K-62 uplinjač: specifikacije, prilagoditev, nastavitev, diagram, fotografija

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Motociklov je veliko, vendar nobeden od njih ne more delovati brez uplinjača in njegove pravilne nastavitve. Je naprava za mešanje bencina z zrakom in glede na delež in količino obojega se izvaja pravilno in ekonomično delovanje motorja.

Naprava uplinjača

Naš element je zasnovan tako, da bencin vstopi v plovno komoro, do določenega nivoja, ki je omejen s plovcem. On, ko se dvigne, zapre prehod za gorivo z iglo za zaklepanje.

Nato gorivo skozi curek vstopi v mešalno komoro, kjer se pomeša z zrakom in pod delovanjem potiska, ko se bat spusti navzdol, vstopi v cilinder. Zmogljivost motorja je odvisna od kakovosti mešanice.

Shema uplinjača K-62 bi morala biti znana vsem, ki bodo delali s to napravo.

Pomembno funkcijo imajo curki, igrajo pomembno vlogo pri količini goriva, ki se dovaja v motor. Na uplinjač K-62 je mogoče namestiti različne curke. Njegove tehnične lastnosti omogočajo, da odlično deluje na manjših reaktivnih motorjih z nizko porabo goriva.

Odvisno od kakovosti mešanice dobimo bodisi zmogljiv, a neekonomičen motor, bodisi motor brez dobrega navora. V primeru močnega odstopanja v eno ali drugo smer motor ne more normalno delovati.

Odpravljanje težav

Če imate težave, na primer, motor se ne zažene, ko je iskra in smo prepričani, da je kompresija v motorju zadostna, lahko svečko navlažite z bencinom ali napolnite cilinder z gorivom skozi luknjo za vžigalno svečko in poskusite zagnati, to bo pomagalo očistiti udarce v uplinjačih in zamašen curek.

Če se motor ne zažene, ga lahko poskusite zagnati tako, da motor potisnete v nevtralni položaj z izklopljenim kontaktom. Ko je hitrost stabilna in je motocikel dobil dovolj zagona, vključite kontakt, pritisnite sklopko, premaknite prestavno stopalko v položaj 1. hitrosti in počasi spustite levo ročico na krmilu.

Če se motor zažene, vendar se ustavi, ko je plin močno dvignjen ali spuščen, je v prostem teku nestabilen, potem je treba uplinjač natančno pregledati

Pregled uplinjača

Preden odstranite mehanizem, kot je uplinjač K-62 iz motorja, morate pritisniti gumb plovca in se prepričati, da gorivo vstopi v uplinjač (bencin bi moral izstopiti skozi luknjo pod gumbom) in vzrok slabega delovanja je točno v uplinjač.

Če bencin počasi vstopa v plavajočo komoro, je lahko zamašen filter v plinskem ventilu vzrok za slabo delovanje uplinjača. Dovolj je, da odvijete steklo korita(cilindrična posoda z vijakom na dnu), je dobro vidna na vseh bencinskih ventilih pri motociklih in očistite filter.

Uplinjač K-62 morda ne bo deloval dobro zaradi nepravočasnega dodajanja tekočine v filter oljnega zraka ali njegovega zamašitve. Poskusite zagnati motor brez filtra, če se delo izboljša, ga je treba očistiti in oprati v kerozinu.

Demontaža uplinjača

Fotografije razstavljenega uplinjača K-62 v našem članku vam omogočajo, da podrobno razmislite.

Potrebovali bomo naslednja orodja: minus izvijač, ključe za 12, 14, šestrobo glavo za 6 ali klešče. Najprej morate s ključem 14 odviti vijake, s katerimi je uplinjač pritrjen na motor, nato pa zgornji pokrov z izvijačem. Iz plinske lopute, iz utora se odstranita kabel ročice plina in vijak za nastavitev hitrosti prostega teka, ki ima raven konec.

Nato odvijemo vse vijake, vključno z vijakom za kakovost mešanice, in odstranimo pokrov plavajoče komore, pritrjen je z dvema vijakoma - eden na levi strani cilindra, tam je tudi gumb za plavajoče utapljanje, vijak za kakovost mešanice in cev za dovod goriva; drugi z nasprotnim.

Uplinjač obrnite na glavo, preglejte plovec, njegov konec naj bo nekaj stopinj višji od začetka. Na dnu mora biti jezik, če plovec ni pravilno nastavljen, ga upognite, da dosežete želeni učinek.

Razstavljanje brizgalk

Najprej odstranimo plavajočo os, poglejmo obrabo, naj bibiti vseskozi enak. Iglo s ključavnico vzamemo iz plovca, mora imeti majhno silikonsko tesnilo. Nato s ključem 12 odvijemo glavni osrednji curek, po katerem se šoba v prostem teku odvije s 6 glavo ali kleščami, fiksira se z zaporno podložko.

Pomembno je, da manjši curek pri montaži zategnete z zaporno podložko, sicer se zlomi. Uplinjač K-62 se proizvaja brez obogatitve, gre za znamke od K-33 do K-38, kjer se nahaja v kotu in se odvije z izvijačem.

Po odvijanju šobe se s hrbtne strani odstrani osrednji element - vodilni ventil, ki ga je držal glavni curek. Za boljše delovanje lahko ohišje dušilne lopute in sredinski del obrusimo. Če pregled ni za nujno namestitev na motor, je treba vse sestavne dele namazati z oljem. Montaža poteka v obratnem vrstnem redu.

Nakup novega uplinjača

Pri nakupu kompleta za popravilo uplinjača K-62 bodite pozorni, da so luknje brez okvar, zato je priporočljivo, da šobe takoj izberete ali zamenjate. Pogosto pride do neskladja med navedbami in dejanskimi velikostmi lukenj, še posebej, če je curek izdelan na Kitajskem.

Uplinjač K-62 lahko dobro deluje z curkom znamke K-55, nameščeni so na motornih kolesih Voskhod, kot kaže praksa, ne vpliva posebej na motor, vendar s previdno vožnjo, bolj ekonomično gorivo poraba in manj pregrevanja motorja.

Pri nameščanju uplinjača na nova motorna kolesa bo morda potreben adapter, je povsem primerencelo stroj, morate zamašiti dodatno luknjo, to je jasno vidno na spodnji fotografiji.

Vendar upoštevajte dimenzije naslonov sedežev v trgovini, za primer je priporočljivo vzeti s seboj uplinjač, ker se standardi lahko razlikujejo in se bomo morali vrniti.

Izpiranje uplinjača

Curki uplinjača K-62 gledajo na luč, v primeru zamašitve ga lahko očistite z vžigalico, vendar z nekovinsko žico. Izperite vse luknje in pokrov plovne komore s posebno raztopino.

Na voljo je posebna razpršilna pločevinka s tanko šobo, z njo je najbolje očistiti uplinjač. Delna demontaža je opravljena, šobe ostanejo, mešanica pa zagotavlja takojšnje čiščenje in prečiščevanje vseh kanalov.

Potrebno je dobro sprati in obrisati zgornji in spodnji pokrov. Močno onesnažene uplinjače je mogoče oprati v kerozinu, nato jih prepihati s kompresorjem in na koncu očistiti z razpršilno dozo.

Sestavljanje uplinjača

Na vrhu igle nastavite zapah v srednji položaj, če je potrebno varčno delo - na dno. Motor se bo slabo zagnal, vendar bo postal bolj varčen. V zračni filter vstavimo dušilno loputo z izrezom. Lahko se in prosto premika vzdolž drsnih vrat.

Po prednastavitvi položaja vseh elementov, izbiri curka, čiščenju vseh kanalov, privijte uplinjač na motor s ključem 14, priključite cev, kabel (od dušilne lopute) na loputo,privijte vijak za kakovost mešanice, ki je blizu cevi za plin, dokler se ne ustavi, in ga odvijte za 2-3 obrate.

Privijte vijak za količino mešanice do maksimuma, blažilnik leži na njem, ko ga dvignete, vstaviti ga je treba v utor, poleg kabla za plin. Obstaja tudi nastavitev za obogatelnik, lahko se pritrdi na uplinjač, ali pa gre kabel iz njega na volan. Obogatelec je igla, ki odpre dodaten kanal z gorivom.

Zagon motorja po namestitvi uplinjača

Če odprete bogatil za približno 1 cm, pritisnite gumb plavajočega grezila, bencin naj malo pronica skozi luknjo, nato vklopite vžig, luč naj sveti in dodajte nekaj plina, pritisnite brco zaganjalnik večkrat.

Če se motor lenobno zažene in takoj ugasne, je razlog bodisi kakovost bencina bodisi šibek akumulator. V primeru, ko se motor sploh ne zažene, morate pregledati glavne žice in vžigalno svečko, saj bi jo lahko zalilo odvečno gorivo, jo odvijte in obrišite.

Če želite preveriti vžigalno svečko, jo morate pritrditi na cilinder, vklopiti vžig in pritisniti kick starter, iskra mora biti močna in skočiti z enako silo po točnem času.

Nastavitev motorja

Kako nastaviti uplinjač K-62 za normalno delovanje? Najprej po zagonu motorja zavrtite obogatelo. Nadalje se uplinjač K-62 nastavi z dvema vijakoma - kakovost in količina mešanice. Nežno postopoma zategnite kakovostni vijak vsakič za četrt obrata na najmanjšo stabilnostmotor deluje.

Nato ponovite enak postopek z vijakom za količino, ga previdno odvijte, dokler motor ne začne nabirati hitrost, nato pa vijake enega za drugim privijte do najnižje stabilne hitrosti. Pravilna nastavitev uplinjača K-62 se ne zgodi v skladu z navodili, temveč glede na delovanje motorja.

Tovarniške nastavitve in priporočila pravijo, da je treba kvalitetni vijak odviti natanko pol in pol, v praksi ni vedno tako, saj imajo motorji različno obrabo in kompresijo, kar ne more drugače kot vplivati na uplinjač, zato prilagodite potreba po minimalni stabilni vrtilni frekvenci motorja.

Uplinjač K-62 je nastavljen na dobro ogretem motorju. Pomembno je, da se z motorjem vozite določeno razdaljo, da se motor dobro segreje skupaj z uplinjačom in celotnim sistemom. Nato zmanjšamo plin na prosti tek in začnemo ponovno nastavljati na enak način. To bo zagotovilo odlično nastavitev motorja, minimalno porabo goriva z dobrim oprijemom.

Kako prilagoditi uplinjač K-62?

Pri nameščanju novih delov na uplinjač ali pri fini in končni nastavitvi je še posebej pomembno, da dobro ogrejete motor med vožnjo. Če uplinjača ne nastavite na dobro ogretem motorju, ne bo deloval pravilno.

Motor ne bo proizvedel dovolj moči, ko se plin nenadoma dvigne, ali pa bo poraba plina previsoka in motor se bo pregrel. To je mogoče, tudi če je nastavitev opravljena pravilno, vendar ne dobro.topel motor.

Potem bi morali začutiti ohišje motorja pod cilindrom, mora biti toplo, vendar ne vroče. Nekateri poskusijo z cilindrom, to je napaka, normalno ogrevanje vseh notranjih delov lahko določite samo z dotikom ohišja motorja.

Po zadostnem ogrevanju ponovite nastavitev vijakov, hitrost naj bo minimalno stabilna, sicer se bo motor pregrel in se čez nekaj časa ne sme naključno ustaviti.

Uplinjač K-62 se je kljub nekaterim negativnim ocenam v praksi precej dobro izkazal. Njegova nezahtevnost, zanesljivost in enostavnost upravljanja so osvojili srca mnogih lastnikov motociklov. Je precej konkurenčen v primerjavi s številnimi tujimi analogi in modernejšimi modeli.