Honda CB 600 - posodobljena različica proračunske možnosti

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Honda CB 600 je motocikel, ki si lahko varno zahteva naziv najbolj elegantnega cestnega kolesa tega proizvajalca.

Pot do ustvarjanja

To je bilo dolgo pričakovano. Še jeseni so se v medijih pojavile govorice, da koncern pripravlja zamenjavo za starega dobrega Horneta. Hkrati je bila posneta serija tako imenovanih vohunskih posnetkov. Toda očitno se oblikovalcem nekaj ni izšlo ali pa se je zgodilo iz nekega drugega razloga, vendar ostaja dejstvo: ni bil izdan le posodobljen dvojnik Honde CB 600 Hornet, ampak je koncern voznikom predstavil popolnoma nov motor. In to je bilo razumljivo. Konec koncev je bil motocikel od leta 1997 izdelan skoraj nespremenjen. In dalo me je razmišljati o tem, kako nepreminljiva je klasika. Zaradi odličnih voznih zmogljivosti, odlične zanesljivosti, primerne cene in nezahtevnosti ta model že vrsto let velja za najbolje prodajan model v ponudbi tega podjetja.

Povpraševanje po Hondi CB 600 je začelo rahlo upadati šele leta 2000. Potem so številni drugi proizvajalci začeli izdelovati še druge neoklasike – z malo več zvonov in piščal ter z boljšimi komponentami motorja in podvozja. Nato se je leta 2005 Honda odločila ustvariti posodobljen Hornet, vendar ta finta ni uspela. Kolo ni bilo novoraven tega razreda. In tako so oblikovalci opustili proračunski pristop, ki je bil prej uporabljen kot osnova, in razvili motor, kot pravijo, "iz nič".

Transformacija

Kaj lahko rečete o tem kolesu? Nebo in zemlja - to je, če primerjate novo generacijo s staro. Prej je bil samo delujoč motor. Honda CB 600 je imela specifikacije za zadovoljitev potreb motorista, ki se preprosto želi premikati po mestu z zmerno hitrostjo in udobjem. Toda novi model je streetfighter moderne, energične oblike. Vse se je spremenilo. Okrogle žaromete so nadomestili aerodinamični pritoki obrobe optike glave. Vse je šlo dobro s stranskimi pregibi, ki so značilni za rezervoar za plin, odprtim hrbtom in domnevno "mišičastim" močnim sedežem. Spodnji del je dobil tudi impresiven obris. Zaradi črne barve je motor videti kot pravi "liter". Aluminijasta hrbtenica doda togost. To je popolnoma drugačen avto, za red večji in boljši od predhodnika.

Tehnični podatki

S popolno gotovostjo lahko trdimo, da se je Honda CB 600 bistveno preoblikovala. Ocene pravzaprav kažejo izjemno pozitiven odnos do tega kolesa. In omeniti velja, da obstaja razlog. Vzemite na primer motor športnega kolesa CBR600RR. Ta enota je zmanjšana na 102 KM. s., in to je odličen pokazatelj v primerjavi z drugimi proizvajalci. Tudi Suzuki GSR600 z YamahoFZ-6 je le bledo ozadje v primerjavi s Hondo CB 600. To kolo ima najbolj zglajeno moč moči, poleg tega pa je povratek "konjev" naredil bolj gladko. In seveda proizvajalci niso mogli pomagati, da ne bi izboljšali učinkovitosti. Zaradi novega motorja motocikel ne zmaga le v moči, ampak tudi v teži - minus 5 kilogramov! Omeniti velja, da je hkrati pogonska enota veliko bolj kompaktna, kar je prispevalo k porazdelitvi teže in ergonomiji. Da ne omenjam aluminijastih podokvirjev, pa tudi okvirja hrbtenice, ki je nadomestil proračunska vzmetenja in jekleni dupleks okvir.

Dol s proračunsko možnostjo

Prej je bilo rečeno, da je bil predhodnik novega modela nekakšen "delovni konj". Toda pri oblikovanju tega kolesa oblikovalci niso sledili načelom proračuna. Od tega je ostalo le razmeroma preprosti obeski. In tako za vse ostale – s potencialom, tehničnimi lastnostmi in videzom – izzove hitro in ekstremno vožnjo. Tako je Honda z ustvarjanjem tega motocikla ponovno prižgala zvezdo, ki je postala vodilna luč za številne voznike. Na trgu se je pojavil nov model, ki je postal resen konkurent številnim drugim kolesom.

Yamaha ali Honda?

To je vprašanje, ki zanima mnoge. Omeniti velja, da so to večni tekmeci. In pogosto primerjajo dva modela teh pomislekov: Honda CB 600F Hornet z Yamaho FZS6 Fazer. Ena od njih je gola, druga pa ima napol prevleko. To sta dva najbolj priljubljena modela univerzalnih motociklov, ki se razlikujetaodlična moč, ki zadostuje za pospešek do spodobne hitrosti v nekaj sekundah. Motorji teh koles imajo športne korenine, četudi so nekoliko stanjšani. Honda je neoklasična, Yamaha je moderna.

Upoštevati je treba, da se ta kolesa na cesti obnesejo drugače. Na primer, obnašanje motorja. Honda takoj pokaže, da je kolo pripravljeno na osvajanje cest. Motor oddaja globoko in zvočno renčanje, ki vzbuja kri. Yamaha se obnaša nekoliko bolj umirjeno. In če so tehnične lastnosti koles med seboj še vedno podobne, je njihov značaj popolnoma drugačen. Honda je nekoliko razumna, filozofska, umirjena, Yamaha pa agresivna, huliganska. Na splošno tisti, ki imajo radi mirno, brezskrbno vožnjo, praviloma izberejo drugo možnost, ljubitelji hitrosti in moči pa prvo. Na splošno je odločitev tukaj odvisna od preferenc.