Honda CB 500: pregled, karakteristike delovanja, ocene

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Ni zaman v kolesarskem okolju prisotno mnenje, da je vse, na čemer je napisana čarobna beseda "Honda", kakovostno, dodelano oblikovano in 100% upravičuje svojo precej visoko ceno. S tekočih trakov tega proizvajalca je prišlo veliko motociklov, ki so postali prave legende in predmet sanj milijonov ljudi, ki si ne predstavljajo življenja brez "železnih konj".

Toda pošast japonske motociklistične industrije se ne osredotoča samo na elito, ki je pripravljena odšteti nekaj deset tisoč dolarjev v razstavnem prostoru motociklov. Honda CB 500 je odlična potrditev tega. To klasično cestno kolo, tudi na vrhuncu svoje slave, ni šokiralo cene. Vendar to sploh ne pomeni, da je Honda med proizvodnjo spremenila svoje najvišje standarde kakovosti. Naš pregled bo koristen za tiste, ki razmišljate o nakupu tega modela.

Kratka zgodovina

Proizvodnja Honde CB 500 se je začela leta 1993. Model je bil razvit izključno za evropski in ameriški trg. Sprva so motocikle te serije proizvajali na Japonskem, čez nekaj časa pa so proizvodnjo prenesli v Italijo. Ta motocikel se s tekočih trakov koncerna spušča že 10 let. Občasno je proizvajalec naredil nekaj sprememb, vendar so se nanašale predvsem na napravo.zavore. Posodobitev ni vplivala na zasnovo ali značilnosti delovanja.

Različice

Sprva je bil model izdelan brez ohišja, šele leta 1998 pa se je pojavila različica z njim. Njegova prisotnost je označena s črko S v naslovu.

Imenu motocikla lahko najdete tudi druge latinične črke. V bistvu označujejo državo in leto proizvodnje ter značilnosti modela.

ime	leto izdaje	država	Funkcije
CB 500R	1994	Japonska	zadnja bobnasta zavora, sprednja zavora Nissin
CB 500T	1996	Italija, Japonska	brez pomembnih funkcij
CB 500V	od novembra 1996	Italija	zadnja kolutna zavora, sprednja zavora Brembo
CB 500W in CB 500SW	1998	Italija	brez pomembnih funkcij (različica S - bleščeča)
CB 500X in CB 500SX	december 1998	Italija	brez pomembnih funkcij (različica S - bleščeča)
CB 500Y in CB 500SY	2000-2003	Italija	brez pomembnih funkcij (različica S - bleščeča)

TTX

Če razmišljate o nakupu motocikla Honda CB 500, vas bodo tehnične specifikacije zagotovo zanimale na prvem mestu. Kolo je zgrajeno na jeklenem dupleksnem okvirju in je opremljeno z dvovaljnim štiritaktnim motorjem s prostornino 499 "kock", ki je sposoben zagotoviti moč do 58 KM. Gorivo oskrbujeta dva uplinjača Keihin CV. Pogon se izvaja z verigo, vžig je elektronski. Vsi modeli imajo 37 mm teleskopske vilice s 115 mm hoda. Zadaj je dvojni blažilnik. Suha teža je 170 kg, s polnim rezervoarjem pa motocikel 190. Prostornina rezervoarja za gorivo je 18 litrov, kar je veliko za deklarirano porabo.

Vedenje na cesti

Hondin motocikel CB 500, katerega značilnosti so značilne za graditelje cest, lahko pospeši do sto v 4,3 sekunde. Proizvajalec trdi, da je največja hitrost 185 km/h, a tudi izkušeni pilot ne sme pozabiti, da to še vedno ni šport in pri tem ne smete preveč pospeševati.

Recenzije lastnikov tega motocikla soglasno pričajo o hitrem odzivu na ukaze, mirnem značaju in odlični stabilnosti. Z nakupom tega modela ste lahko prepričani, da se s spretnim upravljanjem ne boste bali zdrsa in zdrsa. V mnogih pogledih je obnašanje na cesti odvisno od površine. Pozna jesen s zasneženimi in ledenimi območji ni najboljši čas,pokazati na tem kolesu. Na grušču se motocikel obnaša zelo negotovo.

Udobje pilota in potnikov

Številni visoki lastniki ugotavljajo, da je kolo nekoliko majhno. Za tiste, katerih višina presega 1,8 m, se morda zdi razdalja od sedla do opore za noge premajhna. Položaj vožnje na Hondi CB 500 je značilen za večino graditeljev cest, z rahlim naklonom naprej. Potnik se lahko udobno namesti. Zadnje sedlo je prostorno, močno, prožno.

motocikel za ciljno občinstvo Honda CB 500, ocene

Najprej, to kolo je zasnovano za tiste, ki morajo potovati po mestu. To je resnično njegov element. Najpogosteje se za ta model odločijo tisti, ki že imajo vsaj malo vozniških izkušenj. Priporočamo ga lahko kot prvo motorno kolo, vendar bo potrebna vztrajnost in skrb, da razviješ veščino. Niso vsi zadovoljni z ogledali. Mnogi jih vidijo kot svoja ramena, ne cesto.

Povratne informacije lastnika se pogosto nanašajo na porabo goriva in stroške vzdrževanja motocikla. Honda CB 500 v povprečju absorbira 5,5 litra na sto, a je veliko odvisno od načina vožnje. Ob pravilni oskrbi motocikel lastnika razveseljuje že vrsto let, široka trgovska mreža in številni servisni centri pa pomagajo zagotoviti to skrb.

Honda CB500 iz Azije

Omeniti velja, da obstaja še en model, ki ga pogosto zamenjujejo z motociklom Honda CB 500, opisanim v tem članku. Pregled bi bil nepopoln, če ne bi omenili azijskega kolesa. Obstajajo tri modifikacije:

• športHonda CBR500R;
• gola Honda CB500F;
• Honda CB500X Enduro Tour

Na zgornji fotografiji lahko vidite golega tajskega dela, ki ga je celo vizualno enostavno ločiti od japonske in italijanske klasike. Razlike med njimi so manjše in se nanašajo predvsem na body kit. Vsi 3 modeli so proizvedeni na Tajskem in se prodajajo v Aziji. Sportbike je edini motocikel iz celotne serije, ki ga je mogoče kupiti v Rusiji. Tukaj je pomembno razumeti, da je to popolnoma drugačen model, ki nima nobene zveze s temo našega pregleda, razen imena soglasnika.

Cene

V prodajnih salonih je skoraj nemogoče najti motocikel, katerega proizvodnja je bila ukinjena pred skoraj 15 leti. Če pa sanjate o tem modelu, bodite pozorni na sekundarni trg. Motocikel brez vožnje v Ruski federaciji bo v povprečju stal 3-3,5 tisoč dolarjev. Glavna tekmeca modela danes sta Kawasaki ER-5 in Suzuki GS-500.