Motorno kolo Honda Hornet 250: pregled, specifikacije, ocene

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

Leta 1996 je japonski motociklistični koncern Honda predstavil motocikel Honda Hornet 250. Model so do leta 2007 serijsko izdelovali pod dvema imeni. To sta Hornet 250 in Honda CB 250F. Motocikel je bil ustvarjen na podlagi vrstnega štirivaljnega motorja, izposojenega pri športnem kolesu Honda CBR250RR, ki je bil podvržen deforaciji in ima moč 40 konjskih moči in največji navor 16 tisoč vrt/min.

Honda Hornet 250 Lastnosti in pregled

Hornet 250 je bil zasnovan samo za japonski domači trg in ni bil izvožen v druge države. Med glavnimi značilnostmi modela so lastniki in strokovnjaki izpostavili jekleni okvir, standardno vzmetenje, ki ga predstavljajo teleskopske zadnje vilice z mono-amortizerjem, sprednja enokrožna zavora, krmilni pogon in šeststopenjski menjalnik.

Glavni konkurenti japonskega motocikla Honda Hornet 250 so sošolci iz Dežele vzhajajočega sonca - Kawasaki Balius 250,Yamaha FZX 250 Zeal in Suzuki GSF 250 Bandit.

V celotnem obdobju serijske proizvodnje modela, od leta 1996 do 2007, motocikel ni bil podvržen spremembi tehnične komponente. Glavne prilagoditve so vplivale samo na dizajn kolesa in barve karoserije.

Poraba goriva

Proizvajalec navaja uradno porabo goriva tri litre na 100 kilometrov. V praksi se izkaže, da motocikel porabi pet do šest litrov. Poraba se lahko razlikuje glede na tehnično stanje motocikla in slog vožnje, ki ga izbere voznik.

Cena

Model Honda Hornet 250 brez vožnje v Ruski federaciji in v odličnem tehničnem stanju je mogoče kupiti za 180-200 tisoč rubljev. Najnižja cena za različice s kilometrino v Rusiji je od 120 tisoč rubljev.

motor

Kombinacija preprostega in elegantnega dizajna, Hondine celostne podobe, motorja majhne prostornine in odlične zmogljivosti - Honda Hornet 250 velja za idealen model klasičnega SUV-ja. Motocikel velja za enega najboljših v svojem razredu in prav je tako, saj je popolnoma uravnotežen, lahek, kompakten in zmogljiv. Glede zmogljivosti in udobja nikakor ni slabša od Honde CB400 - priljubljene vseh.

Štirivaljni motor je vgrajen v jekleni okvir in je opremljen s tekočim hladilnim sistemom, sodobnim šeststopenjskim menjalnikom in močjo uplinjača. Plačevanje za dobre parametre majhne zmogljivostimotor postane potreben za njegovo promocijo: največji navor je dosežen pri 11 tisoč vrtljajih, največja moč 40 konjskih moči - pri 14 tisoč vrtljajih. Glede na to, da je Honda Hornet 250 urbana klasika, so te številke kar dobre.

Ergonomija in kakovost vožnje

Kompaktne dimenzije Hornet 250 nikakor ne vplivajo na njegovo ergonomijo: udobno in udobno prileganje je zagotovljeno tudi za visoke voznike. Instrumenti za motorna kolesa so zelo informativni in so skriti v kromiranih "očalih", glavne komande pa so pri roki. Masa praznega vozila, navedena v specifikacijah Honde Hornert 250, je 150 kilogramov.

Zasnova vzmetenja je klasična, ki jo predstavljata zadnji mono blažilnik in sprednja teleskopska vilica. V prisotnosti potnika se motocikel opazno povesi, vendar to ne vpliva na parametre vzmetenja - odlično prikrije neravnine steze. Hornet 250 ni namenjen prevozu potnika, vendar to ne izključuje prevoza druge osebe na impresivne razdalje.

16-litrski rezervoar za gorivo zagotavlja dobro avtonomijo motocikla in vam omogoča potovanje na dolge razdalje brez dolivanja goriva. Zavorni sistem predstavljajo kolutni mehanizmi in je zelo učinkovit, vendar je sprednji kolut preveč oprijemljiv, zato ga morate ob ustavljanju nadzorovati. Zavorni sistem vam omogoča hitro ustavitev motocikla tudi pri visoki hitrosti.

UgodnostiHornet 250

• Zmogljiv 250cc motor.
• Potis motorja se vzdržuje pri visokih vrtljajih.
• Velike dimenzije motocikla, značilne za dražja in zmogljivejša kolesa, ga naredijo udobnejšega in priročnega.
• Odlična dinamika pospeševanja.
• Visoka najvišja hitrost.

Slabosti motornega kolesa

• Zavorni sistem Honda Hornet 250 se ne ujema z dinamiko pospeševanja.
• V nizkih in srednjih vrtljajih manjka ustrezen oprijem.
• Brez zaščite pred vetrom.
• Težave pri iskanju priročnikov v ruskem jeziku in nekaterih delov motornih koles.
• Primitivna zasnova šasije.

Honda Hornet 250 ocen

Za svoje kompaktne dimenzije je Hornet 250 opremljen s precej velikimi pnevmatikami: pnevmatike so spredaj 120 in zadaj 180. zahvaljujoč cilindrom s gibom 48 milimetrov. Z elegantnim okvirjem in kompaktnim pogonskim sklopom je Honda Hornet 250 videti elegantna in vitka. Armaturna plošča je v veliki meri podobna tistim na roadsterjih.

Dusilka motorja se nahaja na volanu, z zadostnim delom ročice za plin lahko motocikel zaženete kadar koli v letu. Delovanje motorja je enakomerno v celotnem območju hitrosti, brez hrupa in tresljajev tretjih oseb, ki so značilni za situacije s povečanjem moči in oprijema. Nivo motornega olja nadzira posebna merilna palica. Sklopka Honda Hornet 250 je s kablom, dovolj lahka in mehka. Šeststopenjski menjalnik zagotavlja jasno in natančno prestavljanje.

Največja hitrost, ki jo razvije motocikel, je 201 km/h - odličen pokazatelj za ta razred strojev. Hornet zlahka vstopi v tesne zavoje z veliko hitrostjo, poslušno se odziva na pilotove ukaze na kateri koli površini ceste. Zavorni sistem in vzmetenja so zanesljivi in zelo učinkoviti.

Odlična vodljivost in jasna povezava med motoristom in voznikom sta nesporne prednosti Honde Hornet 250, ki so navedene v ocenah lastnikov. Armaturna plošča je ergonomska, vse komande so na dosegu roke. Energijsko intenzivno vzmetenje in višina sedeža sta idealna za pilote, ki tehtajo 90 kilogramov. Čeprav je sovoznikov sedež nekoliko visok, zagotavlja udobno in udobno vožnjo.

Zavorni sistem japonskega motocikla je diskastega tipa, opremljen s štiribatnim blažilnikom spredaj in zagotavlja odličen in hiter pojemek. Zavore so zelo učinkovite tudi na spolzkih in mokrih cestah. Hornet 250 ima odlično avtonomijo: s porabo šestih litrov na 100 kilometrov lahko prevozi 250 kilometrov brez dolivanja goriva.

CV

Hornet 250, opremljen s 250 cc motorjem, si je zaradi odlične dinamike pospeševanja, šik upravičeno prislužil naziv enega najboljših motociklov v svojem razredunadzor, kompaktnost in udobje. Edina stvar, ki povzroča kritike, je težava pri iskanju rezervnih delov za motocikel, zmanjšanje oprijema po premagovanju hitrostne ovire 120 km / h in potreba po rednih menjavah prestav za ohranjanje dinamike v mestnem delovanju, kar pa se zgodi ne pokvari zamisli japonskega podjetja.