Zamenjava opornikov blažilnikov na servisu in z lastnimi rokami

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Sklop amortizerja je sklop vzmetenja, sestavljen iz blažilnika, vzmeti, zgornje in spodnje opore. Ta zasnova je zasnovana tako, da zmanjša obremenitev karoserije med speljevanjem in zaviranjem, manevriranjem in premagovanjem ovir ter ustvarja udobje za potnike in voznika.

Znaki okvare opornika

Izrabljen amortizer preneha opravljati dve glavni funkciji:

1. Ohranite stalen oprijem koles s površino ceste.
2. Služi kot varovalo med cesto in telesom.

Zaradi tega se pojavijo značilni simptomi, ki jih bo voznik takoj opazil:

1. Avto se slabše obnese pri manevriranju: v ovinkih se ziblje. Pri visoki hitrosti obstaja nevarnost, da se telo prevrne.
2. Na začetku avto počepi z zadnjo osjo, pri zaviranju pa s sprednjo osjo.
3. Voznjo po terenu spremljajo udarci v telo.
4. Bolj kot je obrabljen amortizer, bolj aktivno se brišejo pnevmatike.

Razlog za obrabo

Povprečna življenjska doba blažilnika je 70.000 km. Toda praviloma je zamenjava regalov potrebna prej. Razlogi za to so:

1. Slaba kakovost ceste.
2. Stil vožnje lastnika avtomobila. Pogosteje kot voznik uporablja nenadna speljevanja in ustavljanja, se poskuša pripeti v zavoj pri visoki hitrosti ali premagati cestno oviro, ne da bi pred njo upočasnil, več stresa doživlja celotno vzmetenje.
3. Namestitev ponarejenega (nekakovostnega) dela. Poceni ne more biti kvalitetno. Tak blažilnik ne samo, da ne bo izdeloval navedenega obdobja, ampak bo povzročil tudi neravnovesje celotnega vzmetenja, kar bo pospešilo pojav njegovih okvar.
4. Nepravilna namestitev elementa. Ne morete preprosto odstraniti starega amortizerja in na njegovo mesto postaviti novega. Zahteva poznavanje nekaterih odtenkov, sicer bo treba nedavno kupljeni del ponovno zamenjati.
5. Poškodba vzmetenja v nesreči.

Samodiagnostika

Če želite preveriti, ali je treba amortizerje res zamenjati, morate samo zazibati avto. Delujoče vzmetenje ne povzroča hrupa, karoserija pa se vrne v statično stanje takoj, ko se neha nihati.

Koristno bi bilo pregledati stojala. Puščanje olja na ohišju amortizerja kaže, da je oljno tesnilo deformirano oziroma v notranjosti ni dovolj mazanja.

Razpoke v vzmeti so tudi signal za popravilo opornikov blažilnikov. Če je vzmet poškodovana, potemne izpolnjuje svoje odbojne funkcije in drog oljnega amortizerja, ki deluje brez vzmeti, se ne more sam premakniti iz telesa, kar vodi v njegovo nezmožnost.

Diagnostika v servisu

Preden začnete menjati amortizerje, bo avtomehanik opravil diagnozo: najprej na stojalu, nato vizualno.

Avto zapelje v vibrator, ki simulira delovanje vzmetenja v naravnih razmerah. Program določi:

• amplituda nihanja palice;
• odboj in dušenje.

Poleg tega so zaznane tudi druge okvare vzmetenja. Da popravila amortizerjev ne bo treba v bližnji prihodnosti ponoviti, je treba odpraviti vse okvare podvozja.

Po stojalu za vibracije se stroj pošlje v dvigalo, kjer specialist pregleda stanje ohišja blažilnika, oljnega tesnila, ležajev in oceni zračnost preostalih komponent..

Popravilo v avtoservisu

Opozoriti velja, da se zamenjava opornikov blažilnikov izvaja v parih. Če desna odpove, je treba levo zamenjati. To velja tako za zadnjo kot za sprednjo os avtomobila. Če je do okvare prišlo zaradi naravne obrabe, je priporočljivo vgraditi nove podpore.

Delo se začne z odstranitvijo obrabljenega stojala: odklopi se s pritrdilnih točk na nosilce in razstavi skupaj z vzmetjo. Nato se vzmet stisne s posebno spojko, da se iz nje odstrani amortizer. Nov element je nameščen, estrih je odstranjen, stojalo je nameščeno na svoje mesto.

Poopravljenega dela, se prepričajte, da ste prilagodili kot pregiba.

Razlika je pri zamenjavi blažilnikov na zadnji in sprednji osi: novi sprednji oporniki so pritrjeni na nosilce, popravilo pa se konča tam, na zadnji osi, dokončno vpenjanje ležaj amortizerja se izvaja samo pod obremenitvijo na njem. To pomeni, da mora biti avtomobil na tleh in ne v visečem stanju na dvigalu ali pa mora imeti oporo pod kolesom, na katerega je nameščen nov nosilec.

Samozamenjava amortizerja VAZ

Za izvedbo dela potrebujete dvigalko in podložke. Pri menjavi sprednjih amortizerjev se stran, ki jo je treba popraviti, dvigne:

1. Odvijte matico in podložke, s katerimi je amortizer pritrjen na zgornjo oporo (blazino).
2. Odstranite kolo.
3. Odstranite matico nosilca.
4. Odstranite amortizer s sedeža.
5. Odstranite tečajno blazinico s stebla.
6. Odklopite nosilec z blažilnika.
7. Nastavite nov element v obratnem vrstnem redu.

Algoritem za zamenjavo zadnjega amortizerja se ne razlikuje veliko od dela, opravljenega pri sprednjem vzmetenju, vendar ima nekaj značilnosti:

1. Odvijte matico, s katero je amortizer pritrjen na zgornji nosilec.
2. dvignite avto in odstranite kolo.
3. Odvijte in odstranite vijak pritrditve spodnjega nosilca.
4. Odstranite vzmet iz blažilnika skupaj s kompresijskim blažilnikom, gumijastim zaščitnim pokrovom in pokrovom.
5. Potem odstranite sam amortizer.
6. Vse gumijaste in kovinske dele je treba skrbno pregledati glede obrabe in poškodb ter jih po potrebi zamenjati.
7. Novi deli so nameščeni v obratnem vrstnem redu.

Če imate težave pri namestitvi blažilnika v zgornji nosilec, je vredno preveriti, ali je izolacijsko tesnilo pravilno nameščeno na vzmet. Da palica do konca vstopi v sedež, lahko uporabite dvigalko, tako da jo namestite pod nosilec in tako dvignete stojalo.

Kako izbrati prave dele?

Pri tovarniški montaži so na avtomobile VAZ nameščeni oljni amortizerji. Zasnovani so za tiho vožnjo po gladkih cestah. Offroad vodi do njihovega hitrega pregrevanja in okvare.

Za odločitev o izbiri novih elementov je treba upoštevati, kako intenzivno in v kakšnih pogojih bo avtomobil uporabljen.

Oljni blažilniki

Kot že omenjeno, niso zasnovani za ekstremno vožnjo z ovirami. Takšni blažilniki so primerni za vožnje po ravnih cestah s hitrostjo, ki ne presega 90 km / h.

plinsko olje

Ti blažilniki dobro prenašajo obremenitve: visoke hitrosti, zavoje in terensko vožnjo. Dušik, ki se pod pritiskom črpa v njihovo strukturo, preprečuje penjenje in pregrevanje olja. Edino opozorilo je, da domači proizvajalci nimajo takšnega izdelka v svojem asortimanu, zato morajo lastniki VAZ kupiti deletuja izdelava.

Cena amortizerja se giblje od 500 do 20.000 rubljev, odvisno od dizajna in znamke.

Kako preprečiti zlom vzmetenja?

Da bi amortizer izdeloval deklarirani vir, je vredno upoštevati nekaj pravil delovanja:

1. Reden pregled ne samo opornikov, temveč celotnega podvozja bo pomagal preprečiti nepričakovane okvare.
2. Zamenjava amortizerja je treba načrtovati v skladu z navodili proizvajalca, tudi če ni oprijemljivih znakov obrabe.
3. Če lastnik avtomobila nima izkušenj s samostojno zamenjavo stojal, je bolje, da se obrnete na strokovnjake. Z njimi se lahko posvetujete tudi glede izbire novih rezervnih delov.
4. Če se pojavijo znaki okvare, se nemudoma obrnite na servis za diagnostiko in kasnejša popravila. Avto z okvarami v vzmetenju predstavlja varnostno nevarnost ne le za lastnika, ampak tudi za druge udeležence v prometu.

Za vgradnjo je vredno kupiti tiste blažilnike, ki izpolnjujejo pogoje delovanja, tudi če so njihovi stroški višji od tistih, ki jih ponuja proizvajalec avtomobilov. Razlika v ceni se bo povrnila z daljšo življenjsko dobo.