2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24
Za zagon motorja je treba mešanico v cilindrih vžgati. Za to se uporablja vžigalna svečka, med elektrodama katere nastane iskra, ki vžge mešanico v avtomobilskem motorju. Normalen zagon in zmogljivost motorja sta v veliki meri odvisna od stanja svečk.
Vse vžigalne svečke imajo jekleno ohišje. Na njenem spodnjem delu je navoj za privijanje sveče in njene stranske elektrode v komorni del. V notranjosti telesa sveče je v zaprtem izolatorju kovinska palica, ki služi kot osrednja elektroda. Na njenem zgornjem delu je navoj za pripeljevanje konice oklepne žice. Osnova sveče je keramični izolator.
Za pravilno in trajno delovanje mora spodnji del izolatorja pri delujočem motorju doseči temperaturo do 6000 C. Pod temi pogoji se olje, ki pade na elektrodah je popolnoma izgorelo in ne nastajajo saje. S tem temperaturnim režimom je zagotovljeno samočiščenje sveče.
Če je temperatura nižja, olje ne zgori popolnoma in na elektrodah, izolatorju in ohišju čepa nastanejo usedline ogljika. Posledica tega je neuspeh v njegovem delovanju, izginotje dovoda iskre (izpust ne more prebiti plast usedlin). V takih primerih pride do žarečega vžiga, to pomeni, da se mešanica goriva ne vžge zaradi električne iskre, temveč zaradi interakcije in neposrednega stika z vročimi deli sveče.
Konstrukcijske značilnosti centralne elektrode in izolatorja delijo sveče na hladne (z največjim prenosom toplote) in vroče (z nizkim prenosom toplote). Sposobnost akumuliranja toplote je značilna za žarilno število svečke. Naveden je na sveči in pomeni čas (v sekundah), po katerem bo prišlo do vžiga.
Vsak lastnik avtomobila, ki skrbi za svoj avto, ve, kako preveriti svečke za umazanijo in usedline. Pri dobro delujočem motorju, pravilno nastavljenem uplinjača/injektorju in vžigu, ob pravilnem delovanju samih svečk se na njih vidijo usedline svetlo rjave barve.
Pojav svetlo sive ali belkaste prevleke na stožcu izolatorja kaže na prisotnost takšnih težav, kot so nizko oktansko število goriva, pregrevanje sveč zaradi nepravilnih nastavitev vžiga, slaba sestava delovne mešanice.
Suhe črne ohlapne saje kažejo na prekomerno obogatitev mešanice, pozen vžig, precej pogosto delovanje motorja v prostem teku. Če nastavite vžigalni sistem, bodo usedline ogljika izginile.
Oljna črna obloga je znak prehladasveče. V cilindru ni iskre ali ni kompresije in ne daje zahtevane moči, zaradi česar motor teče neenakomerno.
Rdeče-rjave usedline na stožcu izolatorja so posledica zgorevanja goriva, ki vsebuje veliko aditivov. To svečko je treba zamenjati ali mehansko očistiti.
Lahko varno rečete, da svečka ne deluje, če: je njen navoj v olju, rob telesa je prekrit z ohlapnimi črnimi sajami, temno rjavimi pikami na elektrodah in izolatorju, odrezki in pregorelostjo na izolacijskem stožcu. Oljne vžigalne svečke v motorju z veliko kilometrino kažejo na obrabo batov, valjev in obročev.
Kvalificirano vzdrževanje avtomobila vsakih 15-20 tisoč km in pravočasno odpravljanje težav bo pomagalo zmanjšati in odpraviti različne težave.
Priporočena:
Zakaj sveti lučka Check Engine? Zakaj se prižge lučka za preverjanje motorja?
V dobi sodobne tehnologije tehnične značilnosti avtomobila zagotavljajo prisotnost velikega števila elektronike. Avtomobili so dobesedno polnjeni z njim. Nekateri vozniki sploh ne razumejo, zakaj je to potrebno ali zakaj je prižgana ta ali ona luč. V našem članku bomo govorili o majhni rdeči žarnici z imenom Check Engine. Kaj je to in zakaj sveti "Check", poglejmo si podrobneje
Zakaj avto potrebuje zadnje luči?
Popolnoma vsak sodoben avtomobil je opremljen z osvetlitvijo in signalizacijo, ki se nahajajo znotraj in zunaj vozila. Če so vse te naprave združene v eno, lahko dobite celoten sistem razsvetljave. V današnjem članku bi radi govorili o tako pomembnem elementu, kot so zadnje luči
Zakaj se avto med vožnjo trza? Razlogi, zakaj se avto trza v prostem teku, pri prestavljanju, pri zaviranju in pri nizkih hitrostih
Če se avto med vožnjo trza, ga ni le neprijetno upravljati, ampak tudi nevarno! Kako ugotoviti vzrok za takšno spremembo in se izogniti nesreči? Po branju gradiva boste začeli bolje razumeti svojega "štirikolesnega prijatelja"
GAZ-47 - avto, ki ne potrebuje cest
GAZ-47 - prvo domače terensko vozilo z gosenicami. Prvi domači avto, ki bo šel mimo tam, kjer se rezervoar zatakne. Specifikacije transporterja
"Ural-5920" - avto, ki ne potrebuje cest
Gosenično vozilo za sneg in močvirje "Ural-5920" je prvič zapeljalo s tekočega traku avtomobilske tovarne v Miassu leta 1985. Glavni namen transporterja je bil prevoz blaga po posebej težkih terenih, vključno z močvirnimi in zasneženimi območji, pri temperaturah zraka od -40 do +60 stopinj Celzija
