KAMAZ-5308: specifikacije, ocene

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Tovarna Kama, ki se nahaja v Naberežnih Čelnih, je vodilni proizvajalec tovornjakov v Rusiji. Relativno nedavno so se v vrsti pojavili 5-tonski tovornjaki. To je model 4308. Toda v tovarni se proizvaja tudi bolj dvižni model 7,8 tone. Dobila je indeks 5308. Kaj je ta tovornjak? Pregled avtomobila in njegovih tehničnih lastnosti si oglejte v našem članku.

Destinacija

Kot ugotavlja sam proizvajalec, je KamAZ-5308 zasnovan za opravljanje naslednjih nalog:

• Prevoz industrijskega blaga na srednje razdalje.
• Prevoz velikih količin izdelkov.
• Prevoz gradbenih in komunalnih objektov.

Glede na to se lahko KAMAZ-5308 proizvaja v različnih različicah:

• Izotermični kombi in hladilni kombi.
• šotor.
• Platforma na krovu.
• Šasija z namestitvijo različnih vrst posebnih dodatkov.

Mimogrede,Različice s ponjavo so opremljene z vzdržljivimi aluminijastimi stranicami in vrati na zadnji strani, kar močno olajša nakladanje/razkladanje.

Oblikovanje

Avto ima sodobno zasnovo kabine. Za razliko od mlajšega modela 4308 je ta KamAZ prejel nadgrajeno kristalno optiko z vgrajenimi smerniki, pa tudi novo rešetko hladilnika. Spremenjen je tudi odbijač, ki poudarja celostno zasnovo zunanjosti. Toda s strani sta to skoraj dva enaka avtomobila. Vrata in izrez za posteljo v KamAZ-5308 se ne razlikujejo od mlajšega modela. Mimogrede, za ločeno doplačilo je odbijač lahko pobarvan v barvo karoserije. Kabina KamAZ je zelo široka. Zaradi tega se za čiščenje vetrobranskega stekla uporabljajo kar trije brisalci. Za udobje voznika je na voljo tudi velik senčnik. Za boljše pihanje vrat so ob straneh nameščene "škrge", pobarvane v barvo karoserije. Kot kaže praksa, ustvarijo rahel vrtinec, zaradi katerega se umazanija ne drži površine vrat. Avto ostane čist dolge kilometre.

Velikosti

Skupna dolžina avtomobila je 9,67 metra. Širina z ogledali - 2,55 m. Višina KamAZ-5308 je 2,63 metra. Stroj ima ogromen okvir, kar je omogočilo namestitev velike tovorne platforme.

Dolžina stojnice doseže 7,2 metra. Tudi najcenejša različica (šasija) je že opremljena z 19,5-palčnimi platišči evropskega tipa. Vendar je treba omeniti, da velike velikosti niso le velika zmogljivost kabine, ampak tudi nizka manevriranja. Torej, dolžina zadnjega previsa priKamAZ - skoraj tri metre. Po mestu se bo zelo težko premikati, pravijo ocene.

Salon

Kabina KamAZ je kljub polni širini precej majhna, pravijo ocene. Kot pri večini tovornjakov KamAZ je tudi tukaj zgornja meja zelo nizka (čeprav je višja kot pri mlajšem modelu). Mimogrede, na vrhu so priročne niše in tovarniški zvočniki.

KamAZ-5308 je eden redkih tovornjakov te znamke, ki je tovarniško opremljen z glasbo. Običajno je akustika vgrajena samo na glavne traktorje, pa tudi ne na vse. Zasnova sprednje plošče se od 4308 razlikuje na bolje. Instrumentalne tehtnice so zdaj skrite za enim steklom. Mlajši model je imel arhaične okrogle številčnice. Tudi pri modelu 5308 je izboklina - plošča je rahlo obrnjena proti vozniku. Zdaj, če želite pritisniti katero koli tipko, vozniku ni treba odtrgati naslonjala sedeža. Ima stransko podporo. Toda spodnji del hrbta otrpni na dolgih razdaljah, pravijo ocene. Prav tako ni električnih stekel - okna se odpirajo samo z "veslami".

Volan - dvokraki, zelo velik in tanek. Vozniki opažajo tudi pomanjkanje toplotne izolacije. Pozimi je tudi z avtonomijo zelo hladno spati. Stena ima nerazumljiv izrez za okna, ki očitno ne prispeva k zadrževanju toplote v kabini. V kabini in prezračevanju je slabo razmaknjen. Streha ima majhno pomično streho, ki se lahko odpre ročno.

KAMAZ-5308: specifikacije

Ta tovornjak je mogoče opremiti seden od treh pogonskih sklopov, ki jih ponuja proizvajalec. Vsi so iz Cumminsa, iz serije 6ISbe. Osnova je 6-valjni turbomotor z 245 konjskimi močmi. Njegova delovna prostornina je 6,7 litra. Kupcu je na voljo tudi močnejša elektrarna za 285 sil. In končno, vrh je turbomotor 6ISbe, ki razvije 300 konjskih moči. Največji navor - 1100 Nm. Zanimivo je, da ima celotna linija enako delovno prostornino.

menjalnik, dinamika, poraba

Kama Automobile Plant že dolgo sodeluje z nemškimi inženirji. Torej je 16-stopenjski menjalnik ZF nameščen na tovornjake zadnjih let proizvodnje. Enak prenos je bil prej pri MAN-ih. Ocene pravijo, da je menjalnik zelo zanesljiv in gladko prestavljanje. Kar zadeva dinamiko, prazen KamAZ pospeši na stotine v 40 sekundah. Toda to sploh ni njegov način udobja. Najbolj optimalna hitrost zanj je 85 kilometrov na uro. V tem načinu ima KamAZ-5308 minimalno porabo goriva.

En avtomobil porabi 20 litrov goriva na sto. Vendar je vredno razmisliti o vetrovnosti. Če gre za 100-kubično visoko ponjavo, je to lahko velika izguba goriva (približno 20 odstotkov). Ugotavljamo tudi, da so vse pogonske enote opremljene s filtri za trdne delce in izpolnjujejo vse sodobne okoljske standarde.

šasija

Za razliko od mlajšega modela ima ta tovornjak zračno vzmetenje. S temNosilnost KamAZ-5308 je lahko do 8 ton. V tem primeru avtomobil ne spremeni svojega odmika. Edina pomanjkljivost, ki so jo opazili pregledi, je pomanjkanje takšnega sprednjega vzmetenja. Na krmiljenih kolesih je klasično listnato vzmetenje. Glede na to se stroj ne more pohvaliti z visoko gladkostjo. Tudi ko je popolnoma naložen, se "nos" avtomobila na udarcih obnaša zelo ostro. Toda "rep" precej nežno absorbira nepravilnosti - posoda bo nedotaknjena.

Krmiljenje je še ena bolezen vseh tovornjakov KamAZ. Tudi pri novih modelih je volan zračnost. Na poti morate nenehno ujeti avto. Razlog za to je stara in arhaična zasnova krmilnega mehanizma, ki je k nam prišel iz 5320. KamAZ-a.

Cena

Na sekundarnem trgu se cena KamAZ-5308 začne pri 1 milijonu 250 tisoč rubljev. To bo avto brez prikolice, letnik 2010. Sklopke, kot je "lokomotiva", stanejo 500 tisoč več. Novejši modeli, stari 15 let (prevoženi kilometri - približno 70 tisoč kilometrov) stanejo najmanj dva milijona rubljev s karoserijo "deske".

Sklep

Tako smo ugotovili, kakšne ocene in specifikacije ima KamAZ-5308. Kot lahko vidite, je to cenovno zelo ugodno gospodarsko vozilo v svoji kategoriji. Nakup priklopa bo še posebej donosen. Vendar je treba razumeti, da je v smislu udobja KamAZ-5308 red velikosti slabši od tujih avtomobilov. Ne glede na to, kako proizvajalec izjavlja sodelovanje z Nemci, so vozne lastnosti še vedno slabše od Evrope. Po drugi strani pa velja omeniti razpoložljivost rezervnih delov v Rusijiin njihova relativno nizka cena.