K-133 uplinjač: specifikacije, naprava in prilagoditev

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

Ta model uplinjača so razvili inženirji Pekar JSC, danes pa se proizvaja v obratih tega podjetja. Uplinjač K-133 je namenjen za vgradnjo na motor MeMZ-245, ki je opremljen z avtomobili ZAZ-1102 Tavria.

Uplinjač ima eno komoro, vendar sta v njem dva difuzorja. Pretok gorljive mešanice v njej pada, plavalna komora pa je uravnotežena. Uplinjač je opremljen tudi s sistemom EPHX, polavtomatskim zagonom in medeninastimi plovci. Oglejmo si ta model podrobneje, naučimo se popravljati, vzdrževati in prilagajati.

Naprava

Uplinjač K-133 je sestavljen iz treh glavnih delov - pokrova plavajoče komore, srednjega dela, pa tudi spodnje cevi in mešalne komore.

Pokrov ima vgrajeno zračno loputo. Na voljo sta tudi filter za gorivo in igelni ventil s plovcem. Dodatno vpokrov enote je opremljen s parkirnim neuravnoteženim ventilom, razpršilnikom sistema pospeševalne črpalke. Opremljen je z zračnim curkom v prostem teku.

Ta model uplinjača ima zračno loputo, ki je preko tečajev povezana s plinom. Del poganjajo palice. Gumb, s katerim lahko upravljate položaj blažilnika, se nahaja v avtomobilu na tleh, v tunelu. Če je loputa popolnoma zaprta, se dušilna loputa odpre s palicami. V tem primeru je reža 1,6-1,8 mm. Prav ta vrzel vam omogoča, da dobite najbolj optimalno razmerje med gorivom in zrakom pri zagonu hladnega motorja.

Srednji del te enote je plavalna komora, kot tudi zračni kanali, v katere so vtiski difuzorji. Vključuje plovce, sistem črpalke za plin, ekonomizator načina moči in ventile črpalke za plin, glavne curke glavnega dozirnega sistema, curek v prostem teku.

Dusilni ventil je nameščen znotraj mešalne komore uplinjača K-133 ZAZ. Krmiljenje plina poteka preko pedala v kabini. Blažilnik je povezan s pedalom s pomočjo mehanskih palic. Poleg dušilne lopute mešalna komora vključuje EPHH. Ta sklop je zaprto kovinsko ohišje, znotraj katerega je gumijasta membrana. Pokrov ima poseben vijak, s katerim lahko prilagodite količino mešanice goriva, ki se bo dovajala v motor med delovanjem uplinjača K-133. S tem vijakom je omejen tudi hod ventila ekonomajzerja. To je glavnoelement, ki vam omogoča prilagajanje vakuuma, ki nastane v sesalnem traktu.

Naprava tega uplinjača ima tudi mikrostikalo, ki je nameščeno na posebnem nosilcu. Kako učinkovito bo sistem EPHH deloval, je zelo odvisno od njegove pravilne namestitve.

Električni ventil se nahaja na vodoravnem delu police, desno od vžigalne tuljave. To je potrebno, da se omogoči ali onemogoči možnost dovajanja vakuuma na membrano tega ventila. EPHH krmili krmilna enota. Najdete ga na desni strani na steni motornega prostora. Glavna funkcija bloka je krmiljenje elektromagnetnega ventila, odvisno od hitrosti motorja.

Starter

Zaganjalnik je opremljen s pnevmatskim korektorjem in sistemom povezav. Vse to tvori polavtomatski sistem, ki krmili zračno loputo.

Cap

Pokrov tega modela uplinjača vključuje cev za neuravnoteženje plovne komore, kot tudi ventil za gorivo, ki je povezan s plovcem. Opremljen je tudi s priključki za dovod in spuščanje goriva v rezervoar. Ima tudi fini filter za gorivo.

Plavajoča komora

Ohišje komore vsebuje glavni zračni kanal in majhen difuzor ter tesnilo in zapah. Poleg tega ima ohišje velik difuzor. Mala ima skakalec, v katerem so izdelani kanali,delujejo kot GDS razpršilci in ekonomizatorji.

GDS

To je glavni dozirni sistem uplinjača K-133. Je gorivo, pa tudi zračni curki in emulzijska cev.

Sistem v prostem teku

Ta uplinjač ima neodvisen sistem v prostem teku. Vsebuje curke goriva in zraka ter nastavitvene elemente. To sta vijak za količino in vijak za kakovost mešanice goriva.

Črpalka za pospeševanje

Enota je povezana z ekonomajzerjem. Te elemente združuje en pogon, ki je po drugi strani povezan tudi s pogonom dušilnega ventila. V uplinjaču K-133 je pospeševalna črpalka opremljena s povratnim ventilom, atomizerjem in tlačnim ventilom.

Prilagoditev

Tako kot drugi modeli uplinjača ima K-133 veliko možnosti za prilagajanje in uglaševanje. Tukaj lahko prilagodite nivo goriva v plavajoči komori, zagonske razdalje, prosti tek. Lahko prilagodite porabo goriva in dinamične lastnosti, vendar boste morali v tem primeru izbrati šobe in voziti avto, dokler ne najdete ustrezne kombinacije.

Uplinjač K-133 je nastavljen na naslednji način. Ko je uplinjač odstranjen, lahko nastavite odmik plina. Torej, ko je loputa popolnoma zaprta, mora biti reža do 1,8 mm. Če preseže te meje, nastavite na želeno vrednost z upogibom potiska.

AntranaLoputa se mora tesno prilegati steni zračne komore. Ta reža ne sme biti večja od 0,25 mm. Pogon dušilke je nastavljen na uplinjaču, ki je nameščen na vozilu. Najprej se izvleče ročica za plin, nato pa se potopi za približno 2 mm. Nato popolnoma zaprite loputo. Po tem se aktuator vstavi v ročico aktuatorja zračne lopute in pritrdi pritrdilni vijak. Nato morate pritrditi ovoj kabla na nosilec.

Po tem lahko preverite, kako deluje zračna loputa. Ko je vzvod popolnoma iztegnjen, mora biti loputa popolnoma zaprta. Če temu ni tako, je treba prilagajanje nadaljevati, dokler rezultat ni normalen.

Potem do konca zaprite plin, vpnite kabel z vijakom, namestite napenjalno vzmet in preverite, kako tesno je dušilna loputa zaprta. Če je popolnoma zaprta, potem kabel ne sme biti zrahljan.

Nastavitev v prostem teku

Za prilagoditev stabilnega delovanja motorja v prostem teku morate izvesti naslednje operacije. Zaženite motor in ga segrejte na 75 stopinj. Nato se vijak, ki je odgovoren za kakovost mešanice, obrne skoraj do konca. Potem, ko se kakovostni vijak izklopi za približno 2,5 obrata. Nato z vijakom za količino nastavite hitrost na 950-1050 vrt/min.

Če ni mogoče nastaviti stabilnega prostega teka, je potrebno čiščenje ali popravilo uplinjača K-133. Igle se običajno zamenjajo. Prav tako morate očistiti kanale za gorivo in zrak v prostem tekutakta s stisnjenim zrakom ali čistilcem uplinjača. Včasih bo morda treba zamenjati rezervne dele - vse to je v kompletih za popravilo, ki se danes prodajajo, kot je sam uplinjač.

Sklep

Ta uplinjač se je z leti delovanja uveljavil kot preprosta in zanesljiva naprava. Lahko se uporablja na vozilih ZAZ. Komplet za popravilo uplinjača K-133, pa tudi samo enoto, je mogoče kupiti v avtomobilskih trgovinah in spletnih trgih.