Auto "Lifan" - država izvora, specifikacije in ocene

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Avtomobili Lifan se vse pogosteje pojavljajo na ruskih cestah. Glede na to narašča tudi zanimanje za avtomobile same, ki jih odlikuje tudi nizka cena v primerjavi z analogi v svojem segmentu. V tem članku bomo ugotovili, kdo je država proizvajalca Lifana. Tudi ocene lastnikov ne bodo ostale neopažene.

Zgodovina

Ime je prevedeno kot "V polnem jadru", zato mora biti blagovna znamka blagovne znamke. Kitajska je država proizvajalka Lifana, vendar je skupina podjetij v zasebni lasti. Specializirano je za proizvodnjo štirikolesnikov, motociklov, skuterjev, avtobusov in seveda avtomobilov. Sedež se nahaja v Chongqingu. En nogometni klub z imenom "Chongqing Lifan" sponzorira podjetje in igra v kitajski super ligi.

tovarna v Rusiji

Avtomobil podeželske proizvodnje "Lifan"odprl več tovarn v tujini, zlasti v Rusiji. Karačajsko-čerkeški avtomobilski obrat "Derways" je začel proizvodnjo avtomobilov te znamke že leta 2010, v letu 2014 pa je število proizvedenih avtomobilov že doseglo 24,8 tisoč enot na leto. Vendar pa je naslednje leto prodaja močno upadla in proizvodnja se je prepolovila. Tudi izdaja novega modela "820" je bila v zvezi s tem preložena.

Istega leta 2015 so predstavniki države proizvajalke Lifan objavili, da želijo zgraditi lastno tovarno v Rusiji. Načrtovali so ga, da ga umestijo v posebno gospodarsko cono mesta Lipetsk, zagon avtomobilske tovarne pa naj bi bil poleti 2017. Gradnja tovarne se na žalost nikoli ni začela.

Vendar je ruska obrambna tovarna poimenovana po Degtjarjevu v Kovrovu že prenehala sestavljati lastno opremo. Zdaj sestavljajo le nekatere modele iz komponent blagovne znamke Lifan.

X60. Kompaktni križanec

Država izvora Lifan X 60, tako kot drugi avtomobili te znamke, je uradno Kitajska, vendar je sestavljen v Čerkessku, v tovarni Derways. Proizvodnja se je začela oktobra 2012, čeprav se je prodaja avtomobilov v domovini začela poleti 2011. Montaža v Čerkesku se izvaja iz komponent, dobavljenih iz Kitajske, v sami tovarni pa se poleg montaže izvajajo tudi varjenje in barvanje avtomobila.

"Lifan X60" je kompaktni križanec, opremljen z 1,8-litrskim bencinskim motorjem, petstopenjskim menjalnikomprestave. Sprednji pogon. Kitajski inženirji so vzeli "Toyota RAV4" kot osnovo za razvoj, vendar se za razliko od "progenitorja" in večine drugih križancev "X60" proizvaja samo s pogonom na prednja kolesa..

Čeprav je odnos do države izvora "Lifana" glede avtomobilov nekoliko pristranski, so ocene o crossoverju precej dobre. Med navedenimi prednostmi so dobra ergonomija, prostorna notranjost, ki jo je mogoče enostavno preoblikovati, kakovostna, za splošno ceno avtomobila, materiali za notranjo obdelavo, dobra oprema in seveda skoraj najbolj ugodna cena v svojem segmentu. Od minusov so opazili počasno dinamiko, "bombažne" zavore in povprečno vodljivost.

Država proizvajalec avtomobila "Lifan" je opravil teste trka "X60". Crossover je prejel 4 zvezdice od C-NCAP.

Smily

Še en model, ki ga je na ruskih cestah mogoče videti pogosteje kot druge. V državi proizvajalki se "Lifan 320" prodaja pod tem imenom, v Rusiji pa je prejel drugo - "Lifan Smily". Že na prvi pogled je jasno, da so kitajski inženirji kot osnovo za ustvarjanje avtomobila uporabili zunanjost Mini Cooperja. Morda so se prav zaradi njegovega videza ruski avtomobilisti tako zaljubili vanj - tak avtomobil pri nas pritegne pozornost. Proizvajalec "Lifan 320" trdi, da je pod pokrovom tega "mini avtomobila" motor z notranjim zgorevanjem po licenci Toyota 8A-FE s prostornino 1,3 litra in zmogljivostjo 94 "konjev".

Tudi najslabša opremaima klimatsko napravo, električni pomik stekel na vseh vratih, električni servo volan, ABS sistem, dve zračni blazini, sprednje in zadnje meglenke, rezervoar za gorivo, pokrov motorja in odprtino prtljažnika iz potniške kabine, rezervno pnevmatiko, ogrevanje zadnjega stekla, avdio sistem s štirimi zvočniki, imobilizator, rezervno kolo. Na splošno se lahko nekateri tuji avtomobili z vsem tem pohvalijo le v luksuznih nivojih opreme.

Solano

To je ime modela "620" v naši državi. Proizvajalec "Lifan" je začel proizvodnjo te petsedežne limuzine leta 2007. Ta avtomobil uživa največjo priljubljenost, poleg domačih krajev, v Rusiji, Braziliji in Vietnamu. Naš Solano je šel v prodajo leta 2010. Zunanjost ima evropski avtomobilski slog, poenostavljeno karoserijo. Osnova zasnove prednjega honora je linija v obliki črke U, ki poteka od pokrova motorja do odbijača in deli sprednji del avtomobila na več ravnin. Avto je opremljen z LED optiko, ob robovih žarometov so modre LED luči. Poševna streha daje avtomobilu poenostavljen obris. Pokrov motorja Solana je dolg, hrbet pa skrajšan, z jasnimi obrisi. Prostornina prtljažnika 386 litrov.

Nabor motorjev predstavljajo tri možnosti. To je bodisi vbrizgalni bencinski šestnajstventilni motor z notranjim zgorevanjem s prostornino 1500 "kock" in močjo 94 KM. (na voljo po preoblikovanju leta 2014) ali 1,6-litrski injektor s šestnajstimi pokrovi s 106 KM. Najbolj obsežen - 1,8-litrski bencinMotor 125 KM.

Myway

V letu 2017 je bil napovedan začetek prodaje "Lifan Myway" pri nas. Proizvajalci "Lifana" so se odločili, da bodo konkurirali avtomobilu "Nissan Terrano". "Myway" je sedemsedežni križanec s štirivaljnim bencinskim 1,8-litrskim motorjem, ki so ga razvili kitajski inženirji skupaj z Ricardom. Ta motor z notranjim zgorevanjem proizvede 125 konjskih moči in 161 Nm navora. Sprednje vzmetenje je neodvisno (MacPherson), zadnje vzmetenje pa je odvisno. Pogon je pogon na zadnja kolesa, saj ta avto uporablja medosno razdaljo enoprostorca s pogonom na zadnja kolesa.

mnenja

Kot že omenjeno, je odnos do kitajskih avtomobilov pristranski in morda z dobrim razlogom. Ko so se pojavili na ruskem trgu, so takoj pritegnili pozornost s svojo ceno, dizajnom in "polnjenimi" nivoji opreme. Slednjega ne more ponuditi noben stroj iz drugih proizvodnih držav. "Lifan" pa so bili mnogi nezadovoljni, zlasti v zgodnjih letih, ocene pa so si na splošno nasprotujoče. Človek dobi vtis, da so imeli nekateri kupci le srečo in je bil njihov avto dobro sestavljen. Po drugi strani pa so prve avtomobile Lifan, ki so se pojavili pri nas, še sestavljali na Kitajskem, zdaj pa jih pri nas sestavljajo iz kitajskih komponent. Izkazalo se je, da morate grešiti na ruski skupščini?

En lastnik "Lifan Smile" je med vožnjo dobesedno padel s kolesa - ležaji so se razpadli. nekajlastniki avtomobilov trdijo, da je več kot 80-100 tisoč km. kilometrina s pravočasno menjavo komponent sploh ni imela resnih okvar. Skoraj vsi se pritožujejo zaradi slabe izolacije hrupa in vzmetenja ter slabe varčnosti v primerjavi z drugimi sodobnimi avtomobili. V tem primeru je treba spomniti, da so avtomobili Lifan opremljeni z motorji z notranjim zgorevanjem, izdelanimi po japonskih licencah, vendar so to precej stari predstavniki svoje vrste. V 80. letih so jih uporabljali v japonskih avtomobilih.

Sklepi

Ti avtomobili so včasih za polovico cenejše od analogov v svojem segmentu! In če k temu dodamo še dobro notranjo opremo, lahko k prihranku dodamo še približno 100 tisoč rubljev. Morda boste morali takoj po nakupu opraviti popolno diagnozo avtomobila, da boste vedeli, s kakšnimi "boleznimi" se boste morali soočiti. Lifani (za razliko od domačih avtomobilov) imajo v težkih razmerah zelo kratko življenjsko dobo. Po mnenju lastnikov ta avto zahteva pozornost in pravočasno zamenjavo potrošnega materiala (olja, filtri itd.) In le v tem primeru ne bo povzročal težav. Druga prednost kitajskih avtomobilov Lifan pred njihovimi sošolci je nizka cena rezervnih delov, primerljiva le z domačimi.