Naprava in princip delovanja zavornega sistema avtomobila

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

Avtomobilski zavorni sistem spada med aktivno zaščitno napravo. Načelo delovanja je spreminjanje hitrosti vozil. Vključno s sistemom je zasnovan tako, da popolnoma ustavi avto, vključno z zaustavitvijo v sili, pa tudi zadržuje vozila na mestu med parkiranjem na pobočjih. Za dosego teh ciljev se uporabljajo različni sistemi. Zavora je glavna. Poleg tega se uporablja tudi dodatni rezervni in parkirni sistem. Na sodobnih avtomobilih se uporabljajo tudi pomožni sistem in protiblokirna zavora. Kako je zasnovan in upravljan zavorni sistem? Kakšne so njene vrste? Naprava, namen in načelo delovanja zavornega sistema so opisani v članku.

Opis delovnega sistema

Kako deluje? Načelo delovanja zavornega sistema avtomobila je, da spremeni svojo hitrost in ga popolnoma ustavi (tudi v nujnih primerih, da bi se izognili nesrečam). Sistem je sestavljen iz pogonskega in zavornega mehanizma. Različna vozila imajo različne vrste sistemov. Je hidravlični in pnevmatski.

Opis hidravličnega sistema

Načelo delovanja hidravličnega zavornega sistema je delovanje pedala na ploščice s pomočjo tekočine ali hidravlike. Sestavljen je iz naslednjih komponent:

• glavni hidravlični cilinder;
• vakuumska ojačevalna enota;
• ABS ali sistem za nadzor zaklepanja koles;
• modul za nadzor tlaka zadnjega diska;
• glavni zavorni cilindri;
• hidravlični krog.

glavni hidravlični cilinder

Uporablja se za prenos sile, ki jo voznik sporoča na zavorni pedal. Ta sila se prenese na hidravlični krog. Nadalje se energija porazdeli med diske.

Vakumski ojačevalni sklop

Dopolnjuje delo hidravličnega cilindra. Zasnovan za izboljšanje učinka prenosa moči pedala na zavorne mehanizme.

Modul za nadzor tlaka zadnjega diska

Za kaj je to? Modul spremlja silo pritiska na zadnje diske. Zaradi tega je doseženo najbolj gladko zaviranje med vožnjo. Aktivno uporabljena brez ABS. Z njim ta sistem postane sekundaren.

Sistem za nadzor zaklepanja koles

Ni nameščen na vseh vozilih. Njegov namen je slediti trenutkom popolne blokade koles. To se naredi namerno, da vozilo ne zdrsne. To je pomembno na spolzkih in mokrih cestah, ko avtomobil začne drseti in med zaviranjem postane neobvladljiv.

hidravlični krog

Je mreža medsebojno povezanih cevovodov s tekočino ali hidravliko. Vezje povezuje glavni in zavorni valj. Prenašajo silo pritiska na pedal na cilindre. Konture lahko opravljajo funkcije drug drugega. In včasih lahko opravljajo svoje glavne funkcije. Najbolj zahtevan je sistem dvojnega križanja kontur za zavorne pogone. Postavljena je diagonalno.

Opis pnevmatskega sistema

Načelo delovanja pnevmatskega zavornega sistema je v osnovi enak kot pri hidravličnem. Vključuje zračni kompresor, ki, ki ga poganja motor, črpa atmosferski zrak v valje. Krmilnik vzdržuje tlak, določen s parametri.

Zrak za zaviranje je shranjen v posebnih jeklenkah ali sprejemnikih. Ko izstopi iz krogotoka, ga dodatno črpa kompresor. Ko voznik pritisne na pedal, zrak iz sprejemnikov ali jeklenk preide vzdolž konture v zavorne module. Slednji imajo posebne palice, ki že aktivirajo zavorne mehanizme. Blazinice so pritisnjene na diske (bobne) koles. Zaradi tega se transport začne upočasnjevati in postopoma ustavljati. Ko voznik sprosti pedal, se zrak iz sistema vrne in cikel se ponovi. Vzmetivrnite stebla v prvotni položaj.

V bistvu je to načelo delovanja zavornega sistema KamAZ. Tak sistem se zaradi svoje učinkovitosti pogosto uporablja na tovornjakih. Medtem ko je treba hidravliko preveriti in doliti, zračni sistem zahteva manj pozornosti in tudi ne potrebuje nenehnega dolivanja.

Zračni kompresor

Nahaja se v motorju avtomobila in črpa zrak iz atmosfere v pnevmatski sistem. Kompresor deluje samo, ko motor deluje. Takoj, ko se nazivni tlak v sistemu zmanjša, se ta zažene in ga pripelje na želeno vrednost. Načelo delovanja zračnega sistema temelji na kompresorju. Varnost potnikov in varnost samega prevoza sta odvisna od uporabnosti te enote.

Sistem za nadzor tlaka

Ta sistem nadzoruje nazivni tlak v tokokrogih in jeklenkah. Odvečni zrak odvaja nazaj v ozračje. Prav tako nadzoruje delovanje kompresorja, torej daje ukaze, kdaj začeti črpati zrak in kdaj ustaviti.

Sistem za razvlaževanje zraka

Da se kondenzat, ki prihaja skupaj z atmosferskim zrakom, ne nabira v zavornem sistemu, je potrebno zrak posušiti. Glavni namen sistema je preprečiti ali zmanjšati vdor vlage. To je še posebej pomembno pozimi. Če nastane kondenz, lahko pozimi preprosto zamrzne in zmanjša učinek zavor.

prejemniki

Za kaj so sprejemniki v avtu? Njihov namen je kopičenje zraka, potrebnega za zaviranje. Ko se kapljica pritisne, se zrak vzame iz sprejemnikov in gre v krogotok.

Zavorne komore

Zrak iz tokokrogov vstopi v komore. Slednji že pretvarjajo svoj pritisk v mehansko silo pritiska na blazinice s pomočjo palic.

Ročni zavorni ventil

Namen je enak kot pri parkirni zavori - zadrževanje avtomobila med parkiranjem negibno. Namesto kablov se tukaj uporablja pnevmatika. Obstajajo tudi energijske baterije. Opravljajo funkcijo zaviranja med parkiranjem, pa tudi v primeru kritičnega padca zračnega tlaka v pnevmatskem sistemu.

manometer

Sredstvo za nadzor tlaka v zavornem sistemu. Nahaja se na armaturni plošči. Voznik lahko nadzoruje zračni tlak.

Alarmi v sili so zasnovani tako, da voznika opozorijo na kritičen padec tlaka v komorah.

Pomožni zavorni sistem

Še naprej preučujemo napravo in princip delovanja zavornega sistema. Dodaten sistem je zasnovan za nujne in nujne primere. Pravzaprav podvaja glavni sistem. Deluje v primerih, ko so glavne zavore pokvarjene. Sistem lahko deluje samostojno ali pa dopolnjuje delo glavnega.

parkirni zavorni sistem

Kaj je njegovo bistvo? Načelo delovanja zavornega sistema je pritiskanje ploščic na diske med parkiranjemtransport. Njegov namen je:

• naj vozilo miruje, medtem ko je parkirano;
• Preprečevanje samovozečega avtomobila na pobočjih;
• zasilno podvajanje glavnega in pomožnega sistema.

Naprava zavornega sistema avtomobila

Sestava vključuje določene mehanizme in pogone, ki so povezani z njimi. Celotno načelo zavornega sistema temelji na njihovi jasni medsebojni interakciji.

Zavorni mehanizem je potreben za ustvarjanje napora, potrebnega za ustavitev ali upočasnitev vozila. Element je nameščen na pestu kolesa in deluje s trenjem. Zavorni mehanizem je disk ali boben. Prva možnost se zdaj uporablja veliko pogosteje.

Zavorni sistem vključuje statične in vrtljive mehanizme. Bobni so statični, blazinice s posebnimi prevleki pa se vrtijo. Izvedba diska ima vrtljivi zavorni kolut in fiksni element čeljusti s ploščicami. Te mehanizme upravljajo posebni pogoni.

V zavornem sistemu hidravlika pravzaprav ni edini sistem. Torej, za parkiranje se uporabljajo vlečni vzvodi in kovinski kabli. S pomočjo kablov so zadnje kolesne ploščice povezane z ročico v kabini. Poleg hidravlike in mehanike se za nadzor procesa zaviranja in ustavljanja avtomobila uporabljajo tudi električni pogoni.

Hidravlični sistem je mogoče dopolnitiz drugimi sredstvi. To so zaščita pred blokiranjem koles, pripomočki za stabilnost smeri, pomoč pri zaviranju v sili in sistem pomoči za zmanjšanje hitrosti v sili.

Poleg hidravlike se uporabljajo pnevmatski in električni sistemi. Obstaja kombinirana vrsta zavor. To je pnevmohidravlični, ki je bil prej uporabljen na tovornjakih ZIL "Bychok" (trenutno se ti avtomobili ne proizvajajo).

Načelo dela

Načelo delovanja zavornega sistema je naslednje:

• S pritiskom na pedal voznik ustvari določeno silo, ki se prenese na vakuumsko enoto.
• Sila pritiska na pedal se v vakuumski enoti poveča in se že prenese na glavni cilinder.
• Bat cilindra deluje na hidravliko in ga potiska vzdolž konture cevovodov. Tlak v tokokrogu začne naraščati, tekočina pritiska na bate zavornih valjev. Ti pa pritisnejo blazinice ob diske.
• Povečanje pritiska na pedal poveča hidravlični tlak. Zaradi povečanja tlaka začnejo delovati zavorni mehanizmi. Večji kot je tlak tekočine, učinkovitejši je sistem.
• Sprostitev pritiska na pedal vrne vse mehanizme v prvotni položaj zaradi posebne vzmeti.

Sklep

Članek obravnava napravo in načelo delovanja zavornega sistema avtomobila. Na splošno je ta sistem zasnovan tako, da zagotavlja varnost avtomobilskega prometa, zato mu je treba nameniti posebno pozornost.pozornost.