Hidravlični kompenzator trka na mraz. Trkanje hidravličnih dvigal na hladnem motorju

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Vsak voznik, ko upravlja vozilo, bo zagotovo poslušal, kako deluje njegov avto. Pojav tujega hrupa pri delovanju motorja praviloma lastniku ne prinaša veselja. Prisotnost najmanjše okvare zahteva nujno diagnozo in odpravo težave. Med delovanjem motor proizvaja toploto, ko je izpostavljen kovini, se slednja začne širiti. Posledično na nekaterih delih nastanejo velike vrzeli, ki vodijo le do pojava tujega hrupa. Ena od težav je lahko trkanje hidravličnih dvigal, ki samostojno prilagajajo želeno režo. V tem članku se bomo približali široki razlagi teme. Kaj so hidravlični dvižniki (njihova naprava, namen), zakaj trkajo v različnih načinih delovanja motorja - o vsem tem preberite spodaj.

Kaj je to?

Ta element je bat, ki samodejno prilagaja toplotne reže. Načelo delovanja teganaprava je precej preprosta. Spodnji del bata je v interakciji z odmikačem odmične gredi.

V batu je nameščen krogelni ventil, s pomočjo katerega se loputa odpre in olje začne teči. Ko je bat napolnjen z oljem, bo na obstoječi bat uporabljen pritisk, zaradi česar se bat premakne vse do odmikača. Posledično se samodejno nastavi najbolj optimalna vrzel. Ko odmik deluje na bat skozi ventil, del olja uide.

Bat se nekoliko spusti in tako ustvari vrzel. Slednje na hidravličnem kompresorju uravnavamo s pretokom prihajajočega olja. Na tej stopnji smo se naučili, kaj so hidravlični dvižniki (njihove naprave).

Zakaj trkajo

Je dovolj enostavno slišati. Trkanje hidravličnih dvigal na hladnem ali vročem motorju se začne manifestirati neposredno med delovanjem motorja in neposredno vpliva na stabilnost njegovega delovanja.

Razlogi, zakaj je element "vroč", so naslednji:

• Oljna črpalka je odpovedala. Sistem ni pod tlakom.
• Hidravlika hidravličnega kompenzatorja je pokvarjena, to pomeni, da sistem nima potrebne količine olja ali pa je, nasprotno, v presežku.
• Sedež dela se je znatno povečal zaradi segrevanja motorja, med katerim se kovine širijo.

Ti vzroki okvar so značilni samo za topel motor. Omeniti velja,da je zvok teh elementov na vročem motorju precej redek.

Najpogosteje hidravlični kompenzator trka "na mraz", medtem ko se pri obeh načinih zvok lahko pojavi zaradi slabe kakovosti olja. Pojavi se tudi zaradi kontaminiranega sistema za čiščenje mazalne tekočine.

Zvok hidravličnih dvigal na hladnem motorju

Obstaja veliko več razlogov, zakaj del trka na hladnem motorju kot na vročem. Ni vedno mogoče določiti vira "cvetanja" hidravličnih dvigal. Zato je v nekaterih situacijah priporočljivo poiskati pomoč na specializirani postaji.

Glavni razlogi, zakaj hidravlični dvižniki trkajo na hladen motor:

1. Proizvodnja na batu.
2. Močno onesnaženje motornega olja zaradi kršitve časa menjave. Opomba: ko se motor segreje zaradi tega vzroka, bo udarec izginil, saj bo nova serija olja, ki je bila dobavljena delu, izprala izpušne pline.
3. Nastajanje mehurčkov, ki negativno vplivajo na stisljivost maziva.
4. Napaka ali neenakomerno delovanje krogelnega ventila.
5. Uporaba olja slabe kakovosti.
6. Uporaba maziva z visoko viskoznostjo. Posledično v dele sploh ne pride olje, dokler se motor ne segreje.
7. Filter element je umazan.

Zdaj dobro poznamo glavne razloge, zakaj hidravlični kompenzator trka "na mraz". Omeniti velja, da več enot ne more trkati hkrati, sajPraviloma se sliši samo en zvok. Da bi ugotovili, kateri je postal neuporaben, je treba opraviti diagnozo.

Kako ugotoviti pokvarjen element

Ko smo obravnavali vzroke za morebitno okvaro motorja, morate razmisliti, kako ugotoviti pokvarjen del. V specializiranih delavnicah se z akustično diagnostiko identificira hidravlični kompenzator.

Poleg tega je mogoče na razstavljenem motorju prepoznati hidravlični kompenzator, ki trka. Če želite to narediti, odstranite pokrov ventila in potisnite skozi vsak element. Elementi, ki se zlahka utopijo, bodo pokvarjeni, saj v njih prevladuje najmanjši pritisk. Najpomembnejša stvar pri diagnosticiranju okvare je pomanjkanje vpliva odmične gredi na enote. Nemogoče je določiti pokvarjen element z drugimi metodami.

Kaj storiti, ko element potrka

Večino voznikov skrbi eno vprašanje: kaj naj storim, ko hidravlični dvigalo trka? Ker je večina težav s trkanjem neposredno povezanih s slabo kakovostjo olja ali motnjami v delovanju mazalnega sistema, je nujna menjava olja in filtrskega elementa motorja. Poleg tega je treba sistemske kanale izprati, da se odstrani obstoječi čas delovanja.

Izbor olja

V takšni situaciji bodo mnogi razmišljali o tem, kakšno olje bi polili s trkajočimi hidravličnimi dvigali. Odgovor je precej preprost: potrebno je napolniti mazivo želene viskoznosti, ki ga tovarna priporoča za uporabo.proizvajalec. Trenutno je poleti najbolj priljubljena uporaba polsintetike na avtomobilih, to je 10W-40. Pozimi nalijte 5W-40.

Po menjavi olja in filtra ne smete biti prepričani, da ne bo zvoka. Ravno nasprotno: trkanje hidravličnih kompenzatorjev "na mraz" se bo slišalo tudi zaradi dejstva, da v batih po izpraznitvi ni več maziva. Ko pa se motor ogreje, bi moral izginiti in s tem potrditi pravilnost odločitve o zamenjavi.

splakovanje

Uporaba novega olja ne bo vedno pomagala odpraviti trkanja. To je povezano s tem, kako močno je bila napaka sprožena. V tem primeru je treba določiti okvarjen element in ga razstaviti za naknadno pranje v bencinu. Pogosto se zaradi uporabe slabega olja kompenzator postopoma onesnaži. Odstranjeni kompenzatorji so nameščeni nazaj na svoje mesto v vrstnem redu, v katerem so bili razstavljeni. Omeniti velja, da je pranje elementov precej zapleten proces, ki bo od lastnika avtomobila zahteval posebne veščine.

Trkanje je mogoče odpraviti na naslednji način:

1. Zavrtite ročično gred, dokler se ne odpre ventil, ki ustreza okvarjenemu elementu.
2. Potem morate ventil obrniti pod kotom, da obnovite pravilno namestitev dela.
3. Po tem morate zagnati motor in preveriti zvok.

Ta metoda je uporabna, če avto "Grant" potrkahidravlični kompenzatorji "za mraz". Če je vzrok še vedno prisoten in je zvok še vedno prisoten, je potrebna popolna zamenjava dela.

Ob tem je treba spomniti, da imajo zaradi zasnove sodobnih avtomobilov domače proizvodnje vsi modeli najnovejših generacij kratkotrajni udarec hidravličnih dvigal pri zagonu motorja. Ni vam treba skrbeti in takšne okvare ni vedno mogoče odpraviti niti zaradi popravila v specializiranem centru ali po popolni zamenjavi dela.

Namestitev novega dela

Nastane, če zvok po novem olju ni izginil. Lastniki avtomobilov si ne upajo eksperimentirati s splakovanjem. Kompenzator lahko zamenjate z lastnimi rokami, postopek pa je enak za vse modele avtomobilov. Edina razlika pri določenih modelih je potreba po zamenjavi tesnila pokrova ventila zaradi zasnove motorja.

Razmislite o postopku zamenjave dilatacijskih spojev:

1. Odstranite pokrov ventila.
2. Odstranite zobnik z odmične gredi.
3. Preverite obrabo blažilnika in napenjalca.
4. Steli posteljo.
5. Potiskalnike razporedite strogo po vrstnem redu ekstrakcije.
6. Pridobite dilatacijske spoje in jih uredite.
7. Mazalni sistem in sedeži hidravličnega dvigala se čistijo.
8. Previdno namestite nove elemente na svoje mesto, medtem ko morate privijanje opraviti z momentnim ključem za nadzor uporabljene sile.
9. Preostali deli nameščeni v obratnem vrstnem redu.

Rezultat ignoriranja popravila

Če je voznik slišal, da hidravlični kompenzator trka "hladno", a kljub temu ignoriral popravilo, posledice morda ne bodo najbolj prijetne, kljub temu, da kompenzatorji nimajo velikega vpliva na obrabo drugih komponente motorja.

Zaradi nepravočasnega popravila lahko pride do težav s sistemom mazanja motorja. Poleg tega bodo znaki resnih težav zmanjšanje skupne moči pogonskega agregata, pa tudi padec hitrosti pospeška avtomobila in povečanje porabe goriva pri vožnji pri srednjih parametrih.

Torej smo ugotovili, zakaj hidravlični kompenzator trka "hladno".