2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23
Vorman je pomemben del vsakega avtomobila. SDA prepoveduje delovanje mehanskih vozil z različnimi okvarami krmilnega sistema. Zelo pomembno je, da opravite diagnostiko ali popravila tudi pri manjših znakih okvare. Trkanje v volanski drog je že precej resen znak, ki kaže na napake v volanu. Razmislite o tipičnih vzrokih okvar in kako jih odpraviti.
Kako deluje volanski drog v avtomobilu
Med glavnimi deli so montažni tulec, ohišje, zgornji del. V zasnovi je tudi ohišje za pritrditev stikal volanskega droga, ohišje ključavnice za vžig, krmilna gred, kontaktna skupina in pritrdilni elementi. Pri nekaterih modelih avtomobilov ima dizajn tudi križ, nosilce za pritrditev krmilne gredi, pa tudiležaj.
V središču vsakega volanskega droga je gred, ki se nahaja v ohišju. Njegova funkcija je prenos vrtenja volana na mehanizem, ki je odgovoren za vrtenje koles. Krmilne gredi so izdelane iz visokokakovostnih jekel, kar pomeni, da imajo dokaj dolgo življenjsko dobo.
Vzroki za trkanje in odpravljanje težav
Preden začnete iskati možne okvare, ki vodijo v neprijetno vožnjo, morate jasno razumeti, da do trkanja v volanskem drogu pride, ko iz nekega razloga nastane zračnost v mehanizmu ali tesnost povezav zlomljeno.
Med glavnimi vzroki okvar v krmilnem mehanizmu je več tipičnih. Enako velja za večino modelov in znamk sodobnih avtomobilov. Prvi razlog je torej pretirano obrabljen ali že popolnoma odpovedan ležaj v nosilcu volanskega droga. Prav tako so vzroki za trkanje v volanski drog okvarjeni ali zlomljeni igličasti ležaji v križu krmilne gredi. In končno, med delovanjem avtomobila oslabi gostota pritrdilnih elementov in povezav v nosilcu in vilicah križa na gredi.
Diagnostične metode
Če želite razumeti, od kod je prišlo do trkanja v volanski drog, lahko opravite vizualni pregled vsake povezave - ugotoviti morate prisotnost zračnosti v mehanizmih. Med postopkom pregleda je mogoče ugotoviti tudi pokvarjene ležaje.
Pri preverjanju stanja in iskanjuokvare krmilnega mehanizma preverite vsako povezavo, če je ohlapna. Po tem bo koristno tudi preizkusiti avto v gibanju. Če med vožnjo trkanje v volanski drog ni motilo, se lahko sprostite. Če voznik sliši tresljaje in trkanje, je treba težavo odpraviti.
Odpravite udarce v volanski drog pri Toyoti
Vsak tehnični element sodobnega avtomobila je omejen na določeno življenjsko dobo. Kako dolgo bo trajalo to obdobje, je odvisno od obremenitev, ki so na določenem delu. Vzmetenje je v avtu pod posebnim obremenitvijo, volanski drog pa ni nič manj pod pritiskom.
Proces vožnje avtomobila spremlja stalno vrtenje volana, kar pomeni, da je krmiljenje izjemno ranljivo. Ko so mehanizmi izrabljeni, voznik zasliši značilno trkanje v volanski drog. Tudi Toyota je podvržena tej težavi. Zelo pomembno je, da takoj poiščete vzrok in odpravite težavo - v nasprotnem primeru se lahko kolona preprosto zatakne in to bo izzvalo nesrečo.
Kaj najpogosteje odpove volanski drog pri avtomobilih Toyota in VAZ?
Pogosto je prva stvar, ki se obrabi in odpove, puša. Ta podrobnost sčasoma izgine. Posledično se v mehanizmu pojavijo zračnost in udarci. Zamenjava puše je enostavna.
Drugi element, ki prav tako pogosto odpove, je spodnji križ. Izpostavljena je precej hudemu stresu.
Vse to je tudi relevantnoin za avtomobile VAZ, razen klasičnih modelov. Trkanje v volanskem drogu VAZ je odpravljeno z zamenjavo podobnih delov.
Kako zamenjati pušo volanskega droga na Toyoti
Če želite odpraviti trkanje v volanski drog na "Toyoti", lahko zamenjate pušo. Sam postopek zamenjave ne bo povzročil posebnih težav. Prvi korak je odstranitev stebelnega ščita – preprosto je. Da bi to naredili, se vijaki odvijejo, nato pa se ščit preprosto odstrani iz pritrdilnih zapahov. Nato se del kanala razstavi.
Zdaj, ko imate dostop do volanskega droga, morate odviti vse, kar bi lahko oviralo njegovo odstranitev. Ko ostane le odstraniti stolpec, morate z markerjem označiti mesto in položaj, v katerem ga boste morali namestiti po popravilu. Previdno odstranite stolpec, saj ima določeno težo. Priporočljivo je, da mehanizem položite na nekaj mehkega - postavite ga z volanom navzdol.
Zdaj morate začeti razstavljati pušo, vendar tega ne boste mogli narediti ročno. Vanjo je treba priviti dva ali tri samorezne vijake, ki bodo služili kot podpora med postopkom odstranjevanja. Ko so vijaki priviti, a ne do konca, je volan pokrit z nečim mehkim, se z nogami naslonijo nanj in s kleščami potegnejo vijake. Po uporabi sile bo puša izstopila.
Po demontaži je treba gred temeljito očistiti in obdelati z dobrim mazivom. Nova puša je skrbno nameščena na svoje mesto. In po tem pogosto trkanje izgine. Če pa ga voznik še vedno sliši, je treba d-pad zamenjati.
Kako zamenjati spodnji križ
Za popravilo odvijte zaščitni pokrov, ki bo preprečil dostop do križa. Če ga želite odstraniti, morate odviti tri vijake. Preden odvijete kolono, jo blokirajte. Tako bo mogoče ohraniti zanko zvočnega signala nedotaknjeno. Tako kot v primeru rokava morate tudi tukaj zapisovati z markerjem.
Torej, tukaj je - križ. Zdaj ga morate razstaviti - lahko uporabite primež in ga previdno razrežite. Lahko namestite novega, vendar morate najprej pripraviti sedeže - temeljito so očiščeni in namazani.
Prav tako je bolje pripraviti montažna mesta na križu - pred namestitvijo odstranite pokrove in vsa mesta premažite z mastjo. Po pritisku ponovno preverijo in namažejo križ - to ga bo rešilo pred vlago.
UAZ "Patriot"
Na avtomobilih Patriot je bilo trkanje v volanski drog skoraj uradno priznano kot neozdravljiv problem. A rešitev še vedno obstaja. Po raziskavi, ki so jo izvedli lastniki Patriotov, je postalo jasno, da je glavni vzrok za te težave volanski kardan v motornem prostoru. Sestavljen je iz dveh delov, ki sta med seboj povezana z režami. Prehodna cev je nameščena na dnu.
Težave s tem delom so posledica njegove lokacije - nameščen je pod rezervoarjem hladilne tekočine in skoraj ob izpušnem kolektorju.
Odpravljanje težave s trkanjem je zelo preprosto. Kardan je treba razstaviti in oprati. Potemprevidno ločite dve polovici dela in ju očistite. Kardanske vretene so narejene iz plastike - razigle so in namazane s silikonsko mastjo. Lahko se ustavite tam, vendar to ne bo popolnoma rešilo težave.
Potrebovali boste 20 cm dolg kos iz gumijaste cevi s premerom 18-20 mm. Pripraviti morate tudi krpo. Ta kos je zabit v obliki zatiča v spodnjem delu kardanskega zgloba - tako lahko blokirate uhajanje maziv. V notranjosti delček cevi obdelamo s silikonom in ga položimo na težavno vozlišče. Nato je del nameščen na svoje mesto.
Zaradi teh preprostih dejanj bodo udarci v volanski drog na UAZ "Patriot" minili.
Priporočena:
Trkanje zadnjega kolesa med vožnjo: možni vzroki okvare
Sodobni avtomobil je kompleks kompleksnih sistemov in mehanizmov. Ena najpomembnejših komponent vsakega avtomobila je vzmetenje. Ona je tista, ki zagotavlja povezavo med kolesi in karoserijo avtomobila. Obstaja več shem vzmetenja, če pa katera od njih ne uspe, lahko voznik med vožnjo zasliši značilen trk v zadnjem kolesu. Razlogi za ta pojav so lahko različni. V današnjem prispevku se bomo skregali, zakaj med vožnjo trka zadnje kolo in kaj je mogoče storiti glede tega
Trkanje ventila: princip delovanja, značilnosti, vzroki trkanja, diagnostika in odpravljanje težav
Mehanizem za distribucijo plina je sestavni del katerega koli motorja z notranjim zgorevanjem. Časovni sistem vključuje več elementov, vključno z ventili. Ti deli prispevajo k vnosu gorljive mešanice in kasnejšemu sproščanju plinov iz zgorevalne komore. Na uporabnem motorju ventili ne smejo oddajati nobenih zvokov. Toda kaj storiti, če pride do trkanja ventilov? Razlogi za ta pojav in metode za odpravljanje težav - kasneje v našem članku
Stikalo za volanski drog. Odstranjevanje stikal volanskega droga
Če na vašem avtomobilu nenadoma prenehajo delovati smernik, čistilo za steklo, luči ali brisalci, se razlog najverjetneje skriva v okvari stikala na volanu. Ta problem je povsem mogoče rešiti brez pomoči strokovnjakov. Kako je razstavljeno stikalo za zavoje in brisalce? Odgovor na to vprašanje boste našli v našem današnjem članku
Trkanje v volanski letvi: kako odstraniti?
Za številne voznike je ena od težav med delovanjem vozila trkanje v volanski letvi, ki se pojavi sčasoma. Težava ni posledica slabe kakovosti gradnje. Nasprotno, sam po sebi je zelo zanesljiv, do tovrstne okvare vodi le nepravilno delovanje vozila
Trkanje zadnjega vzmetenja: vzroki in rešitve
Strukturno je zadnje vzmetenje avtomobila veliko enostavnejše od sprednjega. Vendar to sploh ne pomeni, da tam ni kaj trkati. Trkanje zadnjega vzmetenja se običajno sliši v trenutku, ko je potrebno popravilo. V prednjem podvozju je začutiti udarec na volanski obroč, stopalke, karoserijo, zvoki pa so bližje. Zadaj zvoki odmevajo v prtljažnik, od koder jih je težko slišati
