Deset stroj: podroben opis

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Deset stroj je eden najpogostejših na ozemlju nekdanje Sovjetske zveze.

Kljub skepticizmu do domače avtomobilske industrije se je avto zaljubil v voznike. Čeprav VAZ-2110 ni bil izdelan od leta 2007, ga je še vedno mogoče pogosto videti na cestah.

Zgodovina

Stroj "deset" je bil razvit že več kot dvanajst let. Njena proizvodnja je bila večkrat prestavljena, na nekaterih mestih pa sploh ni mogla. V triinosemdesetem letu so inženirji VAZ začeli razvijati kakovostno nov avtomobil, ki je moral izpolnjevati vse sodobne zahteve. Sprva je projekt vključeval modifikacijo "Sputnika". Oblikovalci so predvideli manjše spremembe karoserije in nekaj podrobnosti. Toda v procesu razvoja je postalo jasno, da je sprememb preveč. Zato je bilo odločeno ustvariti ločeno serijo avtomobilov. Eksperimentalna različica je bila pripravljena že leta 1985. Po tem se je začela faza po razvoju.

Leta 1990 so sovjetski avtomobilisti videli prve fotografije avtomobilov "ducat". Med testi na Porschejevem poligonu so jih na skrivaj odstranili novinarji. Model je bil že pripravljen za odhod na tekoči trak. Problem je bilimenovan za dvaindevetdeseto leto. Vendar pa sta razpad Sovjetske zveze in posledična globoka gospodarska kriza preprečila te načrte. Avto "deset" je luč ugledal šele tri leta pozneje.

Začni izdajo

Po vrsti težav in neuspehov je avto končno šel v množično proizvodnjo. Vendar je v tem času od začetka razvoja minilo že dvanajst let. V avtomobilski industriji so se pojavile nove tehnologije in tehnični standardi. Zato novi avtomobili "desetke" niso bili več preboj in so bili bistveno slabši od številnih tujih kolegov. Vendar je še vedno postal preboj za domačo avtomobilsko industrijo.

"Deset" je bil idealen za postsovjetske realnosti. Avto je bil precej udoben.

Imela je možnost vgradnje električnih stekel in servo volana. Dodan je bil računalnik na vozilu, ki je nadzoroval delovanje motorja. Avto je bil videti zelo predstavljiv in se je presenetljivo razlikoval od starih sovjetskih avtomobilov. Na domačem trgu je bila "desetka" precej drag nakup in je stala več kot številni tuji avtomobili. Pravice do njegove sprostitve je kupilo več korporacij iz Ukrajine. Avto je bil tudi izvožen v tujino.

motorji

Skupaj je bil avtomobil Lada "deset" izdelan v štirih nivojih opreme. Najbolj priljubljen med njimi je VAZ 21124. Prostornina motorja je 1,6 litra. Izdelano iz litega železa. Pri nekaterih modelih je bila nameščena aluminijasta glava. Lito železo ima najslabšo toplotno ekspanzijo, vendar je bolj zanesljivo. poleg tegacilindri motorja iz litega železa se lahko dolgočasijo. In to je zelo dobra možnost za domače realnosti. Ko bat odpove (izbrišete), lahko izvrtate cilinder in namestite novega.

Največja moč motorja je devetdeset konjskih moči.

Povprečna poraba goriva znaša do devet litrov na sto kilometrov. Na progi se je ta številka zmanjšala na pet litrov in pol. To je zelo dober pokazatelj za domači avto. Prav tako je sprememba motorja omogočila, da je "najboljših deset" skladno z okoljskimi standardi Euro-3.

inovacije

Motorna "desetka" je bila njegova najpomembnejša značilnost od drugih domačih avtomobilov. Sistem vbrizgavanja uplinjača je zamenjal revolucionarni porazdeljeni sistem vbrizgavanja. Gorljiva mešanica namesto v mešalno komoro vstopi v posebne kanale, ki vodijo neposredno do motorja. Vbrizgavanje mešanice v valj se izvaja s šobami. Nameščeni so na glavo in povezani s časovnim sistemom. Ko bat zaključi kompresijski hod, injektor vbrizga potrebno količino goriva. Te procese nadzira elektronski računalnik. V zgorevalni komori so nameščeni posebni senzorji, ki pošiljajo signal v "središče". To ima za posledico znatne prihranke goriva in povečano moč.

avtomobil "deset": ocene voznikov

"Desetka" je skoraj v trenutku osvojila postsovjetski trg. Bila je kot nalašč za domače ceste. vzdržljivo vzmetenje inmočne vzmeti so poskrbele za udobno vožnjo in »neuničljivost vozlov«. Poleg tega je imel avto dobre tekaške sposobnosti.

Zasnova karoserije je povzročila udobno notranjost, ki je prosto namestila pet ljudi. Voznikom je bila všeč tudi nezahtevnost avtomobila. Olje je bilo poceni, filtri in tesnila pa so služili določeno obdobje. Bilo je veliko "ljudskih" modifikacij "desetin". Sistem za gorivo je bil dopolnjen z novimi rezervoarji, hladilni sistem pa je bil dopolnjen z radiatorji drugih modelov.

Economy

Pomemben dejavnik so bili tudi nizki stroški rezervnih delov in njihova razpoložljivost. Če bi deli za podobne tuje avtomobile lahko stali nekajkrat več in jih je bilo treba naročiti iz tujine, so se rezervni deli za "desetke" prodajali v vsakem mestu. Poleg tega je razširjenost avtomobila privedla do dobrega poznavanja vseh njegovih sistemov s strani avtomehanikov.

Vsak bencinski servis bi lahko Lado popravil po dostopni ceni. V krizi devetdesetih si vsi ljudje niso mogli privoščiti dragih tujih avtomobilov. "Desetka" je postala nekakšen indikator statusa. Do izida "Priore" je avto veljal za najbolj prestižnega. Vsak proizvajalec je sam določil, koliko stane deset avtomobilov. Zato se je pojavilo veliko "shem", ki so pomenile, da bi iz Ukrajine pripeljali "desetine". Na domačih avtomobilskih trgih lahko še vedno najdete VAZ-2102.