Zakaj se baterija ne polni? Možni razlogi

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

Lastniki rabljenih ali bolje rečeno starih avtomobilov se lahko soočajo s tako težavo, kot je pomanjkanje učinkovitega polnjenja baterije. To je pogosta situacija, ki se pojavi iz različnih razlogov. Včasih se baterija ne napolni niti pri uporabi posebnega polnilnika, vendar je ne hitite zavreči. Najprej morate ugotoviti, zakaj se baterija ne polni, in odpraviti razloge.

Definicija problema

Če avto ne polni baterije, bo to takoj opazno po delovanju električne opreme. Vsaj avtomobil se preprosto ne bo zagnal, ker mora zaganjalnik obrniti motor, da zažene motor, energija pa se vzame iz akumulatorja, da ga zavrti. Če pa avto potisnemo ali zakotalimo v klanec, potem se bo motor zaradi koles zavrtel in tako se bo tudi zagnal. Tega ni mogoče storiti s samodejnim menjalnikom.

Pogosto baterijska napravasploh nič, težava pa se lahko skriva v generatorju ali celo v žicah. Če želite ugotoviti okvaro, morate najprej z multimetrom preveriti napetost na sponkah. Če nimate svojega multimetra, ga ima vsak bencinski servis ali samo sosed v garaži. Upoštevajte, da če se baterija ne polni, lahko glavne razloge ugotovimo le z multimetrom. Samo ga potrebujemo.

Preverjanje z multimetrom

Za preverjanje morate najprej zagnati motor. Začnemo, nastavimo način merjenja napetosti na multimetru, priključimo njegove sonde na sponke akumulatorja. Če je polnjenje v teku, bo napetost v območju 14-14,4 V. Če se baterija ne polni, bo napetost na multimetru 12 V ali manj, če je baterija prenizka.

Če priključite baterijo na polnilnik in izmerite napetost z multimetrom, lahko vidite, da napetost na sponkah nenehno narašča, kar kaže na polno napolnjenost. Ustavil se bo pri določeni vrednosti - to je normalno. Če pa se napetost od polnjenja sploh ni spremenila, potem to pomeni, da polnjenje sploh ne poteka.

Ta preprosta testna metoda vam omogoča, da razumete, ali je težava v sami bateriji ali pa jo je treba iskati v generatorju. Vsekakor pa zdaj veste, kako preveriti, ali se baterija polni. Vendar pa je za to potreben multimeter. Na srečo je to poceni naprava, ki se prodaja v katerem kolispecializirana trgovina.

Zakaj se baterija ne polni? Razlogi

Eden najpogostejših vzrokov je sulfatizacija plošče, ki se pojavi, ko baterije ne uporabljate zelo dolgo. Med sulfacijo na svinčenih ploščah nastane bela prevleka - to so kristali svinčevega sulfata, ki zmanjšajo delovno površino plošč. Posledično se zmogljivost baterije močno zmanjša. Če baterija deluje normalno, torej se nenehno prazni in polni, se kristali ne bodo tvorili. Pojavljajo se samo v prostem teku.

Če je teh kristalov na ploščah malo, se jih lahko znebite z nenehnim praznjenjem in polnjenjem baterije. Za to so predvideni celo posebni polnilniki, ki napolnijo baterijo, nato nanesejo veliko obremenitev, da jo izpraznijo, nato ponovno napolnijo itd. Pri prejemu in sproščanju naboja kristali postopoma izginejo, delovna površina svinčenih plošč se poveča, in baterija lahko sprejme normalno polnjenje. Vendar je to mogoče storiti brez posebnega polnjenja. Toda v tem primeru bo baterija trajala dva ali tri dni, da napolnite in izpraznite (na primer nanjo priključite svetilke), kar ni zelo priročno.

V primerih, ko sulfacija vpliva na velike površine plošč, bo potrebno fizično čiščenje. To pomeni, da se plošče same odstranijo iz plastične posode (kislinska raztopina je predhodno odcejena) in kristali se odstranijo ročno. To je radikalen način, ki pogosto zahtevaspajkanje zgornjega pokrova baterije. To je treba opraviti zelo previdno, saj je v notranjosti kislina, ki jo na koži povzroči hude opekline.

Takšna okvara se pojavi samo na starih baterijah. Torej, če se baterija VAZ-2107 ne polni, je zadeva najverjetneje v sulfaciji. Pri relativno novih baterijah je prvi korak preveriti, ali so sponke oksidirane.

Oksidirani terminali

Oksidacija je proces kemične interakcije kovine s kisikom v zraku. Posledično se na sponkah oblikuje bela prevleka, ki znatno poveča odpornost. Logično je, da pri visokem uporu normalno polnjenje baterije ni možno, zato je treba oblogo odstraniti. To je mogoče storiti z navadnim drobnozrnatim brusnim papirjem. Upoštevati je treba, da morate sponke previdno drgniti, saj je svinec mehka kovina. Po odstranitvi ploščice je treba sponke pritrditi nazaj in preveriti polnjenje.

Upoštevajte, da je to najbolj banalen in nepomemben problem, ki ga je mogoče enostavno rešiti.

Oksidacija ali zlomljene žice

Ne samo terminali se lahko oksidirajo, ampak tudi žice. Ali bolje rečeno, ne same žice, ampak mesta, kjer pridejo v stik s sponkami. Prav tako jih je treba očistiti z brusnim papirjem in ponovno povezati. V redkih primerih lahko žica na nekem mestu pregori zaradi padca napetosti. To bo povzročilo prekinitev tokokroga in baterija se ne bo napolnila, saj sploh ne bo priključena na generator. Zato je potrebno pregledati celotno žico za pregorelost.

zdrs zobatega jermena

Naslednji razlog, zakaj se baterija ne polni, je lahko zobati jermen. Ko zaženete motor, ta pas ohranja nemoteno delovanje. Če je jermen močno obrabljen, lahko zdrsne, kar bo povzročilo nestabilno vrtenje ročične gredi motorja in posledično rotor generatorja.

Upoštevajte, da zdrs jermena povzroči značilno visoko piščalko, ki prihaja izpod pokrova, ko motor deluje. In zlom tega pasu lahko na splošno upogne ventile elektrarne, da ne omenjam nezmožnosti polnjenja baterije. Zato je zelo pomembno spremljati sumljivo piščalko, ki se sliši izpod pokrova motorja, ter pravočasno zamenjati zobati jermen. Odvisno od modela avtomobila proizvajalci priporočajo zamenjavo po 50-80 tisoč kilometrih. Priporočljivo je, da se držite pogostosti, saj bodo zaradi tega upognjeni ventili zahtevali velike naložbe v popravila. Vendar zlomljen zobati jermen ventila ne upogne vedno, vendar to ni več tema tega članka.

Generatorske relejske diode

Sistem polnjenja baterije, čeprav preprost, vključuje številne naprave. Odpoved katerega koli od njih lahko povzroči okvaro baterije. Pogost element, ki pogosto odpove, je rele generatorja.

Preverjanje se izvede na naslednji način: z multimetrom se izmeri napetost na sponkah akumulatorja, komotor. Nato se motor zažene in napetost se ponovno izmeri. Običajno mora biti napetost pri delujočem motorju 13,5-14,3 V, ko motor ne deluje - 12,5-12,7 V. Če med delovanjem motorja povečate hitrost s pritiskom na stopalko za plin, se bo generator vrtel hitreje, vrednost na zaslonu multimetra se lahko tudi poveča. Nič takega se ne bi smelo zgoditi, a če pride do povečanja napetosti, je težava najverjetneje v okvari relejnih diod generatorja. V tem primeru se generator odvije, njegov pokrov se odpre in rele se popolnoma zamenja. Oseba brez izkušenj s takšnim delom se verjetno ne bo spopadla s takšno nalogo, zato boste morali slediti bencinskemu servisu.

Po zamenjavi diod bo baterija prejela normalen tok. Zato bo tudi normalno polnil.

Težava s samo baterijo

Če je z generatorjem vse v redu, ostane samo baterija. O sulfaciji je bilo že napisano zgoraj, toda razlogi, zakaj se akumulator VAZ in druge znamke avtomobilov ne polnijo, so lahko različni.

Lahko pa poskusite zamenjati elektrolit. Da bi to naredili, se tekočina odlije iz vseh pločevink, vlije destilirana voda. Čez nekaj časa je treba to vodo tudi izprazniti in napolniti z elektrolitom - prodaja se v skoraj vseh trgovinah z blagom za avtomobile, kjer so akumulatorji. Po zamenjavi elektrolita se lahko baterija obnovi.

Mimogrede, zelo pomembno je ohraniti gostoto elektrolita pri 1,285 g/cm3. Gostotamerijo s posebno napravo, ki je vozniki največkrat nimajo. Zato je najbolje, da to operacijo opravite na servisu.

Na splošno, če je z baterijo kaj narobe, jo najpogosteje preprosto zamenjamo z novo. Stara je naprodaj. Običajno se pri nakupu nove baterije stara odvzame v povprečju 400-500 rubljev. Torej, če se baterija VAZ ali druge avtomobilske znamke ne polnijo, je možnost zamenjave videti privlačna. Baterija je potrošni material in ima omejeno življenjsko dobo, zato se ne razburjajte preveč, če odpove. To je povsem normalno, ko gre za stare aparate.

Več razlogov

In čeprav obstajajo samo trije glavni razlogi (baterija, sam generator, vezje med temi napravami), je okvara lahko globlje. Zelo stari generatorji imajo zelo obrabljene rotorje. Lahko se zataknejo v procesu. Če se to zgodi, je potrebna popolna zamenjava te enote. Možen je tudi odprt tokokrog, skozi katerega se poganja generator. Določiti točno lokacijo pečine je precej težko in to lahko storijo samo izkušeni mojstri na bencinskem servisu.

Sklep

Zdaj veste, zakaj se baterija ne polni. Žal je to pogosta težava, ki se v večini primerov reši z zamenjavo slednjega. Vendar to ni najhujša okvara, ki se lahko zgodi vsakemu avtomobilu, zato se zaradi tega ne razburjajte.