VAZ-2110, dušilna loputa: čiščenje naredi sam

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Pri avtomobilih z vbrizgavanjem VAZ-2110 ima dušilni ventil veliko vlogo, montaža je praktično brez težav. Toda kljub temu zahteva pozornost voznika, saj kakovost bencina ni vedno visoka. S pomočjo sklopa dušilke motorji za vbrizgavanje prekašajo svoje uplinjače - zagotovljeni so znatni prihranki bencina in stabilno delovanje sistema za vbrizgavanje. Toda vzdrževanje blažilnikov je treba še vedno izvajati pravočasno, da ne bi motili delovanja celotnega sistema za vbrizgavanje.

v prostem teku

Načelo je dovajanje potrebne količine zraka v cev za gorivo, da se mešanica pripravi v pravilnem razmerju. Zrak vstopi skozi filter v dušilno loputo VAZ-2110. V prostem teku skozi ventil prehaja majhna količina zraka, ki ohranja hitrost ročične gredi pri 750 vrt/min. Na tej točki je loputa popolnoma zaprta. Takoj, ko voznik pritisne na pedalplina, se blažilnik odpre (kot vrtenja njegove osi fiksira senzor položaja in pošlje signal elektronski krmilni enoti).

Deluje normalno

Zrak vstopa skozi režo, ki jo tvori loputa, medtem ko regulator ne deluje. Proces tvorbe mešanice poteka v cevi za gorivo - bencin je v suspendiranem stanju (kot megla) pod visokim tlakom. Njegova vrednost je konstantna in regulirana s senzorjem in nadtlačnim ventilom. Po tvorbi mešanice se gorivo vbrizga v zgorevalne komore - injektorji se po vrsti odprejo (v resnici so to elektromagnetni ventili). Upravlja jih elektronska enota. Njihovo delo je popolnoma odvisno od odčitkov senzorjev in kartice za gorivo (vdelana programska oprema krmilnega sistema mikrokrmilnika).

elektronski pedal za plin

Pri nekaterih modifikacijah VAZ-2110 dušilni ventil poganja električni motor. Bistvo je preprosto: na pedalu je nameščen sistem senzorjev (najpogosteje temelji na potenciometru - spremenljivem uporu). Ko pritisnete pedal, se upor spremeni, elektronska krmilna enota pa določi položaj glede na nivo signala. Nato se poda signal aktuatorju plina in se odpre za določen kot. Namesto reostatov so nameščeni dajalniki - senzorji, ki beležijo kotno gibanje osi. So bolj natančni in zanesljivi, vendar so stroški višji. Na splošno je zanesljivost elektronskega pogona blažilnikov veliko višja odkabel.

Delovanje senzorskega sistema

Senzor pretoka zraka je zelo pomemben. Omogoča vam, da ocenite količino zraka, ki vstopi skozi sklop dušilne lopute v tirnico za gorivo. Odvisno od položaja dušilne lopute VAZ-2110 se spremeni prostornina zraka, ki prehaja skozi njo. Toda zraka ni mogoče tehtati, čutiti, se dotakniti. Zato je bil izumljen bolj zvit način za oceno njegove količine - s segrevanjem platinaste niti.

Ko je vžig vklopljen, se v DMRV segreje platinasta nit (zato so senzorji dragi - več kot 2000 rubljev). Referenčna temperatura žarilne nitke je nastavljena v elektronski krmilni enoti. Ko zrak prehaja skozi senzorsko šobo, se nit ohladi za nekaj stopinj (zaradi pihanja). Krmilna enota popravi razliko in ob poznavanju vseh geometrijskih dimenzij senzorja izračuna približno količino zraka, ki prehaja na enoto časa v cev za gorivo.

Kdaj je treba očistiti loputo?

Simptomi, da je potrebno čiščenje ohišja dušilne lopute VAZ-2110:

1. Nestabilen motor v prostem teku.
2. Zamik pri zagonu motorja.
3. Tujni zvoki iz dušilnika zvoka.
4. Povečanje porabe goriva.
5. Vozilo trzne pri nizki hitrosti.
6. Ročična gred se vrti lebdeče.

Vsi ti simptomi kažejo, da so v ohišju sklopa usedline (videti jih je mogoče brez popolnega razstavljanja). oljni prahin plini so vzrok za usedline. Očistite ga lahko sami s posebnim aerosolnim čistilom. Po tehnološkem zemljevidu je treba loputo očistiti vsakih 35 tisoč km. teči. Toda bolje je zmanjšati kilometrino na 15-20 tisoč km. Postopek bo trajal malo časa, učinek pa bo velik - motor bo deloval stabilno, poraba bencina se bo zmanjšala in moč se bo povečala.

Postopek čiščenja

Površinsko čiščenje bo v večini primerov pomagalo, če kontaminacija ni pomembna. Uporabljen sprej za čiščenje uplinjača in injektorjev.

Postopek čiščenja dušilne lopute VAZ-2110 (injektor) je naslednji:

1. Odstranite valovitost z zračnega filtra in plina.
2. Na ventil nanesite pločevinko raztopine.
3. Po 5-10 minutah odstranite umazanijo s čopičem ali čisto krpo.
4. Če umazanija ni popolnoma odstranjena, ponovite čiščenje.

Če želite popolnoma očistiti dušilno loputo VAZ-2110, jo boste morali razstaviti. Pri izvajanju popravil je priporočljivo namestiti nov tesnilni obroč in tesnilo. Postopek čiščenja:

1. Odklopite negativni pol z baterije.
2. Odstranite vse cevi, ki vodijo do sklopa dušilne lopute.
3. Odvijte dva vijaka, s katerima je pritrjena loputa. Odstranite ga za nadaljnje čiščenje. Bodite pozorni, ali so tesnila in O-obročki poškodovani in v kakšnem stanju so.
4. Pazite, da pri razstavljanju ne poškodujete senzorjev. Previdno jih snemitepazite, da ne uničite ohišja in napajalnih žic.
5. Poškropite vse montažne površine, utore in luknje. Počakajte, da izdelek pride na vsa težko dostopna mesta.
6. Ohišje obrišite s čopičem ali krpo. Po potrebi postopek večkrat ponovite. Tako boste omarico in notranje površine očistili čim bolj učinkovito.

V senzorju pretoka zraka se platinasta žarilna nitka pogosto zamaši, nanjo se usede prah in moti normalno delovanje. Dovoljeno je čiščenje niti in mreže z aerosolom. Vendar se ga ne morete dotakniti z rokami ali tujimi predmeti - to bo povzročilo okvaro senzorja. Da preprečite kontaminacijo sistema za gorivo, pravočasno zamenjajte filtre za gorivo in zrak. Manj prahu ko pride v mešanico, dlje bodo zdržali elementi sistema za gorivo - dušilna loputa VAZ-2110, injektorji, senzorji pretoka zraka in tlaka, nadzor hitrosti v prostem teku.