"Izh-49" (motocikel): značilnosti, cena, ocene in fotografije

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

"Izh-49" - motocikel srednjega razreda za tlakovane ceste, ki ga je proizvajal tovarna Izhmash v obdobju od 1951 do 1958. Skupno je s tekočega traku zapeljalo 507.603 dvokolesnih vozil. Ker je Izh-49 motocikel z dolgo zgodovino, je postal eksponat Muzeja avtomobilskih starin v Vladivostoku. Razstavni prostor na Primorskem ni edini kraj, kjer se prikazuje ta dolgoživec. Klasične obrise legendarnega dvokolesnega vozila najdete v Moskvi, Sankt Peterburgu, Rigi, Minsku. Območij, v katerih se je motocikel pojavil, ni mogoče prešteti, pravzaprav je to velik del ozemlja nekdanje ZSSR.

Zgodovina

Po koncu druge svetovne vojne so bili stroji iz tovarne motornih koles Dampf Kraft Wagen (DKW) odpeljani iz poražene Nemčije kot del reparacijskih sporazumov. Akcija je bila obsežna, celotne proizvodne linije so padle v ZSSR in nekoč sovjetski inženirji niso vedeli, kaj storiti z edinstveno nemško opremo. Na koncu so bila odločena vsa tehnična sredstvaposlano v Izhevsk, v tovarno Izhmash.

Po več letih razvoja in proizvodnje poskusnega modela DKW NZ 350 je postalo jasno, da je nemška oprema precej izvedljiva. Tovarniški strokovnjaki so začeli pripravljati proizvodno linijo za proizvodnjo cestnega motocikla srednjega razreda. Navdušenci sovjetske avtomobilske industrije so poskušali ustvariti ekskluzivno kopijo z domačimi značilnostmi. Vendar je nemška oprema nekako prisilila strokovnjake, da so sledili nemški tehnologiji.

Začni izdajo

Leta 1951 je bil model Izh-49, motocikel, ki temelji na nemškem prototipu, začel množično proizvodnjo. Stroj kot celota se je izkazal za uspešnega, v sedmih letih neprekinjene proizvodnje je pridobil široko priznanje. 49. "Izh", motocikel z odličnimi lastnostmi, je bil ukinjen leta 1958, od takrat se je že začela proizvodnja nove generacije motociklov - "Izh-56". In kmalu je s tekočega traku prišlo še zadnjih 49.

Značilno je, da je Izh-49 dolgo obvladoval trg. Njegov naslednik, 56., ni bil uspešen. Poleg tega je bilo novo kolo slabo oblikovano in je dobesedno zatopljeno v neskončne izboljšave.

Lastnosti motocikla "Izh-49"

Dimenzionalni in težni parametri:

• 2120 mm - dolžina motocikla;
• 980 mm - višina;
• 770 mm - širina; suha teža - 150 kg;
• polno opremljena teža - 165 kg;
• največja nosilnost je 160 kg.

Značilnosti teka:

• največja hitrost, brez potnika - 90 km/h;
• rezerva moči na avtocesti z eno bencinsko črpalko - 170-180 kilometrov;
• Globina brega - 300 milimetrov;
• poraba goriva pri vožnji po avtocesti - 4,5 litra na 100 km;
• zavorni sistem - bobnasti mehanizmi na obeh kolesih;
• teleskopske sprednje vilice, vzmet, hidravlično blaženje;
• nihalo zadnjega vzmetenja, vzmet, s hidravličnimi blažilniki;
• večkrožna sklopka v oljni kopeli;
• menjalnik - štiristopenjski menjalnik s prestavo stopal;
• velikost pnevmatik - 3, 25/19";
• pogon na zadnja kolesa preko valjčne verige z razmerjem 2, 33.

motor

• Motor "Izh-49" dvotaktni, enovaljni;
• hod - 85 mm;
• premer valja - 72 mm;
• prostornina cilindra - 346 cc glej;
• kompresijsko razmerje - 5, 8;
• največja moč - pri 4000 vrt/min 11,5 KM;
• mazalni sistem - mešanica olja in goriva v razmerju 1:25 za utečeni motor;
• zračno hlajenje.

Zasnova motorja je omogočala njegovo delovanje v vseh pogojih: enota je delovala gladko in odmerjeno.

Blok ohišja ročične gredi "Izh-49", sestavljen iz dveh vzdolžnih polovic, v sprednjem delu je ročična komora z ročično gredjo, v zadnjem delu - menjalnik. Kick starter in prestavna ročica sta na isti osi, zleva stran motorja.

šasija

Teleskopske vilice so kombinirane z zaščitnim ščitnikom, ki ga običajno imenujemo blatnik, tam sta nameščena tudi kabel merilnika hitrosti in pogon sprednje zavore. Na vrhu volana je parabolični žaromet z vgrajenim stikalom za vžig in merilnikom hitrosti. Obstajata tudi dve žarnici, rdeča in zelena, ki se odzivata na spremembe v električnem omrežju. Izh-49 je motocikel, ki ne potrebuje baterije, celoten krog se lahko napaja z magnetom.

Pomik volana je možen znotraj 35 stopinj tako v levo kot v desno. Krmilni drog je nastavljiv po višini in pritrjen na višino voznika. Na desni strani rezervoarja za plin je nameščena ročica za ročno prestavljanje, ki podvaja nožno stikalo. Oba načina menjave prestav sta enaka, motorist izbere najbolj priročno zase.

Sedeži

Ker 49. "Izh" ni visokohitrostni motocikel, so njegovi sedeži zasnovani za udobno vožnjo, površina sedla je precej velika, površina je valovita, z dobrimi lastnostmi blaženja udarcev, vzmeti so nameščene pod plošče, ki prevzamejo obremenitev in znatno ublažijo tresenje. Pri nekaterih motociklih je zadnji sovoznikov sedež enake oblike in dimenzij, vendar manjši. Na drugih izvodih so nameščene navadne blazine iz penaste gume, prevlečene z debelo tkanino.

Nekateri lastniki nadgrajujejo zadnji sedež po okusu svojih rednih potnikov do prijateljev in družinebilo je udobno. Za otroka, ki se redno vozi na zadnjem sedežu, je treba narediti naslon, približno enak stolu, vendar mora biti močnejši. Material je lahko kovinska palica s prečnim prerezom 8-10 milimetrov. Na podlago je privarjenih več regalov, vzdolž vrha pa je ustvarjen vodoravni snop, ki bo imel vlogo podpore.

Seveda mora biti improvizirani otroški sedež odstranljiv, tako da lahko odrasla oseba po potrebi sedi na sovoznikovem sedežu. Možnosti ureditve zadka je veliko, vse je odvisno od ustvarjalnega pristopa lastnika.

redka vrednost

Motocikel "Izh-49" (fotografije, predstavljene na strani, ga prikazujejo v vsem svojem sijaju) je precej eleganten avtomobil iz daljne preteklosti in lahko okrasi katero koli zbirko motornih vozil. Modela na trgu praktično ni. Če lahko najdete primer, ga najpogosteje ni mogoče obnoviti. Motocikel Izh-49, katerega cena danes dosega tri tisoč dolarjev, so sanje mnogih poznavalcev dvokolesnih redkosti.

Tuning v večini primerov ne velja za Izh-49, saj je to avtomobil takega razreda, ko je bolje obnoviti motocikel kot pa ga spremeniti, da bi zadovoljil lastnikovo domišljijo. Najboljša nagrada za lastnika bo nadarjeno obnovljen motocikel Izh-49. Fotografije avtomobila, ki je dobil drugo življenje, bodo ostale v spomin zanamcem.

mnenja

V sedmih letih proizvodnje "Izh-49" se je v usodi motocikla zgodilo veliko sprememb. Razvijalci tega modela so posodobili dizajn, odpravili nepotrebne dodatke. Toda 49. je bil vedno zgled zanesljivosti in vzdržljivosti, avto je dolga leta služil brez večjih popravil. Povratne informacije lastnikov tega motocikla, razen redkih izjem, so pozitivne.