Vzroki okvare in popravila injektorjev dizelskih motorjev

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Okvar dizelskih injektorjev je preobremenjen z visokimi stroški za nakup novih. Vendar pa je Boschevim strokovnjakom uspelo najti finančno manj drag način za rešitev težave – avtoservis so učili, kako popraviti šobe.

Vzroki za okvaro injektorja

Glavni vzrok za okvare injektorja je nizka kakovost goriva. Dizel z visoko vsebnostjo žvepla ali vode zamaši kanal igle in razpršilnika: razpršilni kot se spremeni, igla se ustavi.

Podložka in vzmet se manj pogosto obrabita. Če je vzmet še mogoče dodati podložke, je treba podložko samo zamenjati. Zelo redko ohišje postane neuporabno - je mehansko poškodovano.

simptomi okvare injektorja

Najbolj paradoksalen simptom je nenaden pojav "agilnosti" motorja. To se zgodi, ko injektorji dovajajo več goriva, kot ga potrebujejo. Toda ta učinek se kmalu obrne - avto se začne kaditi, gorivo vstopi v mazalne cevi in nivo olja se dvigne.

Podolgotrajno parkiranje, se avto slabše zažene in kadi. V prostem teku postane neenakomerno.

Popravilo dizelskih injektorjev

Na bencinskih servisih diagnosticirajo injektor, prepoznajo okvare in ga po možnosti očistijo in zamenjajo obrabljene dele.

Pred začetkom diagnostike se šoba očisti korozije in umazanije v ultrazvočni kopeli. Nato pregledajo, ali je telo poškodovano. Za diagnostiko se uporablja batna črpalka. Meri pritisk injiciranja in gibanje igle.

Test tesnosti se izvaja s pomočjo maksimetra neposredno na motorju. Šoba je preko te naprave povezana s priključkom črpalke. Mehanik vrti ročično gred z zaganjalnikom. Vbrizgavanje dizelskega goriva skozi šobo in maksimeter se morata začeti istočasno - to je znak normalnega tlaka, da začnete dvigovati iglo.

Potem se na stojalu izmeri kot pršenja goriva.

Če želite samostojno preveriti delovanje šobe, jo morate odviti in pritisniti navoj na motor. Naredite nekaj vrtljajev z zaganjalnikom. Če šoba deluje, bo začela iskriti, pojavil se bo pravilen stožec gorenja goriva.

V garažnih razmerah je popravilo injektorjev dizelskega motorja skoraj nemogoče. Edina stvar, ki jo lahko naredi avtomobilski navdušenec, je čiščenje telesa šobe s čopičem. Glavna stvar je, da ste pri odstranjevanju tega dela popolnoma čisti, da preprečite vdor prahu ali zrn peska v navojno luknjo.

Ne uporabljajte ključev. Ne morejo samo izbrisati robov oreha, ampak ga tudi zdrobijo. Zata postopek so primerni pokrovčki: enakomerno porazdelijo obremenitev na matico.

Oprema za popravilo in diagnostiko injektorjev

Nastavitev injektorja je sestavljena iz:

• zbiralnik goriva;
• lastni injektor;
• nosilci za testni injektor;
• tank;
• manometer;
• distributer;
• batna črpalka.

Ta naprava registrira tlak goriva na začetku vbrizgavanja in hitrost njegovega padca. Če odčitki ne ustrezajo standardom, se nastavitev izvede na istem mehanizmu - z nastavitvenim vijakom vpnejo ali sprostijo vzmet šobe.

V primeru, da manipulacije ne prinesejo rezultatov, se obrabljeni del ugotovi in zamenja.

Napako v injektorjih z elektronskim nadzorom vbrizga je težje popraviti: mehanskega dela ni težko zamenjati in ni vedno mogoče najti elektronskega senzorja. Uničen atomizer je mogoče zamenjati, vendar ta postopek ne bo popolnoma odpravil težave: nadaljnje delovanje šobe bo nepredvidljivo. Strokovnjaki za bencinske servise v takih primerih priporočajo zamenjavo.

Injektorska črpalka. Značilnosti popravila

Znižani tlak ali obrabo šobe ugotavljamo pri diagnostiki na klopi, kot tudi pri popravilu injektorjev goriva s skupnim vodom. Razlika med injektorji črpalk je v tem, da je vsak opremljen s svojo črpalko za dovod dizelskega goriva.

Najpogostejša okvara je obraba tlačnega ventila, ki je odgovoren za odmerjanje dovoda goriva. Po njegovi zamenjavi se na stojalu izvede ponovna nastavitev. Če ni mogoče prilagoditi tlaka šobe, zamenjajte bat (potreben za stiskanje goriva).

Merila za ocenjevanje kakovosti popravila dizelskih injektorjev:

1. Ko je gorivo dovedeno, se v šobi ustvari normalen tlak.
2. Dizel ne teče iz atomizerja, ko je črpalka zaprta.
3. Vzorec škropljenja je pravilen.
4. Po koncu glavnega injiciranja tlak gladko pada.

Po popravilu injektorja črpalke dizelskega motorja je treba poskrbeti, da bo njegova namestitev potekala pod pravim kotom glede na GB. Nepravilno pozicioniranje lahko povzroči okvaro tako glave bloka kot same naprave.

Če popravilo injektorjev dizelskega motorja ni dalo rezultatov ali se je izkazalo za nemogoče, jih je treba zamenjati. Izberite novo šobo bolje od znamke, ki jo je namestil proizvajalec.