2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24
Vsak voznik ve, da je glavno pravilo na cesti varnost, ki jo mora zagotoviti ne le sebi in svojim sopotnikom, ampak tudi drugim udeležencem v prometu. To ne velja samo za skladnost s prometnimi pravili, ampak tudi za tehnično stanje avtomobila.
Zgodovina pozna številne primere nesreč z okvarjenimi vozili. Zato je za avtomobilista zelo pomembno, da zna pravočasno najti in odpraviti obstoječe okvare. Najprej to velja za šasijo, saj je od tega odvisna varnost potovanja. Vključuje ne samo kolesa, ampak tudi pesta, o katerih bomo razpravljali v tem članku. Ima zelo pomembno vlogo pri kompleksnem delovanju stroja. Članek govori o popravilu pesta in težavah, povezanih z njegovim zlomom.
Naprava vozlišča in njen namen
Vsak del vozila opravlja delo, ki mu ga dodelijo razvijalci. Naloga pesta je pritrditev kolesa na os in prenos navora z ročične gredi nanj. Skupaj z gibanjemZasnovan je tudi za zaustavitev avtomobila, saj so na njem pritrjeni zavorni koluti. Izdelana je v obliki enodelnega dela s polosjo ali s pristajalno vdolbeno luknjo za namestitev na polovično os tečaja enakih kotnih hitrosti. Ležaj je pomemben element šasije, ki je lahko enoredni ali dvoredni. Središče splošnega namena:
- Varno držite platišče.
- Bodite osnova za pritrditev zavornega diska in drugih komponent, kot je ABS.
- Zavrtite kolo.
Dodelitev njegovih posameznih delov:
- Za privijanje vijakov, čepov ali vodilnih puš je potrebno platišče z luknjami.
- Notranji del je potreben za namestitev ležajev.
- Reže v luknji so potrebne za namestitev pesta na gred CV zgloba.
- Nekateri elementi imajo dodatne reže za namestitev senzorjev.
Pred popravilom pesta kolesa je treba razjasniti njegovo vrsto in obliko. In če se razstavljanje opravi prvič, potem je priporočljivo prebrati informacije o njegovih značilnostih. Včasih tudi pokvarjeni deli nimajo vidnih napak. Zaradi neizkušenosti lahko zamenjate popolnoma uporabno pesto.
Znaki obrabe in kako prepoznati
Izkušen voznik lahko ugotovi, ali je treba pesto popraviti, če sledi nekaterim znakom:
- tekalna plast pnevmatik se neenakomerno obrablja.
- Pri zavijanju ali zaviranju je telo močno nihanje.
- Med vožnjo se avto začne odmikatinaravnost.
- Amortizerji začnejo puščati in se krčijo. To povzroča vibracije in tuji hrup med vožnjo.
Takšni simptomi običajno kažejo, da je potrebno popravilo pesta sprednjega kolesa na vozilu s pogonom na sprednja kolesa. Drug bolj očiten znak kvarjenja izdelka pri tovrstnih vozilih je visoka obraba pnevmatik, ki vpliva na vibracije in povratni udarec na volanu med vožnjo. Zaradi močnega trenja notranjega ležaja se zavorni kolut segreje.
Če želite izvedeti, se morate odpeljati 10 kilometrov in se ga dotakniti. Če je njegova temperatura več kot 70 °, potem obstaja razlog za razmišljanje. Če ste v dvomih, lahko avto dvignete z dvigalko in zavrtite kolo naprej in nazaj. Obrabljeno pesto se vrti s škripanjem in ropotom. Ima tudi igro, kar dokazuje rahlo ohlapnost kolesa.
Razlog za obrabo
Pogost vzrok za takšne okvare je močno poslabšanje drugih komponent sistema. Nepravilno pritrjeni amortizerji, netočnosti pri nastavitvi poravnave koles povzročijo nepopravljivo škodo na pestu. Pri vozilih s pogonom na prednja kolesa je zelo obremenjen.
Na strojih s pogonom na zadnja kolesa osne in znatne navpične obremenitve vplivajo na obrabo dela, pri strojih s pogonom na vsa kolesa pa se jim doda visok navor. V nekaterih primerih je potrebno popravilo pesta zaradi malomarnosti samih lastnikov. To se zgodi med menjavo pnevmatik. Tega ne čutijo vsi"zlato sredino" in uporabite preveč sile in jo zlomite. V takih primerih je bolje uporabiti ključ, ki ima nastavljiv navor.
Večjo škodo povzroči prah, vlaga, ki pride v notranjost med vožnjo po cestah. Prah v notranjosti deluje kot abraziv, ki postopoma odrgne površino dela in iztisne mazivo. O tem izveš po značilnem brnenju in trkanju, ki se ob udarcih po udarcih okrepi. Tudi, ko zasukate volan, zaviranje ni značilno za avto. Zgornji "simptomi" so prvi znaki, da je prišlo do težave s pestom.
Potrebno orodje
Običajno dovolj za popravilo pesta:
- Komplet ključev z različnimi velikostmi glave.
- Odstranjevalci zadrževalnih obročkov.
- Vice.
- Odstranjevalec skodelic.
- Komplet izvijačev.
- dleto.
- kladivo.
- Jack.
Ta nabor orodij je standarden. Običajno je dovolj za delo, v nekaterih primerih pa bodo morda potrebne specializirane naprave. Na primer za tuje avtomobile, v pesta katerih so nameščeni senzorji.
Zaporedje dela
Vse zahtevane nadomestne dele je treba kupiti vnaprej. Če želite ugotoviti, ali je potreben celoten sklop pesta ali le ležaj, lahko določite stopnjo segrevanja zavornega diska in stopnjo njegove obrabe. Zamenjati je treba le problematičen del. Zaželeno je podvojiti delo dvigala s palicami, opeko ozdruge podpore, v primeru, da avto zleti z njega. Pomembno je, da avtomobilu med delom zagotovite zanesljivo oporo. Ni vam ga treba dvigniti visoko, saj morate samo obesiti kolo, da ga lahko enostavno odstranite.
Po vseh pripravah avto pritisnemo na ročno zavoro in vklopimo prestavo. Popravilo sprednjega pesta se začne z odstranitvijo kolesa, za katerega se odvijejo štirje pritrdilni vijaki in se odstrani. Nato z izvijačem odstranite zaščitni pokrov s pesta. Z zavornega diska se odstrani čeljust, ki vključuje boben in nosilce. Da se ne bi vmešavali, jih preprosto odpeljejo na stran in obesijo. V tretjem koraku odstranite krmilne konice in krogle. Zavorni disk se odstrani tako, da preprosto odvijete vijake, s katerimi je pritrjen na pesto. Nato odstranijo stojalo in odstranijo samo pesto.
Najpogosteje se pokvari sam ležaj, zato se menja le ta. V primeru hujše poškodbe se spremeni celoten del kot celota. Na podoben način se popravi tudi zadnje pesto. Po pregledu in zamenjavi okvarjenih delov namestite in ponovno sestavite.
Sklep
Popravila pesta ne moremo označiti kot pogosta, saj je njegova pogostost odvisna od zunanjih dejavnikov. Natančna vožnja in varčnost do avtomobila lahko podaljšata življenjsko dobo dela. Že zdaj doživlja ogromne obremenitve, zaradi česar se njegova življenjska doba drastično skrajša. Pravočasna diagnoza vam bo omogočila, da prezgodaj prepoznate okvaro, preden se razvije v veliko težavo.
Priporočena:
Trkanje zadnjega kolesa med vožnjo: možni vzroki okvare
Sodobni avtomobil je kompleks kompleksnih sistemov in mehanizmov. Ena najpomembnejših komponent vsakega avtomobila je vzmetenje. Ona je tista, ki zagotavlja povezavo med kolesi in karoserijo avtomobila. Obstaja več shem vzmetenja, če pa katera od njih ne uspe, lahko voznik med vožnjo zasliši značilen trk v zadnjem kolesu. Razlogi za ta pojav so lahko različni. V današnjem prispevku se bomo skregali, zakaj med vožnjo trka zadnje kolo in kaj je mogoče storiti glede tega
Zadnji žarek "Peugeot Partner" - naprava, znaki okvare, popravilo
Peugeot Partner je eden najbolj znanih francoskih kompaktnih kombijev. Ta stroj je znan po svoji vsestranskosti. Avto lahko prevaža tako potnike kot velike predmete. Druge funkcije vključujejo preprosto shemo vzmetenja. Enako je kot pri mnogih nizkocenovnih avtomobilih. Spredaj so oporniki MacPherson, zadaj pa nosilec. V današnjem članku bomo govorili o tem, kako je zadnji žarek urejen na avtomobilih Citroen in Peugeot Partner in kakšne so njegove značilnosti
Vzroki okvare in popravila injektorjev dizelskih motorjev
Okvar dizelskih injektorjev je preobremenjen z visokimi stroški za nakup novih. Boschevim strokovnjakom pa je uspelo najti finančno manj drag način za rešitev težave, saj so avtoservise naučili popravljati šobe
Kako preveriti regulator števila vrtljajev v prostem teku. Znaki okvare in tipične okvare
Krmilnik vrtljajev v prostem teku je eden od glavnih mehanizmov v nadzornem sistemu katerega koli motorja za vbrizgavanje. Stabilnost motorja v prostem teku je odvisna od tega, kako pravilno deluje. Prav tako je poraba goriva in nenadna zaustavitev motorja z notranjim zgorevanjem odvisna od IAC. Poglejmo, kako je ta senzor regulatorja urejen in deluje, kako preveriti regulator števila vrtljajev v prostem teku, če je pokvarjen
Glavni znaki okvare vžigalnih svečk: seznam, vzroki, značilnosti popravila
Vžigalne svečke so sestavni del motorja katerega koli bencinskega avtomobila. Prav ta del zagotavlja potrebno iskro, ki nato vžge mešanico zraka in goriva v zgorevalni komori. Tako kot vsi drugi deli motorja lahko tudi odpovejo, in če se pojavi že najmanjši znak okvare vžigalne svečke, jih je treba popraviti