Tehnične značilnosti "Loaf" UAZ-452, dimenzije, poraba goriva

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Tehnične značilnosti UAZ "Loaf", katerega proizvodnja se je začela že v Sovjetski zvezi, so impresivne. Konec koncev je to univerzalno vozilo s pogonom na vsa kolesa prototip večine sodobnih SUV-jev, proizvedenih v postsovjetskih državah. Kljub dejstvu, da je bil ta model v proizvodnjo davnega leta 1965, se skoraj ni spremenil, zato je nemogoče zaznati očitne razlike med prvimi primerki in avtomobili, ki so bili izdani pred kratkim.

Avto je dobil vzdevek zaradi karoserije. Njegova oblika spominja na hlebec kruha. Vendar to ni preprečilo rasti njegove priljubljenosti med prebivalstvom, saj UAZ-452 ni bil kupljen zaradi zunanjih podatkov, ampak za samozavestno gibanje po terenu.

Osnovni podatki

Tehnične značilnosti "Loaf" UAZ-452 omogočajo enostavno vožnjo po skoraj kateri koli cesti. Razvijalcem je uspelo doseči edinstveno tekaško sposobnost za ta avtomobil, ne le z uporabopogon na vsa kolesa, pa tudi zaradi univerzalnih dimenzij. Model se pogosto uporablja v različnih panogah in na področjih: od prevoza ljudi in blaga do dela kot oklepno vozilo za gotovino.

Razvijalci Uljanovske strojno-gradbene tovarne so nenehno "pričarali" in spreminjali UAZ-452. Kot rezultat, so bili na njegovi podlagi ustvarjeni številni eksperimentalni modeli. Med njimi so bili najbolj znani UAZ z gosenicami, mini traktorji in avtomobili, ki so se lahko vozili po tirnicah. Vendar je treba opozoriti, da serijska proizvodnja teh kopij ni bila nikoli zagnana.

Oblikovanje

Sprva so razvijalci UAZ-a nameravali ustvariti avtomobil, ki lahko zlahka prevaža blago s skupno težo do 800 kg. Za to je bilo odločeno, da se v svoji zasnovi uporabi podvozje GAZ-69, vendar se je med postopkom montaže izkazalo, da je prekratko in ne more vzdržati takšne obremenitve. Moral sem dodatno opremiti karoserijsko strukturo, zaradi česar so razvijalci ustvarili dve različici UAZ naenkrat: karoserijo (kočijo) in vgrajeno. Najnovejša različica je bolj znana kot "paglavec".

Pri razvoju modela je bilo odločeno, da se na zgornjem delu avtomobila izdela več prečnih reber za ojačitev, ki so kasneje služila kot ojačevalec vizualne podobnosti s hlebcem kruha. Že leta 1958 je bila zasnova avtomobila odobrena. Strojno-gradbena tovarna Uljanovsk je začela množično proizvodnjo.

Upoštevajte lokacijo in dizajnvrata se lahko razlikujejo glede na modifikacijo modela. Tako se na primer v UAZ-452A vrata odpirajo vodoravno. Na karoseriji so enokrilna vrata. Hkrati so zadnja vrata avtomobila sestavljena iz dveh kril za večje udobje.

UAZ "Loaf" - specifikacije

Kljub temu, da ta model UAZ nima merilnika vrtljajev na armaturni plošči, to nikakor ne vpliva na lastnosti avtomobila. Odsotnost takšne naprave v celoti kompenzira udobje motorja, ki se nahaja tik v kabini in se nahaja poleg voznikovega sedeža.

Če se odločite za nakup avtomobila, kot je UAZ "Loaf", bi morale tehnične specifikacije, dimenzije igrati pomembno vlogo. Morali bi biti prva stvar, ki jo pogledate.

Dimenzije vozila

dolžina	4, 44 m
Širina	2, 1 m
Višina	2, 101 m
medosna razdalja je	2, 3 m
Velikost motorja	2, 693 l
moč motorja	112/4250 l. Z. pri vrtljajih
Navor	208/3000 Nm pri vrt./min
Število ventilov na cilinder	2
menjalnik	Štiristopenjski, mehanski tip
obeski	Odvisni
Amortizerji	hidravlični, dvojno delujoči
Zavore	bobni

Glavna prednost UAZ "Loaf" so njegove tehnične lastnosti. Poraba goriva v tem avtomobilu je približno 17 litrov na 100 km s prostornino rezervoarja za plin 50 litrov. Motor je izjemno zanesljiv. Tudi če se ugasne, so najpogosteje problem slabe svečke.

Teža vozila:

• V voznem stanju - 1, 72 t.
• Bruto teža – 2,67 t.

Največja osna obremenitev:

• Nazaj - do 1,41 t.
• spredaj - do 1,26 t.

Avtomobil UAZ "Loaf", katerega tehnične značilnosti so predstavljene v tem članku, lahko doseže hitrost do 127 km / h. Poleg tega bo avto zlahka premagal skoraj vsako oviro, katere kot ne bo večji od 30 °, pa tudi ford do pol metra globok.

Priljubljenost UAZ-452 ni posledica le dostopnih stroškov, temveč tudi zmogljivosti. Torej, če je potrebno, se lahko v tovornem prostoru prevaža tono tovora. Hkrati je avtomobil opremljen s sedeži za potnike, katerih število se lahko, odvisno od modifikacije UAZ-452, razlikuje od 2 do 10 oseb. Upoštevajte, da lahko na avto vedno pritrdite prikolico, katere teža je neposredno odvisna od razpoložljivosti zavornega sistema in se lahko giblje od 750 do 1500 kg.

Zgodovina ustvarjanja

Prvi avtomobil te serije je bil imenovan UAZ-450. V njem se je motor nahajal neposredno pod voznikovo kabino. ATnjegov paket je vključeval tristopenjski menjalnik, motor iz GAZ-69 in prenosno ohišje z dvema stopnjama. Na njegovi podlagi je bil nato leta 1955 razvit UAZ-452 "Loaf" in izdan leta 1958, katerega tehnične značilnosti so ga uvrščale med najbolj priljubljene modele v Sovjetski zvezi.

Od tega trenutka naprej je razvoj tovarne začel aktivno pridobivati zagon, zahvaljujoč temu je že leta 1974 Uljanovska strojegradnja izdelala svoj milijonti avtomobil. UAZ je bil večkrat nagrajen z redom Rdečega transparenta, kar ni moglo le še povečati priljubljenost avtomobilov med prebivalstvom.

Spremembe v strukturi UAZ-452 so bile izvedene šele leta 1985, ko je bilo odločeno, da se spremenijo indeksi vozil, ki jih je izdelal strojno-gradbeni obrat Uljanovsk. Zdaj je UAZ-452 prejel nov indeks - 3741, pod katerim se še vedno proizvaja.

Spremembe

Od izdaje prvega avtomobila tega modela so bile tehnične značilnosti Loaf (UAZ-452) večkrat spremenjene.

Najbolj znani modeli UAZ, ki temeljijo na "Loaf"

452A tabletka	Reševalno vozilo. Po letu 1966 je prejel indeks 3962. Sprejme lahko do štiri nosila ali šest ljudi na klopeh. Hkrati bi bil lahko v obeh primerih zadaj še en. V Sovjetski zvezi je bila Tabletka edino medicinsko vozilo, ki je lahko doseglo najbolj oddaljene kraje.
452AC	Modifikacija UAZ-452A.
452AE	To je bilo ohišje, ki se je uporabljalo za montažo različne opreme.
452B	Minibus, zasnovan za prevoz 10 ljudi.
452D (3303)	Tovornjak s pogonom na vsa kolesa z dvojno popolnoma kovinsko kabino.
452D ("Garnet-2")	V množično proizvodnjo so ga začeli leta 1978. Namenjen je bil kot servisni televizijski avtomobil. Vendar je bila v prihodnosti njegova uporaba opuščena zaradi nezadostne notranje prostornine.
452G	Zelo prostorno medicinsko vozilo
452K	Eksperimentalni model avtobusa, razvit leta 1973. Zasnovan za prevoz 16 oseb. Zaradi zapletene zasnove, porabe velike količine goriva in prevelike teže ni bil dan v množično proizvodnjo.
452П	Traktorski tovornjak

Ti avtomobili so se aktivno uporabljali tudi na različnih področjih življenja. Danes so zlahka prepoznavni.

Na kaj iskati pri nakupu?

Če kupujete rabljen UAZ-452, pri prodajalcu preverite leto izdelave: novejši kot je avto, dlje vam ne bo treba skrbeti za zamenjavo karoserije. Ugotovite, katere okvare so prisotne v avtomobilu, ali je bil v nesreči in koliko lastnikov je zamenjal.

Ne vzemite avtomobila, če:

• Motor se ne zažene prvič.
• Barva izpuha črna ali siva.
• Olje pušča.

Če teh težav ne opazite, poglejte pod pedala. Tam se najpogosteje nabira vlaga, ki povzroči nastanek korozivnega procesa.

Ugodnosti

Vzdrževanje UAZ-452 najpogosteje plača pomanjkanje udobja v kabini. Glavna prednost tega avtomobila je njegova vsestranskost in sposobnost teka. V njem je lahko hkrati z voznikom 10 ljudi ali 1 tona tovora - to je največja teža, ki jo lahko prenese avto, ne da bi pri tem ogrozil sebe in njegove kvalitete.

Ključne prednosti:

• Vsestranskost.
• Prepustnost.
• Zmogljivost.

Notranjost kabine je lahko izdelana s predelno steno za voznikovo kabino ali brez nje. UAZ-452 bo postal nepogrešljivo vozilo za odhod na podeželje. Po želji je njegova notranjost lahko opremljena z mizo, zmogljivim grelcem ali katero koli drugo modifikacijo, vključno z možnostjo opremljanja pomične strehe v strehi avtomobila.

Tehnične lastnosti UAZ Loaf so postale glavni razlog za uporabo avtomobila v storitvah, pri katerih sta zanesljivost in tekaška sposobnost cenjena nad vsem drugim. Do danes je UAZ-452 našel široko uporabo v službah, kot so Ministrstvo za izredne razmere, reševalna vozila in vojska. Zaradi odsotnosti elementov, ki ne vplivajo na kakovost vožnje, se je zasnova avtomobila izkazala za čim bolj preprosto - to je neposredno povezano z dejstvom, da je bil ta avtomobil ustvarjenpredvsem za delo v ekstremnih, terenskih razmerah. Zahvaljujoč temu je precej preprosto odpraviti manjše okvare UAZ-452 kar na cesti.

pomanjkljivosti

Najšibkejša stran UAZ-452 je zunanja koža karoserije, ki je pretirano občutljiva na korozijo. Tako se po več letih uporabe lahko pojavijo luknje na spodnjih pragovih telesa, po 10–15 letih pa koža popolnoma zgnije. Edina pozitivna stvar v tem primeru je, da je avto uokvirjen in da je zunanjo prevleko enostavno zamenjati z novo.

Poleg tega od začetka proizvodnje tekočih trakov pri UAZ-452 ni bilo sprememb za izboljšanje varnosti gibanja, na primer ni zračnih blazin, ki lahko povzročijo resne poškodbe voznika in potnikov v hudi nesreči. Vendar je treba poudariti, da kljub vsem pomanjkljivostim ta avtomobil s svojimi funkcijami odlično opravi. Služil vam bo desetletja.