Senzor trkanja. Načelo delovanja in preverjanje

Senzor trkanja. Načelo delovanja in preverjanje
Senzor trkanja. Načelo delovanja in preverjanje
Anonim

Sodobni avtomobili so opremljeni z različnimi senzorji, na podlagi odčitkov katerih krmilna enota uravnava delovanje celotne enote. Eden takšnih elementov, vključenih v sistem vbrizgavanja goriva, je senzor detonacije, katerega princip delovanja temelji na piezoelektričnem učinku.

Senzor trkanja
Senzor trkanja
Načelo delovanja senzorja detonacije
Načelo delovanja senzorja detonacije

Senzor detonacije se nahaja na motorju avtomobila. Ustvarja napetostne impulze zaradi detonacijskih eksplozij v motorju. Na podlagi prejetih odčitkov krmilna enota nadzoruje dovod goriva, s čimer doseže največjo moč motorja in ekonomično porabo goriva.

Vrste senzorjev detonacije

Obstajata dve različici te naprave - širokopasovna in resonančna. Toda trenutno resonančni senzor detonacije ni več nameščen zaporedno. Prav tako se morate zavedati, da niso zamenljivi, zato namestitev na primer namesto širokopasovnega resonančnega ne bo delovala.

Načelo delovanja

Delovanje senzorja temelji napiezo učinek. Krmilnik pošlje senzorju 5V DC signal. Vsebuje upor, ki zmanjša napetost na 2,5 V in vrne AC signal v krmilnik. Povratni signal se prenaša skozi sprejemno vezje referenčne napetosti. To je možno, ker prihaja signal iz krmilnika v obliki enosmerne napetosti, povratni signal pa v obliki izmenične napetosti. Ko v motorju pride do detonacijske eksplozije, senzor ustvari signal izmeničnega toka, katerega amplituda in frekvenca sta neposredno odvisni od moči detonacije. Če se med normalnim delovanjem motorja v krmilnik vrne izmenični signal z napetostjo 2,5 V, krmilnik pusti motor delovati v trenutnem načinu. Če so v prejetem signalu odstopanja od nastavljene vrednosti, krmilnik spremeni čas vžiga, da ugasne detonacije in preklopi motor v varčen in varen način.

Preverite senzor detonacije

test senzorja udarcev
test senzorja udarcev

Doma lahko senzor detonacije in njegovo delovanje preverite z multimetrom. Najprej je treba z njega odklopiti električni blok in ga nato odviti iz motorja. Tester povežemo s senzorjem na naslednji način: rdeča (pozitivna) žica je priključena na kontakt v konektorju, črna (negativna) žica pa je priključena na ohišje. Za preverjanje delovanja je potrebno rahlo potrkati po navoju, zaradi česar mora senzor detonacije proizvajati napetostne impulze do 300 mV, ki jih registriramultimeter. Če napetostni sunki niso registrirani, je senzor pokvarjen. Če multimeter po vsakem udarcu dvigne napetost, morate preveriti konektorje in žice senzorja. Zelo pogosto je v slabem stiku pomanjkanje komunikacije med krmilnikom in senzorjem, zato je treba kontakte očistiti. Prav tako je treba preveriti, ali je ožičenje odprto. Možno je, da se je kabel samo nekje potrgal ali odlomil.

Priporočena: