Trkanje ventila: princip delovanja, značilnosti, vzroki trkanja, diagnostika in odpravljanje težav

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Mehanizem za distribucijo plina je sestavni del katerega koli motorja z notranjim zgorevanjem. Časovni sistem vključuje več elementov, vključno z ventili. Ti deli prispevajo k vnosu gorljive mešanice in kasnejšemu sproščanju plinov iz zgorevalne komore. Na uporabnem motorju ventili ne smejo oddajati nobenih zvokov. Toda kaj storiti, če pride do trkanja ventilov? Vzroki za ta pojav in metode odpravljanja težav so podrobneje v našem članku.

Povzetek značilnosti in načela delovanja

Ventili v motorju z notranjim zgorevanjem se uporabljajo za dovajanje mešanice goriva in zraka ter za sproščanje izpušnih plinov. Ventil je sestavljen iz stebla in plošče. V glavi cilindra so elementi. Skupno sta lahko dva ventila (včasih štirje). Vhod in izstop. Za boljše polnjenje jeklenk je premer prvega vedno večji. Ventil se odpre zahvaljujoč odmikačem odmične gredi.

Slednji se vrti iz ročične gredi preko verige ali jermena. Prav tako se pri sodobnih motorjih z notranjim zgorevanjem uporabljajo hidravlični kompenzatorji, ki izvajajo optimalni toplotni odmik ventilov v vseh položajih. To zagotavlja nemoteno delovanje in manj hrupa.

Zakaj trka

Glavni razlog je povečan razmik med ročico in odmikačem odmične gredi. V tem primeru bo odmika potrkala na zibalo. V prostem teku se zasliši značilen kovinski klopot. Večja kot je ta vrzel, močnejši je zvok in bolj se obrabijo časovni elementi.

Nezadostna razdalja prav tako škoduje motorju. V tem primeru so ventili "vpeti" in se morda ne bodo popolnoma zaprli. Čez nekaj časa se lahko tak motor pregreje, medtem ko se stiskanje in moč zmanjšata. Drug vzrok za trkanje ventila motorja je detonacija. To je nekakšna mikro eksplozija, pri kateri ognjeni val zadene stene jeklenk. Posledično lahko pride do trkanja ventila. Med znaki detonacije je treba omeniti tudi zmanjšanje moči motorja z notranjim zgorevanjem, pregrevanje, črn dim iz izpušne cevi, povečane vibracije pogonskega agregata.

Zakaj hidravlični dvižniki odpovejo?

To se lahko zgodi iz več razlogov:

• Naravna obraba. Običajno takšni elementi postanejo neuporabni pri vožnji 200 tisoč kilometrov.
• Uporaba olja slabe kakovosti ali olja napačne viskoznosti. Tak izdelek mora izpolnjevati vse standarde. V nasprotnem primeru lahko pride do trkanja ventila, saj je hidravlični kompenzatorne bo opravil dela.
• Zamašena glava bata ali kanali za olje. To se zgodi, ko oljnega filtra ne zamenjate pravočasno. Posledično se tlak zmanjša, mazivo ne vstopi v sistem, včasih se bat zagozdi v ohišju in hidravlični kompenzator popolnoma preneha delovati. To težavo je mogoče rešiti s spiranjem hidravličnega dvigala.

Če je vroče

Če pride do trkanja ventilov na vročem, kaj bi lahko bil razlog? Najpogosteje se to zgodi zaradi nizkega tlaka olja pri visokih hitrostih. To se lahko zgodi tako na vstopnem kot na izstopnem elementu.

Ventil trka, ko je hladno

V tej situaciji je razlog obraba potiskača. Lahko se umaže, lahko pušča. Posledično pride do nepopolne oskrbe z oljem v ventilih. Če je tlak olja v redu, morate preveriti vrzeli. To je mogoče storiti s posebnimi sondami. Bralec lahko takšno orodje vidi na fotografiji v članku.

Ena od sond je nameščena med odmikačem in potiskom (ali med nihalko in drogom, odvisno od lokacije odmične gredi) in izmeri se reža. Za vsak avtomobil je ta parameter individualen.

Motor je potrkal na cesti

Če motor med vožnjo nenadoma začne brskati, je prva stvar, ki jo morate preveriti, nivo olja. Če je nezadostna, tudi pri delujoči črpalki ne bo zagotovljeno normalno mazanje vseh elementov. Raven mora vednone sme biti nižje od sredine.

Ugotoviti morate, ali se udarec ventila poslabša pod obremenitvijo in s povečanjem hitrosti. Če je tako, so ležaji motorne gredi v motorju najverjetneje obrabljeni. Takoj po dolivanju goriva se lahko pojavi še en trk. To kaže na slabo kakovost goriva. Običajno takšni udarci po naravi zbledijo, za motor niso usodni. Toda v prihodnosti je bolje zamenjati bencinsko črpalko. Kako popraviti udarec ventila? Odvisno od zasnove krmilnega mehanizma ima lahko vsak cilinder v motorju dva ali štiri ventile. Nekateri sprožijo gorljivo mešanico, drugi odstranijo pline. Ker elementi delujejo pri visokih temperaturah, se lahko razširijo. Zato se bo vrzel spremenila. Če so ventili nastavljeni nepravilno, to vodi do hitre obrabe krmilnih elementov in do izgube zmogljivosti motorja z notranjim zgorevanjem kot celote. S povečano vrzeljo se ventili ne bodo popolnoma odprli. Če ne bo dovolj, bodo zgoreli skupaj s sedli.

Če v motorju z notranjim zgorevanjem ni hidravličnih kompenzatorjev, strokovnjaki priporočajo prilagajanje razmikov ventilov vsakih 25 tisoč kilometrov. Tudi za pravilno delovanje je treba takšne elemente očistiti. Med delovanjem so ventili zaraščeni s sajami. Preprečuje njihovo delo v normalnih položajih. Če je reža optimalna in so ventili čisti, bo avto deloval stabilno in ne bo porabil goriva.

Kako prilagoditi toplotno režo?

Razmislimo, kako odpraviti trkanje ventilov na avtomobilu VAZ. To bo zahtevalostandardni komplet glav in odprtih ključev ter sonda z debelino 0,15 milimetra. Delo pri prilagajanju vrzeli poteka v naslednjem zaporedju:

• Prestavite v prosti tek in nastavite omejevalnik pod zadnjim kolesom.
• Čakam, da se motor ohladi na 20 stopinj.
• S ključem 10 odvijte vse vijake pokrova ventila.
• Namestite jermenico ročične gredi v skladu z oznakami. Oznaka odmične gredi bo nasproti puščice na pokrovu ventila.
• Nastavite režo na šestem in osmem ventilu z merilnim merilnikom. Odčitavanje poteka iz radiatorja.
• Ročična gred se zavrti za pol obrata.
• Izvedite nastavitev četrtega in sedmega ventila.
• Ročična gred se ponovno zavrti za pol obrata. Nastavite odmik prvega in tretjega ventila. Po tem se nastavita drugi in peti ventil.

Na koncu postopka morate še enkrat preveriti vse vrzeli. Upoštevajte tudi, da se bo reža zmanjšala, ko so protimatice zategnjene. Ventil se ne sme zatakniti. Sonda se mora premikati z rahlim trenjem, brez napora.

Sklep

Tako smo ugotovili, zakaj pride do trkanja ventila. Razlogov za ta pojav je lahko več. Toda v bistvu se trk ventila pojavi zaradi napačne zračnosti. Če je motor opremljen s hidravličnimi dvigali, je verjetno, da so zamašeni in ne delujejo. Na takih motorjih ventilov ni treba prilagajati - zamenjajte samo obrabljen hidravlični kompenzator.