Moderen trak za pritrditev tovora

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Sodobna realnost sveta pomeni prihranek časa, denarja, virov in stroškov. In če so pred samo dvajsetimi ali tridesetimi leti naloge voznika tovornjaka vključevale le prevoz tovora z ene točke na drugo, potem vozniki tovornjakov našega časa že praviloma posredujejo svoj tovor. Pojem "pošljevanje" ne vključuje le varnosti blaga, temveč tudi odgovornost za njegovo celovitost, varnost in odsotnost škode.

Sodobni špediter je dolžan nadzorovati celoten proces transportnega dela, ki se začne in konča z nakladanjem in razkladanjem. Ena od glavnih nalog v tem primeru je pravilno in kompetentno zavarovanje prevažane prtljage na prikolici vlečnega vozila. Neprecenljivo pomoč pri tej zadevi tovornjaku nudi pas za pritrditev tovora.

Zaščita tovora

Obstaja veliko načinov za zavarovanje tovora na prikolici. Način pritrditve in vrsta pritrditve sta odvisna od tega, kakopraviloma od samega tovora in vrste prikolice. V togih kombijih z zaprtim okvirjem se praviloma uporabljajo distančniki ali posebne zavese. Toda na prikolice s platformo, tako standardne kot nizke obremenitve, v glavnem nameščajo napenjalne pasove.

Za zavarovanje tovora, zlasti prevelikega in težkega, se uporabljajo tudi verige. Vsaka od teh možnosti ima svoje prednosti in slabosti. Za nekatere vrste tovora se uporabljajo samo verige, bolj krhke palete so pritrjene s trakovi. Dodati je treba tudi, da se za pritrditev prtljage v notranjosti šotorskih prikolic praviloma uporablja pas za pritrditev tovora ali kombiniran način pritrditve.

Kaj je pas?

Pasne vezi so zvitki tekstilnega traku iz poliamida, polipropilena ali poliestra. Kot dodatne dodatke ali drug osnovni material se lahko uporabi katera koli tkanina iz trpežnih sintetičnih vlaken. Te vezi po eni strani izkazujejo odlično odpornost proti obrabi, po drugi strani pa imajo zadostno elastičnost za uporabo traku za pritrditev tovora kot zanesljivega in varnega načina za pritrditev transportiranih pripomočkov. Z njihovo pomočjo izvajajo tako komercialne kot industrijske prevoze različnih vrst blaga, na primer: gradbenega materiala, lesa, valjane kovine, razsutega blaga v vrečah, pohištva, opreme, stekel, gradbenih konstrukcij, montažnih palet, mehanizmov. in gospodinjski aparati.

Funkcije

Vsak trak za pritrditev tovora izbere špediter na podlagi dveh glavnih značilnosti: njegove dolžine in omejitve uporabljene obremenitve. Kravate se razlikujejo tudi po širini traku, prisotnosti (odsotnosti) napenjalnega mehanizma in njegovi vrsti. Standardna dolžina traku je šest, osem, deset ali dvanajst metrov. Prelomna obremenitev takšnega pritrdilnega traku za pritrditev tovora v bistvu ne presega 20 tisoč kgf, širina traku pa je standardna od 25 do 150 mm. Nekatera trgovska podjetja prodajajo takšne trakove v kolutih z dolžino 50, 100, 200 m in več. Ta možnost je primerna za pritrditev tovora po dolžini prikolice (ali polprikolice) ali za zamenjavo obrabljenih pasov, vendar s pritrdilnimi elementi in priveznimi elementi, ki so še vedno uporabni.

Zategovanje pasu

Vendar preprosto vezanje tovora s pasom ni dovolj. Najprej mora špediter pravilno razmisliti o shemi vezave prtljage, ki se prevaža. Tukaj morate upoštevati različne dejavnike. V primeru nenadnega zaviranja se tovor ne sme zlomiti naprej in preluknjati v kabino traktorja, ob dvigu pa se premakniti navzdol na naslednje vozilo. Pri vožnji po neravnem asf altu ali neravnem terenu je potrebno obremenitev preprečiti morebitno vzdolžno in bočno premikanje. Obstajajo tudi nestandardni prevozi in tovor s premaknjenimi težišči.

Drugič, voznik mora zategniti pasove, da trdno pritrdi breme na mestu, s čimer se odpravi njegov potencialni premik. In tu na pomoč priskočijo mehanizmi za pas za pritrditev tovora.

Napenjalci

Tukaj je nekaj možnosti. Naramnice lahko zategnete z rokami z uporabo mišične moči. V tem primeru so pritrjeni na končne pritrdilne elemente, to je z obroči in kavlji na straneh, vlečne mreže, pa tudi na katere koli druge površine prikolice. Ta vrsta priključka je primerna za lahke tovore, njihov prevoz pa je treba izvajati na ploščadi s ponjavo ali na togi zabojni prikolici, da se tovor ne prevrne na vozišče.

Vendar je glavnina prepeljanega toka blaga pritrjena na pasove za pritrditev tovora z napenjalnim mehanizmom. Običajno je to naprava z ragljo z mehansko zaščito pred sprostitvijo, bolj znana kot "rachet" ali "rachet". Manj priljubljeni napenjalci vitla in verige se ne uporabljajo več.

sling vsestranskost

Trenutno je napenjalni trak za pritrditev tovora z mehanskim napenjalcem trenutno najbolj priljubljen način za pritrditev prevažane prtljage. Poleg voznikov težkih vozil jih precej pogosto uporabljajo lastniki osebnih vozil pri prevozu kosovnega blaga na odprt način, običajno na strešnem prtljažniku.

Pravi vozniki z veseljem uporabljajo tudi tovrstno pritrditev prepeljanega blaga. Trakovi trdno in varno pritrdijo breme, hkrati pa občutljivo stisnejo tovor z vseh strani, kar povzroči minimalno poškodbo paketa. So odporne na udarcetehnične tekočine, kot so olje, bencin, kerozin, različni etilen glikol antifrizi in druge kemikalije. Sodobni pasovi vam omogočajo, da držite precej visoke natezne obremenitve in ne spremenijo svoje prvotne dolžine, ko so mokri ali zmrznjeni, kar omogoča njihovo uporabo kadarkoli v letu in v različnih vremenskih razmerah.