Viličarji - univerzalno orodje za odlaganje blaga v skladišče

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Viličarji - posebni talni skladiščni transport. Zasnovan za premikanje, zlaganje in sistemsko zlaganje različnih tovorov, blaga in materialov.

Sorte

Viličarji so večnamensko mehansko orodje več vrst. Razdeljeni so v dve glavni kategoriji glede na uporabljene motorje, dizelske in električne. Obstajajo tudi viličarji z bencinskimi motorji, ki pa jih poskušajo ne uporabljati zaradi visokih stroškov goriva, ki se med delovanjem viličarja porabi v velikih količinah.

Ugodnosti

Običajno se viličarji uporabljajo v zaprtih skladiščih. Običajno so to električna vozila. Dizelski viličar se uporablja na odprtih površinah, saj so izpušni plini škodljivi za druge. Dobro prezračevana notranja skladišča lahko sprejmejo enega ali dva dizelska motorja, pod pogojem, da imajo nape propelerjev čas za čiščenje zraka v prostorih.

Uspešnost

Dizelski viličarpogosto se uporablja za premikanje blaga na prostem, kjer ni močnejših dvigal, žerjavov ali drugih mehanizmov. Zaradi izjemne mobilnosti je viličar nepogrešljiv pomočnik pri skladiščenju blaga in tovora. Poleg tega lahko ti stroji delujejo neprekinjeno, za to je dovolj menjava upravljavca, za električno gnano enoto pa je potrebno tudi polnjenje.

Malo zgodovine

Viličarji so se pojavili v poznih dvajsetih letih prejšnjega stoletja. To so bili polročni dvižni mehanizmi, ki so delovali le z aktivnim sodelovanjem osebe. Postopoma so se enote posodabljale, ponekod se je začela njihova množična proizvodnja, pred drugo svetovno vojno pa se je že vzpostavila industrijska proizvodnja mobilnih dvigal v ZDA in Nemčiji.

specifikacije viličarja

Dvižni mehanizem deluje na principu premikanja sklopke vzdolž vrtljive palice z modularnim navojem. Okvir nakladalnika vključuje dve vijačni gredi, ki dvigujeta in spuščata vilice v razponu od 0 do 3 metre. Dvižni mehanizem se lahko nagne za 12 stopinj, če to zahtevajo posebnosti nakladanja. Za dvigalom je nadzorna plošča, volan in voznikov sedež. Sledi elektrarna, dizelski motor ali baterije.

Najnaprednejši modeli nakladalnikov so opremljeni tako z baterijami kot z dizelskim motorjem. Ta enota lahko deluje tako v zaprtih prostorih kot na prostem. Podvozje viličarja je podobnopraviloma pnevmatska kolesa z vrtljivim mehanizmom nič. To pomeni, da se stroj lahko vrti skoraj na mestu. To omogoča izjemno manevriranje, kar je dobra prednost v utesnjenih skladiščnih okoljih.

Dodatne naprave

Za večje udobje so nakladalnikom priloženi različni priključki za povečanje njihove produktivnosti. To so naslednji mehanizmi:

• zajemanje velikega tovora in ga nato potiskanje navzdol po nagnjeni ravnini;
• posebno prijemalo z radialnimi rokami za transport zvitkov, sodov in polen;
• posebni pozicionir vilic;
• vilice s funkcijo vrtenja;
• posebna stranska prestava vilic.

Najboljša proizvodna podjetja

Viličarje izdelujejo v več državah, vendar je najuspešnejši proizvajalec viličarjev Toyota z letnim prometom več kot pet milijonov dolarjev. Sledijo japonski koncerni "Mitsubishi", "Komatsu" in "Nissan". Konkurenca japonskim proizvajalcem je finsko podjetje Cargotec, pa tudi ameriški Nacco Industries in Crown, ki se nahaja v Ohiu.

Voditelj na svetu je viličar Toyota 4FD-240 z nosilnostjo 24 ton. Domet dvigala je od nič do tri metre. Cena avtomobila je 9.240.000 rubljev. Viličar, katerega cenaizražen s sedmimi številkami, je eden najdražjih dodatkov v industriji.

Razvrstitev

Vse dvižne naprave nad 60 KM. Z. razvrščeno v formatu ITA:

• prvi razred - električni viličarji;
• drugi razred - vozila, ki delajo v predorih in ozkih prehodih;
• tretji razred - viličarji in električni avtomobili;
• četrti razred - viličarji z dizelskim ali bencinskim motorjem in polnimi pnevmatikami;
• peti razred - z dizelskim motorjem in pnevmatikami;
• šesti razred - transporterji z dvigom do dva metra;
• sedmi razred - SUV-ji, ki delujejo v težkih razmerah, na mestih brez trde podlage.

Vrste opreme za jambor

Obstajajo štiri vrste dvigal okvirja:

• z dvodelnim teleskopom, brez neodvisnega hoda vilic, indeks DLFL;
• dvodelni jambor, prosti zamah, indeks DFFL;
• s tridelnim teleskopom TFFL z neodvisnim hodom vilic;
• avtomobilska različica z zložljivim teleskopom, ki v kompaktnem položaju ne presega dolžine 2200 metrov.

Kolesa in pnevmatike

Viličarji so opremljeni z več vrstami koles in pnevmatik:

• Pnevmatike iz polne gume se uporabljajo za delo na betonskih tleh v zaprtih skladiščih;
• poliuretanske pnevmatike z visoko odpornostjo proti obrabi se uporabljajo na zunanjih površinah;
• vklopljenopnevmatike s tekalno površino se uporabljajo na težkih, grobih ali ledenih površinah;
• lesena tla uporabljajo povojne gume, tanek sloj gume na jeklenih platiščih.