Zadnji žarek "Peugeot Partner" - naprava, znaki okvare, popravilo

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Peugeot Partner je eden najbolj znanih francoskih kompaktnih kombijev. Ta stroj je znan po svoji vsestranskosti. Avto lahko prevaža tako potnike kot velike predmete. Druge funkcije vključujejo preprosto shemo vzmetenja. Enako je kot pri mnogih nizkocenovnih avtomobilih. Spredaj so oporniki MacPherson, zadaj pa nosilec. V današnjem članku bomo govorili o tem, kako je zadnji žarek urejen na avtomobilih Citroen in Peugeot Partner, kakšne so njegove značilnosti in kakšne so okvare.

Namen, dizajn

Ker je zadnji nosilec ključni element vzmetenja, je njegova glavna naloga zagotoviti povezavo med kolesi avtomobila in karoserijo. Zahvaljujoč elastičnim elementom je ta enota sposobna absorbirati udarce, ki nastanejo ob trku avtomobilaizbokline. Prav tako žarek kot element vzmetenja zagotavlja stabilnost avtomobila na cesti. Konstrukcijski, zadnji nosilec Peugeot Partner vključuje naslednje dele:

• jaši.
• Prsti.
• Torzijski žarek.
• Sledeče roke.
• Silentblocks.
• vijačne vzmeti.
• Dvojno delujoči blažilniki.
• Igelni ležaji.

Delo žarka je usmerjeno v torzijo, tako da kolesa niso povsem odvisna drug od drugega. Pri udarcu v neravnino sosednje kolo le rahlo spremeni položaj. Vendar pa žarek ne bo deloval, da bi dosegli takšne rezultate, kot pri vzmetenju z več členi. Je trdna, a prožna struktura. Pri uporabi večvodilnega vzmetenja vsako kolo izdela luknjo ločeno, neodvisno drug od drugega.

Simptomi okvare

Kako ugotoviti, da avtomobil Peugeot Partner potrebuje popravilo zadnjega nosilca in njegovih komponent? Znaki so lahko različni:

1. Hrup pri vožnji po neravnih cestah in prekomerno kopičenje pri hitrosti. Če gre za trkanje z minimalnim intervalom, so najverjetneje zadnji blažilniki v avtomobilu obrabljeni. Praviloma se eden od njih najprej obrabi - na desni ali levi strani. Vendar je priporočljivo, da jih zamenjate v parih. Od značilnih znakov okvare blažilnika je treba omeniti puščanje. Toda zlom se lahko zgodi tudi znotraj.
2. Ropotanje pri hitrostih nad 40 kilometrov na uro. Če je avto začel brneti od zadaj, to pomeni, da je iglaležaj zadnjega nosilca na Peugeotu Partner. Določite lahko tudi, s katere strani je ležaj postal neuporaben. Dovolj, da greste v zavoj s hitrostjo. Če se hrup pri obračanju v levo poveča, se je zrušil desni ležaj. Priporočljivo pa jih je tudi menjati v paru, tako kot pri blažilnikih. Vir sosednjega elementa bo približno enak, zato nima smisla, da bi dolgotrajno operacijo izvajali dvakrat.
3. Avto se vleče v stran in škripi od zadaj. To nakazuje, da je čas za menjavo puš (tihih blokov) zadnjega nosilca Peugeot Partner. Če nadaljujete z upravljanjem avtomobila s takšno okvaro, lahko to povzroči neenakomerno obrabo profila pnevmatik.

Znaki za zamenjavo žarka

Kateri znaki kažejo, da je potrebna zamenjava zadnjega nosilca Peugeot Partner? To je mogoče določiti z več stvarmi:

• Obraba tekalne plasti pnevmatik. To ne pomeni vedno le težav s tihimi bloki. Če so zatiči žarka obrabljeni, je lahko pregibni kot zlomljen.
• Lokacija zadnjih koles. Pri avtomobilih z dokaj obrabljenim žarkom se kolesa začnejo zlagati v "hišo". Torej, na vrhu se zožijo, na dnu pa se razhajajo. V zgodnjih fazah te težave ni mogoče zaznati vizualno. Če pa težava teče, jo je mogoče prepoznati s prostim očesom. Camber bo negativen.

Lastnosti preverjanja ležajev nosilca

Ker teh elementov ni mogoče vizualno preveriti in ne začnejo vedno brenčati takoj (ta hrup se dlje časa povečuje inpostopoma), lahko nadaljujete na naslednji način. Zadnje kolo je treba obesiti na dvigalko in ne da bi ga odstranili, preverite zračnost. Dovolj je, da z rokama zgrabite dva dela pnevmatike in jo pretresite od strani do strani. Če kolo "hodi", to pomeni, da je ležaj pokvarjen. Upoštevajte, da mora biti vedno prisotna rahla zračnost (termična reža, če se ležaj razširi in prepreči zagozditev). Če pa je disk osupljiv, morate takšen ležaj nujno zamenjati.

Možnosti popravila žarka

Tukaj so opravljena dela pri popravilu zadnjega nosilca Peugeot Partner:

1. Zamenjava ležajev. Kot smo že povedali, jih je treba spremeniti v primeru značilnega brenčanja in zračnosti ter v tandemu s sosednjim elementom. Če tega ne storite, obstaja nevarnost neenakomerne obrabe tekalne plasti in celo zagozditve koles pri hitrosti, kar vodi v zdrs.
2. Zamenjava torzijskih palic. Ker je element izdelan iz fleksibilne kovine in nenehno deluje v torziji, obstaja možnost poškodbe. Torzijski drog ni popravljen, ampak zamenjan z novim.
3. Zamenjava tihih blokov. To delo zahteva posebno opremo za stiskanje gumijasto-kovinskih puš v luknje nosilca. Silent bloki v zadnjem vzmetenju se menjajo v parih.
4. Zamenjava prstov zadnjega nosilca "Peugeot Partner". Sčasoma se razvijejo. V idealnem primeru je treba žarek v celoti spremeniti. Obstaja pa tudi bolj ekonomična možnost. Zdaj obstajajo različni kompleti za popravilo prstov. Po namestitvi kompleta za popravilo zadnje vzmetenje ponovno opravi svojefunkcije.

Sklep

Zdaj vemo, kaj je zadnji žarek Peugeot Partner in kako deluje. Na splošno je to vozlišče precej zanesljivo in ne zahteva pogoste pozornosti. Tudi v primeru okvare lahko nadaljujete z upravljanjem avtomobila. Vendar je nemogoče "zagnati" okvaro, še posebej, ko gre za ležaje zadnjega nosilca Peugeot Partner.