Ekscentričnost milijarderjev: najdražji avtomobili na svetu

Ekscentričnost milijarderjev: najdražji avtomobili na svetu
Ekscentričnost milijarderjev: najdražji avtomobili na svetu
Anonim

Med milijarderji so zbiratelji pogosti. Pogosto ti ekscentri ne zbirajo najdražjih avtomobilov na svetu. Tako se David Rockefeller, predstavnik znanega finančnega klana, ne loči od škatle, v katero postavlja hrošče za svojo zbirko. Mark Zuckerberg, obogaten z IT, vzreja prašiče in koze. Lastnik banke Elemm Spangler kupuje in popravlja starinske ure. "Oilman" Gordon Getty rad komponira opere. Milijarderji polnijo police z zbirateljskimi Biblijami, z otroškim navdušenjem skozi povečevalno steklo gledajo pridobljene znamke. In Gary Meignes se počuti vzneseno, ko vozi težki tovornjak kot kmet po terenu. Ekscentrični Sai-Wing (Hong Kong) uporablja 1-tonsko zlato straniščno školjko. Očitno na ta način svetu pokaže, kako naj bi nakitni magnat ravnal z grozljivo kovino. Vendar pa mnogi med njimi še vedno zbirajo posebne starodobne avtomobile, jahte in letala. Poleg tega, kot razumete, cena pravzaprav ni pomembna.

najdražji avtomobili na svetu
najdražji avtomobili na svetu

Tema tega članka bodo najdražji avtomobili na svetu kot temahobiji denarnih vrečk.

Seveda bi avto tega razreda izgledal neumno, prosto parkiran v mestu ali lastnika "vrže" skozi mestne zamaške v pisarno. Stroji ravni 22. stoletja, ustvarjeni z uporabo vesoljskih tehnologij, inovativnih kompozitov in zlitin redkih kovin, se najpogosteje proizvajajo posamezno, redkeje v majhnih serijah.

V nasprotju s tehnologijo so najdražji starodobni avtomobili na svetu tradicionalno na vrhu lestvice. Glede njih res drži rek "je vreden kot letalo". Absolutni rekord nedvomno pripada Bugattiju Atlantic 57SC, ki je bil prodan v zasebno zbirko za 40 milijonov dolarjev. Dražbena vrednost predstavnika izdaje "Ferrari" iz leta 1962 je videti impresivna - 28,5 milijona dolarjev. In cena zastopnika znamke "Bugatti Royale Kellner", sestavljenega leta 1931, je bila "le" 8,7 milijona dolarjev. Bi radi pustili prasko na krmi takšnega čudeža avtomobilske industrije?

najdražji serijski avtomobili na svetu
najdražji serijski avtomobili na svetu

Drugi na lestvici so najdražji avtomobili na svetu, izdelani v enem izvodu. Zamisel podjetja Maybach, model Exelero, je bila na primer ocenjena na 8 milijonov dolarjev. Od edinstvenih avtomobilov velja omeniti dobesedno in figurativno sijajni švedski "Koenigsegg Trevita" s karoserijo iz kompozita, prevlečenega z diamantnim prahom (in to se zgodi!), ocenjeno na 2,2 milijona dolarjev.

Najdražji serijski avtomobili na svetu imajo relativno "skromno" ceno. Najdražja ješportna zamisel italijanskega podjetja "Bugatti Veyron". 16-valjno srce tega železnega konja je polno 1200 KM. Cena modela je 2,6 milijona, avtomobil kaže največjo hitrost približno 430 km / h. Ima odstranljivo karbonsko streho, ki se zlahka spremeni v kabriolet. V tej obliki je njegov maksimum 370 km / h. Naslednji položaj si delita avtomobil "Ferrari 599XX" in skrivnostni "princ Danske" s vesoljsko zasnovo - "Zenvo ST1". Njihova cena je 1,7 - 1,8 milijona $.

Najdražji avtomobili na svetu imajo običajno športno modifikacijo, edinstveno dinamiko (do 100 km/h pridobijo v kakšnih 2, 4-2, 9 sekundah) in se proizvajajo v majhnih serijah..

najdražji retro avtomobili na svetu
najdražji retro avtomobili na svetu

Na svetovnem avtomobilskem trgu je stalna konkurenca med blagovnimi znamkami luksuznih avtomobilov Bentley, Bugatti, Maserati, Ferrari, Maybach, Rolls-Royce. Bogati ljudje cenijo posebno udobje in značilnosti svojih netrivialnih avtomobilov. Davidu Beckhamu denimo ni mar za dušo (zaradi katere ga celo dražijo) v svojem črnem pacerju Rolls-Royce Phantom, raje ga ima od vse svoje "štale". Glamurozna Paris Hilton ima najljubšo punco iz Bentleyja, seveda, sedefasto roza (si omislite kakšno drugo?) barvo. Zase je izbrala model Continental JT. Oboževalci Cristiana Ronalda vedo, da obožuje svoj 599. Ferrari.

Bistven pogoj, ki omejuje uporabo teh super dragihcoupe, imamo njihov nizek odmik od tal, ki ne presega 10 cm. Ti "tujci" imajo seveda raje avtoceste. Strinjam se, če jih kupijo bogati podjetniki, potem je to normalno. Vprašanja se porajajo, ko se zgoraj navedene blagovne znamke pojavijo pri državnih uradnikih ali njihovih otrocih. Ampak to je tema drugega članka.

Priporočena: