2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24
Nemško podjetje BMW proizvaja mestne avtomobile že od začetka 20. stoletja. V tem času je podjetje doživelo številne vzpone in padce ter uspešne izdaje.
Ta stoletna znamka ima zelo zapleten sistem indeksiranja avtomobilov. Vsakemu telesu je dodeljen lasten alfanumerični indeks. Odvisne so od konfiguracije karoserije in generacije modela. V tem članku bomo poskušali razumeti značilnosti številk teh modelov. Karoserije BMW po letih, njihove generacije - vse to preberite spodaj.
Prva postava
Od leta 1995 je podjetje začelo proizvajati civilna vozila. Prva zasedba ni imela abecednega indeksa, ampak je bila sestavljena le iz številk. Številka modela je bila neposredno odvisna od tehničnih lastnosti avtomobila. Na primer, model BMW 1800 je imel 1800 cc motor. glej
Malo kasneje so ustvarjalci začeli širiti linijo in ustvarjati različice standardnih avtomobilov. Na koncu so bile digitalnemu kazalu dodeljene črke. Na primer, L pomeni luksuzno različico limuzine, LS za športno različico itd. Zdaj pa ugotovimo, katera karoserija BMW so se začela proizvajati po 70. letih XX stoletja.
Nova zasedba
Sprememba celotne zasedbe,BMW je izboljšal oštevilčenje karoserije svojih avtomobilov. Te spremembe so bile povezane z izdajo pete serije. Vsa telesa so pred digitalnim indeksom prejela predpono E. Številčenje posameznih različic modela je bilo označeno na naslednji način: na primer BMW 525 pomeni, da ta avtomobil spada v 5. serijo, pod pokrovom pa je 2,5-litrska enota. Dodatne črke za indeksom označujejo vrsto motorja: bencinski ali dizelski.
Ampak nazaj k BMW številkam. Karoserija E12 je prvi model v seriji 5. Štiri leta pozneje se pojavita 3. in 7. serija postavitve. Prve je indeksirala karoserija E21, druge (luksuzne, executive limuzine) - E23.
Od takrat je vsak avtomobil BMW poimenovan po dizajnu njegove karoserije. To so bila indeksa s predpono E in dvomestno številko. Modeli s to oštevilčenjem so bili izdelani do nedavnega, nato pa se je indeks platforme spremenil. Toda več o tem kasneje. Za začetek se ukvarjajmo s številčenjem karoserij po serijah modelne serije.
1-serija
Prva serija BMW-jev, katere karoserija je tudi indeksirana z dodatkom črke E, izvira od trenutka ustanovitve podjetja. Potem je ta model pomenil športne kupeje in kabriolet.
Prvi avto je bil M1 s karoserijo E26. Zdaj avtomobil velja za precej redkega, saj je bilo takrat proizvedenih le okoli 450. Z1 je kabriolet, ki je bil tudi del prve serije.
Leta 2011 so se seriji pridružile tri- in petvratne kombilimuzine z indeksoma E81 in E82. Tudi letoszačel se je sesanje dveh karoserij (E87 in E88), ki sta bili prenovljeni različici kupeja in kabrioleta.
3-serije
Prvi avtomobil te serije se je pojavil s karoserijo E21. To je bil utesnjen kupe z 2 vrati, ki ni bil zelo priljubljen, saj je bil nov v avtomobilski skupnosti. Naslednji tip, E30, je bil že tako rekoč ikona in predhodnik sodobnega BMW-jevega sloga. Karoserija je postala širša in prostornejša, dizajn pa sodobnejši. "Trojko" (E30) je še vedno mogoče videti na cestah pri nas.
Od leta 1990 do 2000 je podjetje proizvajalo karoserije E36 in E46, ki so se med seboj malo razlikovale. Leta 2004 se pojavi trenutna generacija tretjega modela s karoserijami E90, 91, 92 in 93 (limuzina, karavan, kupe in kabriolet). Avto je zdržal na tekočem traku do leta 2011.
Po tem se je podjetje odločilo, da bo platformo karoserije E zamenjalo s popolnoma novo. Tako se je rodila karoserija serije F. Tipi, kot so F30, 31, 34, se proizvajajo od leta 2012 do danes.
4-serije
Ta serija je razmeroma nova - izdaja se je začela leta 2013. Pravzaprav lahko ta avto štejemo za modifikacijo "trojke", izdelano s pomočjo karoserij F32, 33 in 36 (kupe, kabriolet in 4-vratni kupe).
5-serije
Srednji poslovni razred v ponudbi podjetja je predstavila peta številka. Prvi avtomobil je izšel leta 1972 s karoserijo E12, kot je navedeno zgoraj. Od takrat je model šel skozi 6 generacij. Vsaka nova različica je postala popolnejša od prejšnje, tako da zdaj avtomobila niizvedeti.
Po modelu E12 je leta 1981 luč ugledala karoserija E28, ki se je po videzu malo razlikovala. V bistvu so se vse spremembe nanašale na tehnični del avtomobila. Karoserija E34, ki je od leta 1988 do 1996 izstopila iz linij BMW, je naredila korak naprej od svojega predhodnika z bolj gladkimi linijami in bolj kohezivnim videzom.
Leta 1996 se je pojavila karoserija E39, ki je bila izdelana do leta 2003. Številnim oboževalcem blagovne znamke ta različica "trojke" ni bila všeč. Najverjetneje je to vplivalo na diskretno in nepomembno zasnovo. Karoserija E60 se je radikalno razlikovala od vseh svojih predhodnikov. Kljub temu, da je bila še vedno ista platforma, je ustvarjalcem z zasnovo avtomobila uspelo ustvariti nekaj nepredstavljivega. Ni kot vsi drugi BMW-ji (barva karoserije v ponudbi podjetja je bila le črna in srebrna, vse druge različice pa so bili avtomobili, ki so jih prebarvali ljubitelji tuninga) in ostaja priljubljen do danes. Proizvodnja tega telesa je bila ustavljena leta 2010.
F10, 11 in 07 generacije karoserije so še v proizvodnji. Številke karoserije BMW so bile razporejene na naslednji način: F10 - limuzina, F11 - karavan in F07 - kupe. Avto je že prestal eno prenovo in je med vozniki zelo povprašan.
6-serije
Coupe poslovnega razreda se proizvaja od leta 1976. Avto je preživel 3 generacije. Prvi je karoserija E24, drugi E63 in tretji F12, ki se proizvaja od leta 2012. Glede na karoserijo se ta avtomobil imenuje kupe z 2 vrati. V varianti F13 je avto kabriolet z zložljivotrdi vrh.
7-serije
Ta serija je vodilni razred BMW. Izvira leta 1997 in se proizvaja še danes. Skupno sta se v tej modelni paleti karoserija in platforma spremenili šestkrat. Prvi avto je E23. Sledita karoseriji E32 in E38, ki sta bila izdelana do leta 2001. Od leta 2001 do 2008 sta bili na tekočem traku različici E65 in E66 (običajna in podaljšana karoserija). Ta generacija je najbolj priljubljena in priznana med vsemi vozili podjetja zaradi svoje zanesljivosti, udobja in moči.
Naslednji modeli so bili izdelani do leta 2015 s karoserijami F01 in 02. Od sredine leta 2015 je podjetje začelo s proizvodnjo nove generacije avtomobilov s karoserijami G11 in 12. Ta avtomobil je eden najdražjih za vzdrževanje - popravilo karoserije BMW serije 7, obnova tehničnega dela je za lastnike zelo draga.
X-series
Ta linija vključuje križance BMW. Karoserija teh avtomobilov z indeksom E83. Najmlajši med njimi je X1. Crossover je imel le dve generaciji. Drugi je še danes v proizvodnji.
Srednji križanec Bavarcev - X3. Njegova izdaja se je začela leta 2010 z uporabo ohišja E84. V drugi generaciji avtomobila še vedno izdelujejo in dobavljajo na ruski trg prek uradnih trgovcev.
X5 je najstarejši model v tej seriji. Njegova prva generacija s karoserijo E53 je bila predstavljena že leta 1999 in je obstajalado leta 2006. Karoserija E70 je bila izdelana do leta 2013. Zdaj se proizvaja tretja generacija z indeksom F15.
BMW X6 v tej seriji stoji samostojno. Avto je hibrid velike 5-vratne kombilimuzine in križanca. Avto je izdelan v eni generaciji in karoseriji od leta 2008. V tem času sta bila izvedena dva preoblikovanja.
Zdaj poznate odgovor na vprašanje, katera karoserija BMW je bila izdelana glede na razred in serijo. Poleg zgoraj opisanih generacij ima bavarsko podjetje še serijo Z (kupeji in kabrioleti) ter posebno športno serijo M. Slednje ne gre izpostavljati kot ločeno podskupino, saj je indeks M dodelava obstoječe proizvodnje. modeli.
Priporočena:
Tovornjaki: dolžina različnih vrst prikolice
Ta članek bo govoril o glavnih značilnostih tovornjakov. Upoštevali bomo njihove velikosti, vrste in vrste. Poleg tega bo vaši pozornosti namenjena tabela z glavnimi značilnostmi strojev
Kakšna je življenjska doba motorja? Kakšna je življenjska doba dizelskega motorja?
Pri izbiri drugega avtomobila marsikoga zanimajo oprema, multimedijski sistem, udobje. Pomemben parameter pri izbiri je tudi motorni vir motorja. kaj je to? Koncept kot celota določa čas delovanja enote do prvega remonta v njeni življenjski dobi. Pogosto je številka odvisna od tega, kako hitro se ročična gred obrabi. Ampak to je zapisano v referenčnih knjigah in enciklopedijah
Renault 19: več kot sto modifikacij v preteklih letih
Francoski proizvajalec avtomobilov Renault ima na desetine prvovrstnih modelov, od kompaktnih podkompaktnih do velikih limuzin izvršnega razreda. Nekateri avtomobili izstopajo iz splošne palete modelov zaradi svojih izjemnih tehničnih lastnosti, pa tudi ekskluzivnosti zunanjosti. Ti avtomobili vključujejo Renault 19, ki se je začel proizvajati leta 1988
Tuning "Nissan-Maxima A33". Chip-tuning motorja, fina nastavitev notranjosti. Zunanje spremembe karoserije, karoserija, platišča, žarometi
Različice v maksimalni konfiguraciji so opremljene z velikimi 17-palčnimi kolesi, električno strešno okno, klimatsko napravo, usnjenimi sedeži, ogrevanimi vzvratnimi ogledali in avtomatskim zlaganjem. Vse možnosti lahko naštevate neskončno, saj "Maxima" spada v poslovni razred in v celoti ustreza dodeljeni ravni
Hatchback - kakšna karoserija avtomobila?
Vsak model avtomobila proizvajalec proizvaja v določeni karoseriji, včasih pa celo v več. Na primer, Ford Focus in Hyundai Solaris sta tako limuzina kot kombilimuzina. To so imena karoserij, ki jih ne razloči vsak avtomobilist, kaj šele tisti, ki nimajo avtomobila. Kaj je kombilimuzina, kakšne lastnosti ima in kako ga razlikovati od drugih vrst?
