomobilov ni težko primerjati, saj so si po tehničnih kazalcih in opremi zelo podobni. Tukaj je glavna stvar za vsakega potrošnika, da razume, kaj želi videti v določenem modelu zase.

Rabljeni motorji

Kako je "Hover" ali "Duster" bolje izbrati glede na parametre pogonske enote? Če želite to razumeti, razmislite o predlagani liniji "motorjev" obeh proizvajalcev. Glede na konfiguracijo je lahko kitajski SUV opremljen z naslednjimi pogonskimi sklopi:

1. Za serijo H3 je na voljo dvolitrski motor z zmogljivostjo 115 konjskih moči. Z vgradnjo turbine se moč poveča na 150 "konjev".
2. Druge različice so zasnovane za modifikacijo H5. Prvi od njih je 4G69S (prostornina je 2,4 litra, število konjev je 127, gorivo jebencin).
3. GW4D2 2-litrski dizelski motor, 143 KM

Crosover Renault je lahko opremljen tudi s tremi pogonskimi agregati:

1. H4M 1,6-litrski bencinski motor (114 KM).
2. Dvolitrski analog F4R z močjo 143 "konjev" na bencin.
3. 1,5L dizelski motor 109 KM

Učinkovitost in okolju prijaznost motorjev

Naprej bomo primerjali "Duster" in "Hover" glede na "apetite" in tehnične parametre motorjev. Na primer, Great Wall z dvolitrskim dizelskim "motorjem" "poje" pri spreminjanju načinov gibanja približno 9,2 litra dizelskega goriva. Za primerjavo, dizelski "Francoz" z 1,5 litra porabi le 5,3 litra.

Podobna situacija je pri bencinskih agregatih. Renault se izkaže za bolj ekonomičnega glede "apetitov". Porabi skoraj dvakrat manj bencina kot njegov "azijski" kolega (7,8 litra oziroma 13,7 litra na 100 km). Takšni kazalniki so pogosto povezani z relativno nizko ceno goriva na Kitajskem, kar proizvajalcu omogoča, da ne skrbi preveč za učinkovitost.

Tudi po emisiji škodljivih snovi v okolje je Hover H5 slabši od »evropskega«. Če Duster ustreza parametru prijaznosti do okolja Euro-5, potem Azijec komaj ustreza standardom Euro-4. Glede na povečano zanimanje uporabnikov za čist zrak je premoč "Francoza" v tej fazi očitna.

Dizel ali bencin?

Hover dizel je močnejši od francoskega SUV-ja, vendar porabi veliko več goriva. poleg tegadizelski "motor" "Dusterja" je bil posodobljen z vgradnjo turbine s spremenjeno geometrijsko konfiguracijo. To ni zmanjšalo porabe dizelskega goriva, je pa omogočilo povečanje moči za 19 konjskih moči. Renaultovi bencinski ICE porabijo manj bencina, kar je doseženo z izboljšanim časovnim razporedom s spremenjeno fazo delovanja. Velja poudariti, da francoski proizvajalec posebno pozornost namenja učinkovitosti "motorjev" in čistosti izpušnih plinov.

prenos

Pregled "Hoverja" in "Dusterja" se bo nadaljeval v smislu prenosne enote. Kitajski SUV v vseh različicah je opremljen s petstopenjskim ročnim menjalnikom, ki se agregira s kolesno razporeditvijo 4x4. Izjema je dizelska različica, ki ima tudi šeststopenjski ročni ali petstopenjski samodejni menjalnik. Za povezavo drugega mostu se uporablja elektromagnetna sklopka. Po potrebi lahko pogon na zadnja kolesa mehansko aktivirate s priročnim ključem.

Zasnova menjalnika francoskega SUV-ja spominja na azijsko napravo. Mnogi uporabniki imajo raje to različico, čeprav nima priročnega gumba za priključitev zadnje sklopke. V ta namen je predvidena posebna ročica, kar ni presenetljivo, saj je crossover predstavljen z različico 2x4 s sprednjo pogonsko osjo. Če ne nameravate iti skozi močvirje in žive peske, je ta možnost v redu, saj štirikolesni pogon ni tako pomemben.

funkcije kontrolne točke

Mnoge zanima vprašanje, ali imata "Hover" ali "Duster" najboljšegafunkcionalnost in informacijsko vsebino menjalnika? Mehanske škatle s petimi in šestimi obsegi v "evropskem" križancu so precej udobne in kakovostne. Tega ne moremo reči o štirinačinskem samodejnem analogu. V tem trenutku Renault nima dovolj dobrega "avtomatika". Obstajajo informacije, da bodo oblikovalci francoskega koncerna v bližnji prihodnosti posodobili linijo. Omeniti velja, da je mehanika avtomobila konfigurirana tako, da se speljevanje iz mesta v mestu izvede iz druge prestave, pri premagovanju neravnega terena pa na pomoč priskoči prva zmanjšana hitrost.

Podoben princip delovanja je vključen tudi v menjalnik Hover H5. Čeprav ima doslej "azijski" najboljši položaj glede samodejnega menjalnika. Zanesljivost tega vozlišča daje avtomobilu dodaten plus, vendar lahko prihajajoči prenovitev "evropejca" spremeni vse. Bencinske različice GW so opremljene z "mehaniko" in z dobrimi zmogljivostmi.

potovalni elementi

Poskušajmo ugotoviti, kaj je bolje - "Duster" ali "Hover" v smislu "hodovke"? Oba stroja sta opremljena z neodvisnimi torzijskimi palicami na bloku vzmetenja, usmerjenim na asf altirane ceste. Njihova načrtovalna shema je zasnovana po tipu MacPherson. Francoski SUV ima neodvisen sklop na zadnji premi, Hover pa ima odvisne elemente z vzmetnimi blažilniki in prečno postavljenim stabilizatorjem. Ta ureditev izboljša terensko prehodnost avtomobila.

H5 je bolj samozavesten na neravnem terenu, čeprav ima zmerno cestorazmik. To je posledica dejstva, da se deklarirani razmik 240 milimetrov v praksi ne ohranja, saj so bile meritve parametra sprva opravljene napačno. Kitajski oblikovalci upoštevajo velikost palete, če je ta dimenzija vzeta iz "blatnika", se izkaže le 190 mm. "Duster" ohranja deklarirano lastnost 21 centimetrov.

krmiljenje

Oba SUV-ja imata klasičen sistem volanskega droga z letvami in zobniki. Razlika je izražena v tem, da ima "Francoz" elektronski ojačevalnik. Ta zasnova vam omogoča zmanjšanje porabe goriva, saj se tlak v hidravličnem mehanizmu črpa z ločenim elektromotorjem, kar je bistveno bolj donosno kot nasprotnikovo. Kitajski hidravlični ojačevalnik deluje s pomočjo jermenskega pogona. Združuje se z ročično gredjo pogonske enote. V primerjalnem smislu je druga možnost nekoliko slabša.

Notranja oprema

Poizkusimo ugotoviti, ali je notranjost Hover ali Duster boljša. Že na prvi pogled dobiš vtis, da sta se oba proizvajalca odločila prihraniti pri notranjosti. V notranjosti ni dragih zaključkov in umetniških elementov. Kljub temu je notranjost opremljena z vsemi potrebnimi detajli, ki zagotavljajo udobno izkušnjo vožnje brez motečih dodatkov. V notranjosti je vse preprosto in poceni, a praktično in pametno.

Glede prtljažnika je mogoče opaziti, da tukaj kitajski SUV močno zmaga. Prostornina predala je 810 litrov, z odstranjeno zadnjo vrsto sedežev pa 2074 litrov. PriFrancoski crossover so ti parametri skromnejši - 476 oziroma 1636 litrov. Primerjalna prednost "azijske" v tem pogledu je očitna.

Dimenzije in oprema

Skupne mere "Hoverja" / "Dusterja" (mm): dolžina - 4650/4315, širina - 1800/1625, višina - 1900/1822. Proizvajalci kitajskega SUV-ja so se odločili prihraniti pri kovini tako, da so avtomobilu odvzeli vlečno kljuko. Po potrebi ga boste morali kupiti in namestiti sami. Renault svoj crossover serijsko opremi s tem elementom, kar daje avtomobilu nekaj prednosti.

Vozilo iz Kitajske ima še eno razliko. Različica H3 velja za osnovo za posodobljeno različico H5, ki spada v "luksuzno" konfiguracijo. Tukaj lastnik prejme veliko uporabnih možnosti v standardni opremi. Med njimi:

• klimatska kontrola;
• sistem ABS;
• usnjena notranjost;
• ogrevani sedeži in ogledala.

Upoštevajoč opremo te različice je njena cena za red višja od predhodnice. Omeniti velja, da Renault v "luksuzni" različici ni slabši od svojega konkurenta, čeprav mnogi uporabniki menijo, da so nekateri elementi "polnjenja" odveč, kar samo poveča stroške vozila.

Sklepi

Po preučevanju tehničnih lastnosti "Hoverja" in "Dusterja" lahko sklepamo, da sta oba avtomobila vredna predstavnika svojega segmenta. Tako en kot drugi stroj ob ustreznem vzdrževanju delujeta zanesljivo in samozavestno. Če za vasekonomičnost porabe goriva igra temeljno vlogo, vsekakor izberite francoskega crossoverja. Če vam je ljubša prostornost kabine, prtljažnika, pa tudi moč, ima model kitajskih proizvajalcev tu prednost.