Krmilna letev "Renault Megan-2": lastnosti, naprava. Zamenjava krmilne letve "Renault Megan-2"

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Krmiljenje je kombinacija mehanizmov, s katerimi se avtomobil premika v smeri, ki jo poda voznik. Tlak iz krmilnega mehanizma gre na krmilni mehanizem, ki zagotavlja, da se sprednji kolesi vrtijo v želeno smer.

Motnje v delovanju vsaj enega od teh vozlišč lahko povzročijo nesrečo na cesti.

Kaj je krmilna letva

Avtomobili "Renault Megan-2" imajo krmiljenje z mehanizmom zobate letve in volanski drog, katerega kot je nastavljiv. Avtomobili so bili proizvedeni s hidro in električnim servo volanom.

Krmilno kolo je nameščeno na utorih krmilne gredi s samozaporno matico in opremljeno z modulom zračne blazine.

Koranska gred je sestavljena iz zgornjega, srednjega in spodnjega dela. Srednji je neločljiv, z dvema kardanskima zgloboma na koncih.

Renault volanMegan-2 prenaša impulz na kolesa in zagotavlja nadzor nad avtomobilom. V dobrem stanju, ne oddaja nobenih zvokov, sila iz volana pa se prenaša brez odlašanja.

V primeru, da pride do trka v tej enoti, predvsem pri udarcih, in povratnem udarcu v volan, ki se po obračanju ne vrne v prvotni položaj, se avto pošlje v popravilo, saj je prišlo do okvare v regalu.

Komponente krmilne letve

Volan "Renault Megan-2" je sestavljen iz:

• sama stojalo (grd z zobmi), na katero so privijačeni jarmovi in konice;
• gred povezana s kardanom električnega servo volana;
• igelni in kroglični ležaji;
• nastavljanje krekerja;
• orehi za pritrditev krekerjev;
• puše.

Glede na ocene lastnikov "Renault Megan-2" je samopopravilo krmilne letve precej dolgotrajen postopek: samo odstranitev lahko traja eno uro. In najbolj muhast del - tulec - se med demontažo pogosto zlomi in povzroči dodatne težave.

Da, in komplet za popravilo krmilne letve za Renault Megan-2 ni priložen. Izbrati morate podobne dele iz drugih avtomobilov.

pogoste težave

Najpogostejši simptomi zlomljenega volana so:

1. Luža olja, še posebej po daljšem bivanju. To je znak poškodovanih tesnil. To se zgodi pri zagonu volanastojalo poškodovano ali nepravilno nameščeno. Posledično umazanija in voda prideta na steblo. V tem primeru bo dovolj zamenjati tesnila, puše in o-obroče.
2. Luft. Najpogosteje je videz igre povezan z okvaro krmilnega križa, lahko pa so tudi drugi razlogi. Zato je priporočljivo najprej opraviti diagnozo celotnega sklopa, prepoznati okvare, zamenjati dotrajane dele in izvesti nastavitve na posebnem stojalu.
3. Trkanje v volanski letvi. Videti je, če so drsne puše, vpenjalni mehanizem ali prašnik obrabljeni. Tukaj boste potrebovali diagnostiko in testiranje na stojnici, čemur sledi zamenjava delov.

Kako zategniti tirnico

Preden začnete s težavnim postopkom popravila in zamenjave, je vredno poskusiti zategniti krmilno letvico Renault Megan-2. To delo bo zahtevalo spretnost in več podaljškov za 12-palčni ključ. Za večje udobje ga je vredno prenesti čez podokvir. Ne zategnite preveč nastavitvenega vijaka, saj bo treba volan zavrteti z dodatnim naporom.

1. Postavite avto na dvigalo.
2. Odstranjevanje zaščite.
3. Občutite lokacijo nastavitvenega vijaka.
4. Počasi zavrtite vijak s ključem.
5. Občasno zavrtite volan v različnih smereh in s tem preverite, ali pri delovanju stojala obstajajo tuji zvoki.
6. Zategnemo vijak, ko zvoki izginejo ob obračanju volana.

V primeru, ko nastavitev vijakov ne odpravi trkanja, se zateči k popravilu oz.popolna zamenjava. V odsotnosti kompleta za popravilo bencinski servis ponuja popolno zamenjavo sklopa, oziroma bo cena krmilne letve "Renault Megan-2" nekajkrat višja od neodvisne zamenjave njegovih dotrajanih elementov.

Dvig

Če želite priti do tega vozlišča, morate odstraniti desno kolo in podokvir, odviti matico na volanski konici, da ga odstranite. Zavrtite volan do konca v levo in odstranite objemke prtljažnika. Odvijte protimatico konice in samo konico. Odstranite krpo za prah. Odvijte palice.

Odstranite tirnico iz avtomobila in jo stisnite v primež.

Načrt razstavljanja

Krmilno letvico morate razstaviti po fazah. Za boljše razumevanje zaporedja, v katerem je treba razstaviti elemente, je spodaj shematična risba krmilne letve Renault Megan-2.

1. Samorezni vijak privijte neposredno v polnilno škatlo na krmilni gredi za največ 1 cm in s kleščami izvlecite to polnilo. Nato odstranimo samorezni vijak iz uvodnice.
2. Odstranite varovalni obroč s posebnim izvlekom.
3. Vrlansko gred pritrdite v primež in jo z rahlim udarcem po ohišju letve odstranite skupaj z ležajem.
4. Odstranite tulec tako, da ga potisnete z izvijačem in narahlo potrkate po vodilu.
5. Odvijte matico za kreker in jo odstranite.
6. Vse odstranjene dele je treba temeljito sprati.

V volanski letvi je še en ležaj, ki ga je težko odstraniti. Nekateri mojstri ga razbijejo z 10" vijaki.in 13". So pa tisti, ki ločeno vzamejo igle in koščke telesa ter izbijejo zunanjo sponko z vrtanjem tirnice od zadaj. V vsakem primeru jo bo treba zamenjati.

Razstavljeno tirnico razmastimo, obdelamo s hladnim varjenjem in pustimo, da se popolnoma posuši 6 ur. Krpe ali papir se položijo v ležišče ležaja, tako da varjenje ne pride tja.

Po temeljitem sušenju se tirnica ponovno obriše.

Ležaj na krmilni gredi ima zadrževalni obroč. Je za enkratno uporabo: ko ga odstranite, ga ni mogoče znova namestiti. Tako ga lahko razrežete z vbodno žago in odstranite z ozkimi kleščami. Ležaj je tudi trajno razstavljen (lahko uporabite kladivo).

Sestavljanje

Novi ležaj se pritisne na krmilno gred, pritrdi se pritrdilni obroč. Za zdaj lahko ta dizajn odložimo. Tirnica je sestavljena v več fazah:

1. Puša je skrbno nameščena na tirnici na desni in napolnjena z mastjo.
2. Gred je vstavljena v tulec. Tukaj se morate potruditi.
3. Gred se nato centrira in namaže.
4. Na prosti konec je nameščen igelni ležaj.
5. Obrnite gred v pravilen položaj glede na stojalo in jo previdno zabijte v telo.
6. Leva stran gredi je potegnjena z matico.
7. Odvijanje tirnice izmenično v desno in levo, namažite mesto, kjer je gred pritisnjen, z drobtinami.
8. Namestite matico, vzmet in kreker.
9. Namestite varovalni obroč in oljno tesnilo.

Prilagoditevreiki

Za diagnostiko je primeren tudi postopek prilagajanja delovanja popravljene tirnice:

1. Zategnite matico za kreker, dokler se ne ustavi, in jo nato obrnite za 180o.
2. Obrnite tirnico v desno in potegnite gred stran od nje.
3. Obrnite tirnico v levo in ponovite postopek z gredjo.
4. Centriramo tirnico. In spet potegnemo gred v različne smeri.

Na vsaki od teh točk mora gred ohraniti svoj položaj glede na tirnico, vendar se vrteti. Popravilo krmilne letve "Renault Megan-2" je zaključeno. Zdaj pritrdimo vleko in jo namestimo na avto. Celoten postopek traja povprečno 3 ure.

Po zamenjavi krmilne letve "Renault Megan-2" morate izvesti poravnavo. V nasprotnem primeru bo vse opravljeno delo zaman.

Kako zmanjšati stroške popravil

Upoštevajoč preprosta pravila, lahko preprečite resne poškodbe volanskega droga in zmanjšate stroške nakupa rezervnih delov.

1. Če je avto opremljen s hidravličnim servo volanom, je vredno vsaj enkrat na mesec preveriti barvo hidravlične tekočine (mora biti prozorna) in jo pravočasno zamenjati. Črna barva te tekočine nakazuje, da bo črpalka kmalu odpovedala in z njo celoten volanski nosilec. Na žalost servo volanski sistem nima finega filtra. V skladu s tem lahko različni delci, ki ga onesnažujejo, zaidejo v tekočino in telo tirnicedeluje kot figurativno.
2. Občasno pregledujte prašnike, še posebej po popravilu sprednjega vzmetenja. Ne smejo biti zvite, počene ali strgane. Če imajo okvare, čeprav majhne, je vredno zamenjati prašnike.
3. V primeru ropotanja ali trkanja ob obračanju volana, morate nemudoma začeti diagnosticirati in nato popravljati volan Renault Megan-2.
4. Zaradi dolgotrajnega delovanja obstaja nevarnost prezračevanja servo volanskega sistema. Zrak iz sistema lahko odstranite tako, da 5-krat zavrtite volan z ene strani na drugo, dokler se ne ustavi. Če to ne pomaga, bodo strokovnjaki bencinskega servisa prečrpali sistem z visokim tlakom.
5. Če se med parkiranjem zasliši vrtenje volana, morate pregledati pogonske gredi, prašnike CV zgloba, potisni ležaj, zunanje in notranje spoje.