Uplinjač "Solex 21083". "Solex 21083": naprava, nastavitev, cena

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Najbolj priljubljen model uplinjača na avtomobilih VAZ-21083 je "Solex". Večina avtomobilov 8. in 9. družin je bila proizvedena z motorji s sistemom za vbrizgavanje uplinjača. V začetku 2000-ih se je prvič začela uporabljati injekcijska injekcija. Uplinjače tega modela je zelo enostavno prilagoditi, finih nastavitev praktično ni, zasnova ne vključuje zapletenih komponent in mehanizmov. V članku bomo obravnavali vse tankosti, ki jih ima uplinjač Solex 21083.

zasnova uplinjača

Karburatorji DAAZ-2108 so se začeli uporabljati na avtomobilih VAZ sredi osemdesetih let. Prvi avtomobil, na katerega so bili nameščeni, je bil model VAZ-2108. Delali so z motorji 1,1 in 1,3 litra. Po začetku proizvodnje avtomobilov z motorji 1,5 litra so se pojavili uplinjači Solex 21083. Številčna oznaka to kaženaprava je nameščena na motorje VAZ-21083, katerih prostornina je en liter in pol.

Glavni namen uplinjača je priprava gorljive mešanice bencina in zraka, ki zagotavlja normalno delovanje motorja, ne glede na obremenitev in hitrost.

Strukturno je uplinjač sestavljen iz več elementov:

1. Glavni del, v katerem so ekonomajzer, sistem XX, glavni razpršilnik, različni difuzorji, pospeševalna črpalka.
2. Pokrov, ki vsebuje plovce, ventil v prostem teku, zaganjalnik, dušilko.

Uplinjač - dvokomorna naprava, curki se nahajajo v glavnem dozirnem sistemu. Vgrajeni so v komore na sredini, znotraj ohišja. V zgornjem delu so bili nameščeni zračni curki dozirnega sistema. Zasnova predvideva prisotnost majhnega bloka, ki segreva mešanico goriva. Priključen je na cevi, ki prihajajo iz cevi hladilnega sistema. Na dnu ohišja sta dve dušilni ventili, ki se izmenično odpirata. Blažilniki se odpirajo zaporedno s pomočjo vzvodov. Na pokrovu sta dve cevi, ki sta zasnovani za dovajanje bencina in odvajanje presežka nazaj v rezervoar.

Izbor šob za uplinjač Solex

Na voljo so kompleti za popravilo. Sestavljeni so iz zračnih in gorivnih curkov sekundarne in primarne komore. Obstaja več vrst kompletov za popravilo, ki lahko delujejo z različnimi motorji. Vse je odvisno od česaodsek difuzorja. V nekaterih primerih bo veliko bolje kupiti uplinjač VAZ. Cena novega je približno 4000 rubljev.

Ker je ta tip uplinjača mogoče namestiti na motorje drugih avtomobilov, pri uporabi standardnih curkov njihov prerez ni dovolj. Motor ima eno zahtevo za mešanico goriva in zraka, uplinjač pa to naredi s popolnoma drugačnim deležem. Za izboljšanje pospeška in dinamike je mogoče namestiti curke z velikim prerezom.

A hkrati se poraba bencina močno poveča. Prav tako morate vedeti, da namestitev takšnih curkov ne zagotavlja 100% pozitivnega rezultata. Naredili boste pravo stvar, če ne boste eksperimentirali, ampak preprosto namestite komplet, zasnovan za ta motor, na uplinjač.

Nezadostna moč motorja: vzroki

Če je uplinjač nameščen na motorju VAZ-21083, je bolje uporabiti curke, zasnovane posebej za to. Če je tudi pri namestitvi curkov z velikim premerom pospešek stroja šibek, je lahko več razlogov:

1. Nezadostna stopnja kompresije v cilindrih motorja.
2. Čas vžiga prezgodaj ali prepozno.
3. Vžigalne svečke slabe kakovosti ali njihova okvara.
4. Poškodbe visokonapetostnih žic.
5. Napaka razdelilnika vžiga.

Veliko je več razlogov, zakaj motor ne razvije zahtevane moči. Če jih želite prepoznati, boste morali opraviti temeljit pregled avtomobila in diagnosticirati vsevozlišča.

Ali je mogoče uplinjač Solex namestiti na druge motorje?

Smiselnost namestitve uplinjača Solex 21083 na druge modele avtomobilov je zelo dvomljiva, saj so prihranki majhni. In potem le v primeru, ko voznik vozi previdno in ne pospešuje močno. Iz tega razloga je najbolje namestiti uplinjač na motor, s katerim bo deloval karseda idealno. Curke je treba izbrati tudi med tistimi, ki jih predlaga proizvajalec. Pri uplinjačih Solex 21083 je nastavitev enostavna, vendar je doseganje popolnega delovanja pri motorjih z veliko prostornino problematično.

Pred nakupom bodite pozorni na proizvajalca kompleta za popravilo. Zelo pogosto naletite na kitajske poceni izdelke, ki se ne razlikujejo po kakovosti. Premer prečnega prereza curkov se lahko razlikuje od deklarirane vrednosti, zato bo delovanje uplinjača napačno. Kupite šobe, ki so vključene v komplete za popravilo uplinjača Solex 21083 samo pri zaupanja vrednem proizvajalcu, ki se je izkazal na dobri strani.

Kako prilagoditi

Na uplinjačih Solex 21083 je mogoče izvesti samo tri nastavitve:

1. Nastavite nivo goriva v plavajoči komori na zahtevano vrednost.
2. Nastavite število vrtljajev v prostem teku.
3. Spreminjajte sestavo mešanice zraka in goriva s kakovostnim vijakom.

Zadnja prilagoditev je precej preprosta, vsak jo lahko naredi sam. V ta namen se motor segreje na delovno temperaturo in z uporabo vijaka za količino mešanice se število vrtljajev ročične gredi nastavi na 800 vrt/min. Nadaljnja dejanja so:

1. Kvalitetni vijak se privijači, dokler se število vrtljajev ročične gredi ne začne občutno zmanjševati. Delovanje motorja bo prekinjeno.
2. Nato se vijak odvije za en obrat, da se motor zažene normalno. Če ta vijak odvijete preveč, se bo poraba bencina močno povečala.

V nasprotnem primeru je potrebno stabilizirati delovanje motorja z vijakom za količino.

Okvare sistema v prostem teku

Uplinjač Solex 21083, katerega prilagoditev je obravnavana v članku, ima včasih eno težavo. To je nezmožnost prilagajanja hitrosti v prostem teku z vijakom za kakovost mešanice. Razlogi za to vedenje:

1. Jet zamašen v elektromagnetnem ventilu.
2. bencin ne teče skozi kanale v prostem teku.
3. V elektromagnetnem ventilu je okvara.

Da se prepričate, da električni ventil deluje, morate izvesti več dejanj:

1. Ustavite motor in odstranite žico s kontakta na ventilu.
2. Odvijte električni ventil.
3. Odstranite curek, po potrebi uporabite klešče.
4. Vklopite vžig.
5. Priključite žico na kontakt na ventilu, njegovem telesupritrdite na maso.

Če je prišlo do klika in se je steblo ventila pogreznilo in sprosti luknje v curku, potem z napravo ni težav. V nasprotnem primeru je treba namestiti nov elektromagnetni ventil. Zelo pogosto pridejo v notranjost majhne pikice, zato je treba curek pihati. Delovanje elektromagnetnega ventila za zrak v prostem teku lahko preverite tako, da odstranite žico s konice, medtem ko motor deluje. Motor bi moral skoraj takoj ugasniti, kar pomeni, da mehanizem deluje.

Nastavitev nivoja bencina v plavajoči komori

Da bi bila vnos in poraba bencina v sistemu za gorivo uravnotežena, morate nastaviti nivo plovca. Če želite to narediti:

1. Razstavite zgornji del uplinjača, odstranite ohišje filtra, odklopite kable.
2. Odstranite cevi sistema za gorivo.
3. Uporabite križni izvijač, da odstranite vijake, s katerimi je pokrov pritrjen na glavno telo.
4. Med plovcem in vodoravno ravnino pokrova ne sme biti razmika največ 1-1,5 mm. V nasprotnem primeru morate opraviti prilagoditve z upogibanjem plošč.

Pri prilagajanju morate upoštevati, da morajo biti plovci na isti ravni. Vse delo je opravljeno razmeroma preprosto, zamenjajte šobe na "Solex 21083" in izvedite nastavitev - to je vzdrževanje sistema za vbrizgavanje.