Komplet zračnega vzmetenja za "Vito": ocene, opis, značilnosti, namestitev. Zračno vzmetenje na Mercedes-Benz Vito

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

Mercedes Vito je zelo priljubljen enoprostorec v Rusiji. Ta avtomobil je povpraševan predvsem zaradi močnih in zanesljivih motorjev ter udobnega vzmetenja. Privzeto je Vito opremljen z vijačnimi vzmeti spredaj in zadaj. Kot možnost bi lahko proizvajalec minivan opremil z zračnim vzmetenjem. Toda v Rusiji je takšnih sprememb zelo malo. Večina jih že ima težave z vzmetenjem. Kaj pa, če želite dobiti enoprostorec na pnevmo, ki je prvotno prišel s sponkami? Izhod je samo en. To je namestitev zračnega vzmetenja na Mercedes Vito. To je mogoče narediti z lastnimi rokami. Kaj daje zračno vzmetenje, kako deluje in kakšne povratne informacije prejema? O vsem tem in še več preberite v našem današnjem članku.

značilnost

Torej, kaj je "pnevma"? To je vrsta vzmetenja, ki vključuje prisotnost zračnih balonov.

So elastični elementi v šasiji in vam omogočajo spreminjanje zračnosti glede na količino napolnjenega zraka. Namesto vzmeti so nameščeni cilindri, v našem primeru pa vijačne vzmeti.

Zakaj je tako priljubljena?

Najprej je to vzmetenje priljubljeno zaradi svoje energijske intenzivnosti. O tem obstaja veliko mnenj, a ne glede na to, koliko vzvodov je uporabljenih v podvozju, rezervoarji za zrak mehkeje absorbirajo udarce kot vzmeti (da o vzmeti niti ne govorimo). Kakšne so prednosti takšnega sistema? Če gre za tovor "Vito", bo namestitev takšnega vzmetenja povečala nosilnost stroja. Torej, ko je polno naložen, avto ne bo zdrsnil kot prej.

Oblikovanje

Glavni sestavni del katere koli pnevme so zračni jeklenke. Njihovo drugo ime so zračne vzmeti. Prav ti deli igrajo vlogo elastičnih elementov v vzmetenju. Cilindri prevzamejo vso udarno obremenitev. Poleg tega se na njih drži karoserija avtomobila. Te zračne vzmeti so narejene iz gostega večplastnega kavčuka in so sposobne prenesti ogromen pritisk. Na zgornjem in spodnjem delu blazine je kovinski distančnik, zahvaljujoč kateremu je del pritrjen na telo in vzmetne roke. To je neke vrste platforma za postavitev zračnih vzmeti. Sami cilindri so valjasti, vendar lahko spremenijo svojo višino. Zaradi tega je odmik vozila prilagojen.

Kompresor. Kot je navedeno v pregledih, morda ni vključen v komplet zračnega vzmetenja za Vito. Kot proračunski analog je predlagana namestitev zamenljivih nastavkov. Kaj naredi kompresor? Ta element napihne jeklenke. Enota je povezana z običajnim omrežjem na vozilu. Prav tako ima kompresor svoj "cut-off". Ko je v sprejemnikih dosežen določen tlak (običajno deset atmosfer), se samodejno izklopi.

Kaj so sprejemniki? To so votle kovinske posode, ki vsebujejo stisnjen zrak. Kot je navedeno v pregledih, je petlitrski sprejemnik dovolj za Mercedes Vito. Ni prevelik in zadostuje za več ciklov dvigovanja in spuščanja telesa. Sprejemnik in kompresor zračnega vzmetenja Mercedes Vito je mogoče povezati skupaj. Pogosto proizvajalci dobavljajo že pripravljene kompresorje, v katerih je sprejemnik. To je zelo udobno. Če nameščate zračno vzmetenje na Mercedes Vito z lastnimi rokami, vam ni treba razmišljati, kam in kako postaviti te elemente. Dovolj je, da popravite vse v kabini (na primer pod enim od sedežev).

Zračno vzmetenje vključuje tudi različne cevi, priključke in elektromagnetne ventile. Slednji omogočajo, da se zrak ob pravem času premika skozi sistem. In vse se poveže z eno nadzorno ploščo. Običajno je pritrjen blizu voznikovega sedeža.

Kaj pravijo lastniki?

Kot je navedeno v ocenah, je komplet zračnega vzmetenja Vito vreden nakupa iz več razlogov. Prvi jevisoka gladkost teka. S takšnim sistemom lahko hod vzmetenja naredite še mehkejši, ne da bi spremenili gumijasti profil. Drugi razlog je dobra vodljivost. Ne glede na to, koliko prtljage nosite, se bo avto v ovinkih odlično obvladoval. Vzmetenje lahko naredite trdo in mehko - samo prilagodite tlak v krogu. Tretji razlog je možnost prilagajanja odmika. Nekaterim to olajša premagovanje snežnih nanosov, nekdo pa postavi takšno vzmetenje, da pritegne pozornost. S popolnoma spuščenimi blazinami in čudovitimi kolesi je tak avto videti zelo privlačen.

Avto lahko kadarkoli "spustimo" na tla in ga vrnemo v transportni položaj. Postopek dvigovanja zračnih vzmeti ne traja več kot deset sekund. Toda to velja le za tiste sisteme, kjer sta kompresor in sprejemnik, pravijo v pregledih. Komplet zračnega vzmetenja na Vitu z nastavkom in brez sprejemnika prisili lastnika, da nosi s seboj tlačno črpalko. V nasprotnem primeru ne spreminjajte konfiguracije ohišja. Kot pravijo v pregledih, je bolje vzeti komplet zračnega vzmetenja za Vito že s kompresorjem. Če ste ga enkrat preplačali, ne boste trpeli zaradi črpanja sistema skozi bradavico, zlasti pozimi.

Sorte

Zračno vzmetenje je nadalje razdeljeno na več vrst. Torej, obstaja:

• Sistem z eno zanko. To je najpreprostejša in najcenejša shema vzmetenja. V tem primeru sta dve blazini krmiljeni iz enega ventila. Enokrožni sistem je nameščen samo na zadnji osi. Med lastniki "Vito" je najbolj priljubljenmožnost. Avto ne bo "kozel" na cesti, ko je prazen, medtem ko se dobro obnese s polno obremenitvijo.
• Dvokrožni. Tak sistem je nameščen na obeh oseh avtomobila. Kakšna je posebnost takšne sheme? Tukaj je nekoliko drugačen princip delovanja zračnega vzmetenja. Pri "Vitu" so cilindri nameščeni za vsako kolo posebej. Vendar so neodvisno nadzorovani v parih. Voznik lahko ločeno dvigne ali spusti le dve sprednji ali dve zadnji zračni blazini. Stroški takšnega sistema so približno 2-krat višji od prejšnjega.
• Štiri krogi. To je najbolj zapletena in najdražja shema zračnega vzmetenja na Vitu. Njegova naprava predvideva prisotnost kompleksne nadzorne plošče s celotnim nizom elektromagnetnih ventilov. Dovod zraka poteka neposredno iz sprejemnika ali kompresorja. Če pa sta bili v prejšnjem primeru napihnjeni dve blazini naenkrat, potem je tukaj možno krmiliti vsako zračno vzmet posebej. Stroški sistema s štirimi zankami so 50 odstotkov višji od prejšnjega. A kot so zapisali v pregledih, bi bilo zračno vzmetenje na Vitu takšnega načrta odveč. Za udobno upravljanje je dovolj dvokrožni sistem.

Cena

Cena najbolj proračunskega zračnega vzmetenja za Vito je 34 tisoč rubljev. To je sistem z enim krogom s črpanjem bradavice, brez sprejemnika in kompresorja. Vključen paket:

• Plastične cevi.
• Fittings.
• Adapterji za bradavice.
• Prileganje.
• Zračni baloni v količini dveh kosov.
• Komplet za montažo na zadnjo os.

Dodatna ponudbamontaža kompresorja z elektromagnetnimi ventili in sprejemnikom. Ta možnost stane približno 25 tisoč rubljev. Toda kot je navedeno v pregledih, bo takšen komplet zračnega vzmetenja za Vito Mercedes najbolj optimalen.

Kar zadeva dvokrožni sistem, bo dražji za 30 tisoč rubljev, brez sprejemnika in kompresorja. No, cena štirikrožnega vzmetenja doseže sto tisoč ali več, odvisno od znamke valjev in drugih komponent.

Funkcije

Oglejmo si značilnosti zračnega vzmetenja na Vitu:

• Zračne vzmeti imajo premer 11 centimetrov.
• Območje delovnega tlaka - od treh do osmih atmosfer.
• Najmanjši dovoljeni tlak je ena atmosfera. Če sistem deluje z izpuščenimi vrečami, bodo hitro postale neuporabne, tudi če so zračne vzmeti izdelane iz trde in močne gume.
• Dovoljena dvižna sila - ena in pol tone na pnevmatski element pri tlaku 10 atmosfer.

Običajno ima komplet vzmetenja enoletno garancijo proizvajalca.

Kako je zračno vzmetenje nameščeno na Vito? Opis postopka

Ta postopek je mogoče izvesti samostojno in s pomočjo rok strokovnjakov. Glavna razlika med namestitvijo zračnega vzmetenja na Mercedes Benz Vito je v tem, da so blazine glavni elastični element in ne pomožni, kot pri Sprinterju in drugih gospodarskih avtomobilih. Tukaj je zračna vzmet nameščena namesto tovarniških vijačnih vzmeti. In da se del tesno prilega skodelici, posebna kovinadistančniki. Kako izgleda končano zračno vzmetenje na Mercedes Vito, si bralec lahko ogleda na spodnji fotografiji.

Tako so cilindri nameščeni med ročico in stranskim delom karoserije. Poleg tega ni potrebno krepiti strukture. Vse je nameščeno v tovarni. Torej, najprej je Mercedes-Benz Vito postavljen na dvigalo ali dvignjen na ravno površino. Priporočljivo je, da odvijete spodnji nosilec blažilnika. To je potrebno za odstranitev stare vzmeti. Če se nekako ne poda, je treba uporabiti poseben izvleček vzmeti. Na naslednji stopnji lahko začnete nameščati zračno vzmetenje na Mercedes Vito. V zgornjem in spodnjem delu je kovinski distančnik pritrjen z močnim sornikom. Vzglavnik je treba strogo poravnati, da ni popačenj. Le tako bo vzmetenje delovalo pravilno na Mercedes-Benz Vito.

Naprej lahko začnete polagati zračne cevi. Upoštevajte: iz varnostnih razlogov se ne smejo sekati z zavornimi cevmi. Vrvice lahko pritrdite na plastične vezice. Po tem priključite izhode na elektromagnetne ventile in kompresor. Prav tako morate položiti napeljavo do nadzorne plošče, ki bo v kabini.

Kako je naslednje nameščeno zračno vzmetenje na Mercedes-Benz Vito?

Potem morate priključiti kompresor na omrežje avtomobila. Po tem lahko zaženete sistem. Kompresor črpa zrak v sprejemnik, nato pajeklenke bodo napolnjene s kisikom. Glede na to, ali je elektromagnetni ventil odprt ali zaprt, bomo vzmetenje spustili ali dvignili.

Namestitev brez sprejemnika in kompresorja

Pri izbiri proračunskega sistema se morate odločiti za lokacijo menjalnih nastavkov. Namestite jih lahko kamor koli, na primer pod sovoznikov sedež ali na dno predala za rokavice. Te bradavice imajo enako obliko kot na običajnem kolesu. Črpanje se bo izvajalo preko 12-voltne črpalke, ki deluje na vžigalnik cigaret. Algoritem namestitve je enak. Najprej se odstranijo stare vzmeti, nato se cilindri namestijo in pritrdijo na obeh straneh s sorniki. Ne pozabite na amortizer.

Pritrditi ga moramo nazaj, sicer bo kopičenje ogromno. Po tem se v kabino položi zračni vod. S pomočjo adapterjev in priključka v obliki črke T povežemo oba voda na skupni terminal. Tako bomo imeli eno samo bradavico, ki hkrati in enakomerno črpa dve blazini. S tem je namestitev zračnega vzmetenja zaključena. Lahko začnete delovati.

koristen nasvet

Preden spustite avto z dvigala ali dvigala, morate preveriti tesnost sistema. Če želite to narediti, prečrpajte jeklenke do deset atmosfer in pripravite milno raztopino. S čopičem ga nanesite na pomembne sklepe. Če so mehurčki, še bolj zategnite okovje. In tako naprej, dokler takšne okvare v sistemu niso popolnoma odsotne.

Vzdrževanje

Za novovzmetenje je služilo čim dlje, potrebuje redno vzdrževanje. V pričakovanju zime je priporočljivo sprati umazanijo z jeklenk in gumo obdelati s silikonsko mastjo. Tako material ne bo tako trd pri temperaturah pod ničlo in se ne bo sesul zaradi trenja sam s seboj.

Umazanija je tista, ki povzroča jedkanje blazin. Deluje kot abraziv in tvori majhne poškodbe, razpoke in raztrganine. Sčasoma se razvijejo v luknje, skozi katere izteka zrak pod pritiskom.

Sklep

Tako smo izvedeli, kaj je zračno vzmetenje in kakšne so prednosti njegove namestitve na Mercedes Vito. Kot lahko vidite, je to zelo uporabna pridobitev. Vendar morate izbrati pravi sistem. Ne bi smeli preplačati z nakupom štirikrožnega sistema za sto tisočakov. Vendar vam ni treba preveč varčevati, sicer se boste nekega dne preprosto naveličali črpanja jeklenk skozi nastavek. Najboljša možnost je sistem z enim krogom s celotnim kompletom, ki vključuje cilindre, ventile, sprejemnik in kompresor.