Vakuumski ojačevalnik zavor "Gazelle": okvare in popravila

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

Sodobni avtomobili so opremljeni z vakuumskim ojačevalnikom zavor, ki omogoča gladko in brez napora zaviranje. To je še posebej učinkovito na mokrih ali poledenelih cestah. Kako lahko razumete, da je vakuumski ojačevalnik zavor pri Gazelle pokvarjen in potrebuje popravilo?

Načelo delovanja ojačevalnika

Vakuumski ojačevalnik je zaobljena komora, ki je znotraj ločena z membrano. Na eni strani je priključena odvodna cev, na drugi strani pa je ventil, ki uravnava spremembo podtlaka in atmosferskega zraka. Ko pritisnete na zavorni pedal, je izpustna cev blokirana z ventilom, membrana pa se premakne na stran in potiska palico. Palica pa pritiska na bat cilindra. Močneje kot pritisnemo na stopalko, večji je atmosferski tlak na cilindru in blazinicah.

Uporaben in dober vakuumski ojačevalnik zavor Gazelle naredi zavorni proces bolj zanesljiv. Težave z vakuumom ne bodo v celoti vplivale na delovanje zavornega sistema, ampaklepljiv zavorni pedal lahko negativno vpliva na kakovost vožnje in povzroči nesrečo, ko se morate nujno ustaviti.

Kako preveriti

Po potrebi je potrebno preveriti in zamenjati ojačevalnik vakuumske zavore "Gazelle". Če želite to narediti, vam ni treba vsak dan dvigovati avtomobila in ga preverjati. Takoj ko voznik opazi, da je težko pritisniti na zavorni pedal, je treba ojačevalnik preveriti glede okvar.

1. Večkrat pritisnite zavorni pedal, dokler se ne ustavi, in zaženite motor, ko ga pritisnete. Padec tlaka v ojačevalniku bo povzročil, da se zavorni pedal premakne naprej. Če ne čutite premika pedala, morate preveriti, ali priključne cevi puščajo. Mogoče nekje pušča zrak.
2. Če zgornji postopek ne pomaga, je treba ojačevalnik vakuumske zavore Gazel zamenjati ali popraviti.
3. Tesnost samega ojačevalnika preverimo na naslednji način: zaženite motor za nekaj minut in ugasnite motor. Trideset sekund kasneje dvakrat pritisnemo na zavore. Če ne slišite značilnega sikanja zraka, je del pokvarjen.
4. Cev izpraznite s protipovratnim ventilom. Če zrak pušča z obeh strani cevi, zamenjajte ventil.
5. Med delovanjem motorja v prostem teku se začne "trojno". Če v tem trenutku pritisnete zavore in trenje izgine, je vakuum pokvarjen.

Včasih je dovolj tesneje zategniti sponke, da se izognemo razbremenitvi tlaka ali zamenjamo gumijaste elemente,kot je membrana ali tesnilo. Predhodni pregled bo natančno razkril, v čem je težava. Pregled dela je treba opraviti previdno: puščanje olja in celo majhne razpoke so lahko vzrok za okvaro. Objemke so lahko obrabljene ali premaknjene. Če vaši poskusi popravila vakuumskega ojačevalnika zavor Gazelle niso bili uspešni, boste morali zamenjati mehanizem.

Kako deluje mehanizem

Ohišje ima dva dela: vakuumski, s strani glavnega valja, in atmosferski - od zavornega pedala. V vakuumski komori je nameščen povratni ventil, ki povezuje votlino z dovodom. Dizelski motorji imajo električno črpalko, ki nenehno krepi zavore. Ojačevalnik deluje samo, ko motor deluje. Ima tudi potisno palico, ki s premikom ventila povezuje membrano z cilindrom, bat pa črpa zavorno tekočino.

Ko spustite pedal, povratna vzmet vrne membrano na svoje mesto in proces zaviranja se ustavi. Večina sodobnih avtomobilov je opremljena s sistemom ESR, ki preprečuje, da bi se avtomobil prevrnil pri zelo močnem zaviranju.

Zamenjaj del

Najprej boste morali odstraniti oblazinjenje motornega prostora. Vse cevi, ki so povezane z glavnim zavornim valjem, ostanejo na mestu, dokler v sistem ne pride zrak.

Odstranite ojačevalnik zavor iz avtomobila v tem vrstnem redu:

• Po potrebi očistite del pred umazanijo.
• Odvijte matico, da odstranite vakuumski ojačevalnik iz cilindra.
• Odstranite izpustno cev. Po potrebi ga lahko odstranite z nastavkom.
• Popravite glavni cilinder, tako da zavorna tekočina ne izteka iz njega.
• Podložke, na katerih leži ojačevalnik, zasukamo z izvijačem s strani kabine.
• Odvijte in izvlecite vijak iz ušesa s ključem št. 17.
• Izvlecite dva plastična distančnika iz potisne luknje.
• Iz kabine odvijte štiri matice, ki povezujejo ojačevalnik z zavornim pedalom, in odklopite mehanizem iz pregrade, tako da odklopite žico zavorne luči.
• Odvijte še nekaj matic iz nosilca.

Enota odstranjena. Zdaj lahko pregledate mehanizem in ugotovite okvaro ojačevalnika vakuumske zavore Gazelle. Namestite nov ojačevalnik zavor v obratnem vrstnem redu.

Prilagoditev ojačevalnika

Preden v avto namestite nov zavorni ojačevalnik, ga morate nastaviti. To omogoča, da se pedal zlahka premika, ko ga pritisnete. Nastavimo dolžino palice, dolgega jeklenega vijaka, ki štrli nad površino dela. Nastavitev dolžine droga določa pritisk na zavorne cilindre med pritiskom na pedal.

Ta vijak naj bi se v povprečju dvignil nad ojačevalnik za 7 milimetrov. Če je razdalja večja, bo imel pedal velik hod, in če je manjši, bo avto med vožnjo spontano upočasnil. Pravilna nastavitev ojačevalnika vakuumske zavore Gazelle vpliva tudi na to, kako hitro se bo stopalka vrnila v prvotni položaj. premalo raztegnjenanastavitveni vijak bo zmanjšal učinek mehanizma.

Varnost je pomembnejša

Voznik mora biti stoodstotno prepričan v svoj avto in varnost zavornega sistema. Zdaj, ko poznate vse nianse, kako je vakuumski ojačevalnik zavor Gazelle urejen in deluje, se lahko varno lotite njegovega popravila. To bo v moči vsakega avtomobilskega navdušenca.