Naredite sami zvočno izolacijo kolesnih lokov

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Nenehno ropotanje in hrup avtomobilskega vzmetenja lahko vsako potovanje spremenita v pravo preizkušnjo.

Vsi ti hrupi prispevajo k utrujenosti voznika, povečujejo tveganje, da bi zaspal za volanom in izgubil budnost na cesti. V zvezi s tem mnogi vozniki proizvajajo dodatno zvočno izolacijo karoserije, saj je učinek običajne včasih popolnoma odsoten. In danes si bomo ogledali, kako so zvočno izolirani kolesni loki z lastnimi rokami.

Zakaj loki?

Kolesni loki so točno tisto zahrbtno mesto v avtomobilu, kjer je največ hrupa. Presodite sami, saj se med vožnjo nenehno sliši hrup koles v notranjosti, včasih pa tudi razno škripanje in trkanje elementov vzmetenja. V praksi se izkaže, da zvočna izolacija kolesnih lokov skupaj s prtljažnikom zmanjša raven hrupa za približno tridesetštirideset odstotkov.

Priprava orodja

Za zvočno izolacijo avtomobila bomo morali imeti naslednji nabor orodij:

1. Gradbeni sušilnik za lase. Njegova prisotnost je obvezna, saj električna energija iz običajnega doma ne bo dovolj. Najboljša možnost je, da ga najamete v trgovini za en dan, saj je njegova cena previsoka za takšno delo.
2. Pritisnite valj. Ta element bomo potrebovali za valjanje zvočnoizolacijskega materiala. Nima smisla ga najeti - bolje ga je kupiti takoj, še posebej, ker ne stane več kot 300 rubljev.
3. Škarje za rezanje materiala.
4. Topil. Lahko je bencin ali etilni alkohol. Lahko pa uporabite tudi beli špirit. To bo učinkovitejši razmaščevalec.

Kako je zvočna izolacija kolesnih lokov od znotraj?

Prva faza dela je obdelava lokov iz notranjosti stroja. Celotno bistvo dela je naslednje. Najprej površino očistimo umazanije, razmastimo (s kosom krpe, ki smo jo predhodno namočili v alkohol ali bencin), nato celotno površino obdelamo z materialom, ki absorbira zvok.

Bimast je najboljši. Po tem je zlepljena naslednja plast materiala - "Accent". Zahvaljujoč temu je mogoče znatno zmanjšati hrup obokov in zakasniti zvoke, ki prihajajo od zunaj v notranjost kabine.

Kako je zvočno izoliran zunanji kolesni lok?

Lahko uporabite drugo metodo. Zvočna izolacija lokovna ta način je zelo učinkovit, zato postaja vse bolj priljubljen. Kako se vse to zgodi? Najprej se iz avtomobila odstrani obloga blatnika, nato pa se vsa kovina očisti iz tovarniškega protikorozijskega premaza. Odstranjevanje ni tako enostavno, zato lahko tukaj uporabite grob brusni papir. Nadalje, tako kot v prejšnjem primeru, površino obdelamo z bencinom ali alkoholom in površino prilepimo z zvočno izolacijo. Kako nadaljnja je zvočna izolacija kolesnih lokov od zunaj? Za svoje delo uporabljamo samo najkvalitetnejše materiale. Najbolje je, da oboke prilepite z dušilcem vibracij. To je material Bimast Bomb.

Mimogrede, v tem primeru ni prilepljen samo lok, ampak tudi obloga blatnika od zunaj. Tako boste z opravljenim delom dosegli največji rezultat. Po želji lahko površino dodatno obdelate s posebno folijo splenitisa. V trgovinah se prodaja pod imenom "IzolonTape". Debelina tega materiala mora biti približno osem milimetrov. To je največja debelina IzolonTape.

Nianse

Ko gre za zunanjo zvočno izolacijo lokov, je vprašanje korozije akutno vprašanje. Ker so kolesni loki nenehno izpostavljeni zunanjim dejavnikom (poleti izpod tekalne plasti prihajata blato in voda, pozimi pa sneg), je kovina pred nanosom blažilnika tresljajev predhodno obdelana z gosto mastiko..

Tekoča zvočna izolacija

Obstaja še en način za zmanjšanje hrupa lokov. Vsekakor ni tako priljubljen.kot prejšnji dve, vendar še vedno upoštevajte. Takšna zvočna izolacija je sestavljena iz uporabe posebnih tekočih izdelkov in spojin, ki absorbirajo hrup (kot so topovska maščoba in mastika). Glavna prednost te metode je, da ta sestava odlično absorbira del hrupa in duši vse zunanje vibracije.

Maksimalna zvočna izolacija lokov

Ne morete se ustaviti pri tem in še bolj izolirati oboke. Bistvo te metode je naslednje. Če omarice (plastični blatniki) niso predvidene v zasnovi vašega avtomobila, jih morate kupiti. Zunaj se kovina očisti iz umazanije, razmasti in odstrani plast tovarniškega antikorozijskega sredstva. Nato se sestavek Noise Liquidator nanese na čisto površino. Poleg hrupa se odlično upira koroziji, tako da vam ni treba nanašati mastike nanj.

Brobnike, kupljene v trgovini, je treba skrbno zalepiti z močnim blažilcem vibracij. Zaželeno je, da ta material pokriva površino omaric za 100%. Res je, le notranji del obloge blatnika je treba obdelati z blažilnikom tresljajev, torej tistim, ki bo v stiku z oboki, in ne tistim, ki gre "z obrazom" na kolesa. Za še večji učinek obdelamo površino dušilca tresljajev s Splen. Nato lahko varno namestite oblogo blatnika na svoje mesto. Ker so omarice zdaj iz zvočno izoliranega materiala, jih standardne kapice verjetno ne bodo dobro držale v obokih (zaradi večje mase plastike). ZatoZa zanesljivost uporabljamo samorezne vijake. Preden jih privijete na svoje mesto, morate vijake potopiti v protikorozijsko maso, da kasneje na spojih ne pride do rje. Izvrtane luknje lahko obdelate tudi z antikorozijskim ali temeljnim premazom, vendar to ni potrebno. Tako smo dosegli največji učinek dela in zmanjšali raven hrupa lokov za skoraj polovico.

Sklep

Tako smo ugotovili, kako zvočno izolacijo lokov sprednjih koles in zadnjih kolesnih lokov izvajamo z lastnimi rokami. Tukaj smo opisali več načinov zvočne izolacije - obdelava lokov od zunaj in znotraj. Katero izbrati, je odvisno od vas, vendar je za večjo učinkovitost bolje uporabiti obe metodi.