Rotacijski členek (UAZ). Opis in zamenjava

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Rotacijski členek je zasnovan za spreminjanje smeri avtomobila s povečanjem pritiska na krmilne ročice, kar zagotavlja spremembo kota koles.

Ta del vozila je eden najpomembnejših. Krmilni člen (UAZ, Volkswagen, BMW - ni pomembno) je osnova za pesto in je pritrjen na druge dele s krogličnimi ležaji. Običajno obstajata dve vrsti delov: s pestom in z vretenom.

Približna tržna vrednost

Lahko je tudi levi ali desni volanski členek. Navzven so skoraj enaki, a ker so ti deli neposredno povezani s krmiljenjem, bi bilo najbolje, da se varno igrate. Na enem od njih je bipod krmilnega mehanizma, na drugem ni izhoda na vzdolžni potisk. Zaradi teh razlogov se njihove cene razlikujejo.

Avtodele je mogoče kupiti v avtohišah, avtomobilskih tržnicah, naročiti na različnih spletnih mestih. Desni členek stane približno 8400 rubljev, cena za levi se začne pri 6530 rubljev. To so približne cene za kulake za UAZ-31519.

Ne splača se varčevati, tudi če so stroški domačih rezervnih delov višji od kitajskih. Večkot je verjetno, da bo drag del trajal veliko dlje.

Kako narediti pravo izbiro?

Pri nakupu na trgu bodite pozorni na sedež, kjer je nameščen ležaj krmilnega zgloba (notranji obroč naj se tesno prilega brez pomoči kladiva), kot tudi na videz dela: ali obstaja korozija, ali so razpoke ali ukrivljenost. Vsaka razpoka se lahko kasneje spremeni v zelo težko rešiti problem.

zasnova dela

Deli volanskega zgloba vključujejo pesto in zavorni disk. Poleg najpomembnejšega dela so vključeni v komplet glavnih krmilnih delov.

Torej, najprej je zaščitni pokrov, nato zatič, sam krmilni člen, vzmetna roka, ležaj pesta, zadrževalni obroč in spoj kolesnega pogona (zunanji). Na ta seznam se lahko dodajo vijaki, matice, zavorni kolut s čeljustjo in ležaji.

A najpomembnejša stvar na tem seznamu je še vedno členek. UAZ bo služil kot avtomobil, na primeru katerega bo zgrajena shema za odstranjevanje pesti.

Zamenjava in popravilo

Kljub navidezni zapletenosti zamenjava takšnega dela, kot je rotacijski členek, ni posebej težka. Najprej postavite vozilo na ročno zavoro, nato pa pod zadnja kolesa namestite podložke in dvignite sprednji del avtomobila z dvigalko.

Dalje se tehnološki proces izvaja po naslednjem načrtu:

1. Odstranite zavorni disk.
2. Odvijte pritrditev zatiča.
3. Odstranite skupaj s sklopko za sprostitev kolesa, ščitom zavornega diska in pestom.
4. Odstranite osno gred.
5. Ločite konec jarmovega droga od samega krmilnega členka.
6. Odstranite vijake, s katerimi je kroglični spoj pritrjen na prirobnico ohišja gredi.
7. Odstranite omejevalnik kolesa.
8. Z lomičem potisnite držalo krogličnega zgloba iz ohišja osi. Če želite to narediti, uporabite snemalnik za kroglične zglobe.
9. Previdno odstranite želeni del, v našem primeru rotacijski člen.

Po zamenjavi pesti je treba korake izvesti v obratnem vrstnem redu, pri čemer ne pozabite namestiti omejevalnika obrata. Za popravilo je treba krmilni člen vpeti v primež in ga razstaviti tako, da odvijete pritrdilne vijake manšete, omejevalni vijak s protimatico. Nato se sponka za manšete in tesnilo iz klobučevine odstranita. Na koncu se odstrani oljno tesnilo krogličnega zgloba.

Najtežjega je konec, ostane tisto, kar potrebuje pozornost. Kroglični zglob se previdno odstrani. Nekaj takega se zgodi popravilo in zamenjava volanskega zgloba.

Zamenjava vrtišč

Obstajajo še drugi deli, ki jih je treba občasno zamenjati – to so vrtišča. Če jih želite zamenjati, boste morali odstraniti krmilni člen in ga vpeti v primež. Nato s pomočjo trna izbijte puše za kljuke in temeljito očistite prehode za mazanje in za nadomestni rezervni del v pesti.

Po trnu namestite nove puše, tako da luknje v njih sovpadajo z luknjami na pesti in odprti koncipogledal proti nosilcu, pritrjenemu na sprednjo os.

Hkrati odvijte obe puši do želenega premera. Po tem se puše očistijo in nanese tanek sloj maziva. Nato po mazanju tesnilnih obročev in kanalov v izboklinah členkov se namestijo sami obroči.

Možna škoda

Kljub temu, da je volanski členek eden najbolj "dolgoigrajočih" delov avtomobila, je njegova poškodba le vprašanje časa. Včasih lahko zaščitni pokrov poči, kar omogoča dostop do prahu in peska, zato je vredno občasno preveriti njegovo celovitost.

V primeru, da ne uspe, je najboljša rešitev, da ga zamenjate. Pogosto lahko opazite oljne proge na krmilnem členu, kar kaže, da je oljno tesnilo / spoj osne gredi ohlapen. Tukaj morate samo zamenjati oljno tesnilo na boljše. Takšne težave pogosto najdemo pri avtomobilih, ki so bili v nesreči.

Kako se zaščititi pred obrabo

Tisti lastniki avtomobilov, ki so pred kratkim kupili UAZ, pogosto slišijo neprijetne zvoke pri obračanju volana, kot da se kovina brez mazanja drgne ob kovino. Pogosto je tako. Kako zaščititi pesti na domačem avtomobilu? Tu na pomoč priskoči vseprisotni litol.

Če nimate izkušenj s popravilom avtomobilov, lahko levi členek, tako kot desni, premažete samo na zunanji strani. Za ljudi, ki so bolj seznanjeni z avtomehanikom, je ta metoda primerna: odvijte krožno tesnilo, ga premaknite na sredino avtomobila in dodajte več litola v nastalo režo.

Te operacijeso izdelani po čiščenju avtomobila iz transportne barve ali polietilena. Preverite tudi prisotnost pečata.

zasnova volanskega zgloba

Najpogostejša oblika členkov je tako imenovani "ravni križ". Čeprav je večina videti skoraj enaka, obstajajo razlike v velikosti. Eden je lahko malo več, drugi malo manj.

Vrtljiva pest je običajno izdelana iz jekla. Zahvaljujoč temu materialu je tako pomemben del sposoben prenesti ogromne obremenitve. A ob vsem tem, lažji kot je prvi del, boljša bosta blaženje in vodljivost. Zato se oblikovalci trudijo doseči optimalno razmerje med težo in močjo.

Sedeži na avtomobilskih delih so posebej zasnovani za pritrditev umazanih obročev, ki ne dovolijo, da bi vse vrste naplavin prodrle v ležaj pesta. Ohišje je zasnovano tako, da je nanj priročno privijati vzmetne elemente.

Morda se sprašujete, zakaj je večina članka posvečena prav avtomobilu UAZ? Odgovor je: ker gre za domači avto, ki se je uspel dobro izkazati - enostaven za vzdrževanje, zanesljiv na cesti.

Mnogi ta avto podcenjujejo, saj verjamejo, da so tuji avtomobili boljši, a to še zdaleč ni tako. V mnogih pogledih UAZ, celo proizveden v Sovjetski zvezi, prekaša številne sodobne terence, a na žalost ostaja neprepoznan.

Čeprav je izdelan iz jekla, volanski členekje ena od šibkih točk vsakega avtomobila, pogosto zaradi slabih cest. Vredno ga je opazovati, saj v ključnem trenutku prav ta del volana lahko pomaga preprečiti nesrečo.