Načelo delovanja termostata v avtomobilu: diagram, naprava in priporočila

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Vsak dan se soočamo s potrebo po prilagajanju temperature vode. Za te namene je bil izumljen mešalnik s termostatom. Njegovo načelo delovanja je zelo preprosto. Toda danes bomo govorili o tem, kako termostat deluje v avtomobilu. To je zelo pomemben del, ki ohranja normalno temperaturno območje hladilne tekočine. Voda se ne uporablja vedno kot slednja. Zdaj to funkcijo opravlja tehnološko naprednejši antifriz ali antifriz.

Naprava mehanizma

To je zelo majhen kos, ki se prilega vaši dlani. Sestavljen je iz telesa, palice, dovodne in izstopne cevi ter gumijaste komore. Kot delovna snov se uporablja voščeno polnilo. Da, da - na vosku temelji princip delovanja termostata VAZ in mnogih drugih avtomobilov.

Med drugim ima tudi dizajnpovratna vzmet, O-obroč, disk ventila in vodilni element. Diagram tega mehanizma si lahko ogledate na zgornji fotografiji.

Funkcije

Termostat (načelo delovanja bo obravnavano kasneje) se uporablja za uravnavanje temperature hladilne tekočine v sistemu. Element opravlja več nalog hkrati:

• Vzdrževanje želenega toplotnega režima motorja.
• Pospeševanje segrevanja pogonske enote.

Načelo termostata

Kot smo že povedali, temelji na termoelementu - voščenem polnilu. On je tisti, ki nadzoruje gibanje ventila. V napravi elementa ni elektronike - vse se krmili mehansko. Torej, kakšen je princip termostata?

Ko motor deluje, je ventil elementa v zaprtem stanju. Tako črpalka kroži tekočino le v majhnem krogu, mimo glavnega radiatorja. To zagotavlja, da se motor hitro segreje. Takoj, ko temperatura doseže nastavljeno točko (lahko je 70-85 stopinj, odvisno od modela in vrste avtomobila), se snov začne topiti. Ventil se odpre pod delovanjem vzmeti. Posledično začne antifriz teči v radiator, ki zagotavlja hlajenje tekočine.

Ko avto preneha delovati, začne temperatura antifriza padati. Ko doseže določeno točko (pod 70 stopinj), se ventil zapre. To bo pripravilo sistem na hladen zagon, kjer se bo motor hitro segrel.

Upoštevati je treba, da se ventil ne zapre in ne odpre takoj. Načelo delovanja termostata v avtomobilu je zasnovano tako, da se element lahko odpre le do polovice. Običajno je to območje 70-80 stopinj. Popolnoma se bo odprl šele pri temperaturah nad 95 stopinj. Na enak način se ventil mehko zapre.

O napakah

Upoštevajte, da je ta mehanizem zelo zanesljiv in da so okvare, povezane s termostatom, zelo redke.

Prva težava je nenehno odprt ventil. V tem primeru bo tekočina nenehno prehajala skozi glavni radiator, tudi med hladnim zagonom. Težava je polna dolgega ogrevanja avtomobila, zlasti pozimi.

Druga težava je trajno zaprt termostat. Za razliko od prvega se ta okvara jasno kaže tako pozimi kot poleti. Znaki okvare - prehitro segrevanje motorja in pregrevanje. Puščica ne ostane v zeleni coni in začne hitro iti v rdečo lestvico, čez 110 stopinj. Pregrevanje je zelo nevaren pojav za motor. Zato, če avtomobil začne vreti, ugasnite motor in se premaknite na mesto popravila v vleki (ali pojdite sami z dolgimi premori, pri čemer nadzorujete puščico merilnika na instrumentni plošči). Naslednja težava je prezgodaj odpiranje. Ta pojav je enačen tudi z okvaro in se najpogosteje pojavlja zaradi poroke. Motor se ne le dolgo segreje na delovne temperature, ampak tudi ne doseže svoje"zeleni" režim. Torej puščica na plošči ne zraste nad 70 stopinj. In stalna vožnja na hladnem motorju lahko povzroči povečano porabo goriva.

Vzrok okvar, metode rešitve

V 99 odstotkih je vzrok okvare v topilni enoti. V prvem, v drugem primeru bi se lahko vosek izpral zaradi razpada in razbremenitve komore (ali pa se je zaradi časa izsušil). V tretjem proizvajalec termoelementa preprosto ni prijavil v celoti ali pa je namestil nekvalitetno vzmet. Toda v vsakem primeru je edini način za rešitev težave nakup in namestitev novega termostata. Element ni ločljiv in se popolnoma spremeni. In stroški tega niso previsoki, da bi sprejeli ukrepe za popravilo.

Priporočila za uporabo

Domači avtomobili imajo pogosto težave z vzdrževanjem delovne temperature motorja. Poleg tega se to lahko zgodi tudi pri delujočem termostatu. Za rešitev tega problema strokovnjaki priporočajo uporabo različnih termostatov sezonsko. Na primer, pozimi vozite z elementom pri 85 stopinjah, poleti pa pri 75. Tako se bo avto pozimi hitreje ogrel in poleti ne bo zavrel. Prav tako ne boste imeli težav s hladnim štedilnikom.

Če imate nameščen starinski termostat s 5 luknjami (to so VAZ-i s uplinjačem, vključno z "devetkami"), ga je treba zamenjati z bolj produktivnim, s 6 luknjami. Cena takšnega mehanizma je 800 rubljev. Kot je pokazala praksa, se z njim motor hitro segreje v 20-stopinjski zmrzali, deluje odličnoštedilnik.

Kako preveriti?

Ker je princip delovanja termostata (vključno s Kalino) enak, je to navodilo primerno za vse avtomobile. Element lahko preverite na mestu, ne da bi ga odstranili. Da bi to naredili, avtomobil segrejemo na delovne temperature, izklopimo in otipamo cevi v zgornjem in spodnjem delu radiatorja. Bodite previdni - lahko so vroče (uporabite rokavice). Če je puščica dosegla 80-90 stopinj in je ena od šob (ali obe) hladna, je element zagozden in ne deluje.

Zdravje elementa lahko podrobneje določite, ko ga odstranite. Da bi to naredili, ga damo v posodo z vodo in zavremo. Načelo delovanja termostata temelji na taljenju voska, zaradi katerega se ventil odpre. To lahko vizualno vidite tako, da del položite v vrelo vodo.

Torej smo ugotovili princip delovanja termostata in njegove glavne okvare.