Variatorski jermen: demontaža in oblikovne značilnosti

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

CVT postajajo danes vse bolj pogosti. Kljub dejstvu, da so jih začeli uporabljati že dolgo, so zdaj cenjeni. Kot vse naprave so nagnjene k zlomom.

Posebno pozornost je treba nameniti lastnostim, ki jih je treba upoštevati pri zamenjavi jermenov CVT. Njihove dimenzije so odvisne od namena izdelka. Najbolj razširjeni modeli z višino in širino znotraj 20 mm oziroma 45 mm.

Kaj morate vedeti

Delo je opravljeno pravočasno s pomočjo določenih orodij. Jermen z visoko močjo ne bo pravilno prenašal navora na jermenice, kar bo povzročilo izgubo moči. Priporočljivo je, da zamenjavo opravite v specializiranih delavnicah s strani zaupanja vrednih strokovnjakov, če pa to ni mogoče, lahko to storite sami.

zasnova variatorskega pasu

Zasnova vključuje jeklene trakove, prekrite s klini. V povprečju se jermen zamenja vsakih 200-250 tisočkm. Če ne upoštevate pravil za uporabo, se lahko poškoduje zaradi utrujenosti kovine. Material se raztegne, razdalja med ploščami pa se poveča, kar vodi do zloma. V tem primeru je vleka vozila nezaželena, saj lahko elementi ohlapnega jermena poškodujejo druge dele, kot so jermenice ali zobniki.

Tudi okvara senzorja hitrosti lahko povzroči resne posledice, če odpove med hitrim premikanjem in elektronska krmilna enota postavi jermenice v zasilni položaj. V takšni situaciji se lahko jermen variatorja deformira in zlomi. Če se avto premika s povprečno hitrostjo, bo obremenitev jermena minimalna. Ker je senzor izdelan po Hallovem principu, se takšne situacije pogosto pojavljajo. Pri nakupu rabljenega avtomobila je priporočljivo najprej zamenjati senzor. To ne bo težko, saj je pritrjen na vrhu ohišja. Pasovi CVT na motornih sani se lahko poškodujejo tudi pri nizkih hitrostih, na primer pri trku ob robnik pri vzvratni vožnji.

Delo v teku

Za zamenjavo pasu boste potrebovali udarni izvijač, nekaj sponk, kladivo, ključe, čisto delovno površino in nekaj praznih posod za shranjevanje odstranjenih majhnih delov. Priporočljivo je, da posode postavite v priročnem vrstnem redu, ko se deli odstranijo, in zapišite ali fotografirajte posebne trenutke. Vse to zmanjšuje tveganje napake pri sestavljanju variatorja, saj je zasnova razstavljena v enem dnevu, montaža pa se lahko začne šele po enem tednu.

Za začetek se odvijejo vijaki, s katerimi je pritrjen pokrov odmične gredi, vsaj šest jih mora biti, nato pa se sam pokrov odstrani. Vijačni zobnik se odstrani, vsi deli, ki jih je treba odstraniti, se dajo v vnaprej pripravljene posode, po katerih je treba škatlo obrniti in del ohišja odstraniti skupaj z gredjo. Nato se vijaki na obodu odvijejo, pokrov nežno potrkamo s kladivom in previdno odstranimo. Prav tako ne pozabite na opremo. Nosilec črpalke se previdno odvije in veriga z zobnikom se izvleče. Pokrov črpalke lahko zdaj enostavno odstranite tako, da primete gred in nežno povlečete navzgor.

Ponovna montaža je prav tako enostavna. Demontaža te strani CVT je končana, treba jo je za nekaj časa odložiti in nadaljevati z odvijanjem pokrova. Pritrjen je precej tesno, zato ga morate ožemiti, za to potrebujete navaden izvijač. Po odstranitvi pokrova se odprejo glavni elementi variatorja: dve gredi in variatorski pas. S pomočjo sponk (najboljša možnost bodo plastične) se pas stisne, kar bo preprečilo njegovo uničenje med nadaljnjo analizo. Jermen se izvleče skupaj s jermenicami iz variatorja, pri tem pa pazimo, da v odprte luknje ne pride kaj odvečnega. Po tem se jermenice odstranijo iz jermena. Ostaja le zamenjati jermen s spremenljivo hitrostjo z novim in ponovno sestaviti vse dele.

Funkcije

Vredno je biti pozoren na uporabljeni material. Vse je oda navaden gumiran tekstilni pas, ki se uporablja za klimatsko napravo ali generator, ni primeren za delo, saj se hitro obrabi.

Varmenski pasovi skuterja, ki imajo posebno strukturo, so brez teh pomanjkljivosti. V avtomobilskih variatorjih se kot pas uporablja tudi široka kovinska veriga, sestavljena iz plošč. Za mazanje je priporočljivo uporabiti posebno tekočino, ki ne dopušča zdrsa verige.