2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25
Sredi 90-ih je tovarna VAZ ustvarila več modelov tovornjakov, ki temeljijo na avtomobilu Niva. Avtomobile so proizvajali v majhnih serijah v hčerinskih družbah AvtoVAZ. Kupci so avtomobile pozitivno sprejeli, zato je tovarna nadaljevala s projekti novih potniških in tovornih modelov. Trenutno AvtoVAZ strankam ponuja več tovornih kombijev na različnih platformah.
Razvoj in proizvodnjo tovorno-osebnih vozil izvajata pilotna proizvodnja AvtoVAZ in podjetje VAZ-Inter-Service (VIS). Vsi avtomobili imajo enako napajalno vezje - osnova okvirja vgrajene karoserije je pritrjena na sprednji nosilni del serijskega avtomobila. Zasnova okvirja je enotna za celotno paleto modelov VIS.
Prevzem v vas
Gospodarska vozila se ne uporabljajo samo v mestih, ampak tudi na podeželju. Avtomobili s pogonom na eno os imajo premajhno prehodnost na cestah s slabo pokritostjo. Za takšne razmere so strokovnjaki VIS ustvarili tovornjak na krovu 2346.
Podvozje VAZ 21213 "Niva" se uporablja kot osnova. Prvi stroji so zapustili montažni obrat1996. VIS 2346 je opremljen z dvojno kabino, na katero je pritrjena okvirna osnova karoserije. Kupci lahko izbirajo med odprto karoserijo, karoserijo s plastičnim pokrovom in izotermnim kombijem. Za zmanjšanje teže je vgrajena platforma dolga skoraj 1,9 metra in je izdelana iz aluminijastega profila. Prtljažna vrata platforme so zložljiva.
Nosilnost tovornjaka je skoraj 0,5 tone s prostornino zaprtega kombija 3,2 kubičnih metrov. Odprta platforma ima skromnejšo prostornino - samo eno kocko. Avtomobili so opremljeni z motorjem z večportnim vbrizgavanjem in menjalnikom iz standardne Nive, ki vam omogočata, da dosežete hitrost do 110 km/h.
Dolga različica
Številni kupci so kritizirali standardni VIS 2346 zaradi njegove dvojne kabine. Ob upoštevanju teh želja so oblikovalci ustvarili različico s podaljšano kabino.
Prvi vzorci tovornega pickupa VIS 23461 so bili opremljeni s petsedežno kabino, podobno kot podaljšani model Niva 212180. Kabino so odlikovala originalna vrata s povečano širino. Takšna vrata so olajšala dostop do zadnje sedežne vrste, vendar niso bila serijski del. Zato je bila v seriji takšna odločitev opuščena in uporabljeni so bili navadni deli iz standardne Nive.
Notranja oprema kabine je popolnoma enaka VAZ 21213. Dovod goriva se nahaja v rezervoarju, ki se nahaja pod zadnjim delom dna kabine.
Ker se je dolžina kabine povečala, se je velikost nakladalne ploščadi zmanjšala za več kot 0,6 metra in znaša le 1,22 metra. Na voljo so tri možnosti za opremljanje platforme: vgrajena različica, s togimna konju in izotermično kabino. Izotermična možnost ima dve možnosti za debelino toplotnega izolatorja - 30 in 50 mm.
Menjalniki in motor z 81 konjskimi močmi so popolnoma enaki osnovnim SUV modelom. Toda zaradi povečane teže avtomobila največja hitrost tovornjaka ne presega 110 km/h.
tovornjak s pogonom na sprednja kolesa
Kmalu po začetku serijske proizvodnje osebnega avtomobila Lada Granta se je porodila ideja, da bi na njegovi osnovi ustvarili potniško-tovorno različico. Leta 2012 se je pojavil tovornjak 2349. Avto je opremljen z dvosedežno kabino z notranjostjo iz osnovne konfiguracije avtomobila Grant. Sedeži, instrumentna plošča, dizajn vratnih kartic je ostal nespremenjen.
Mehanski del tovornjaka s ploščadjo sestavljata bencinski motor s 87 konjskimi močmi in petstopenjski menjalnik. Parametri učinkovitosti porabe goriva in dinamike vozila so povsem skladni z načini vožnje v sodobnih mestih. Avto ima veliko večjo okretnost kot njegovi kolegi s pogonom na vsa kolesa.
Možnosti opreme
VIS 2349 pickup je opremljen z različnimi dodatnimi možnostmi, zaradi katerih je avtomobil postal bolj vsestranski. Kupec lahko izbira med odprto ali ponjavo, enostavnim ali izotermnim kombijem, modelom z neodvisno hladilno enoto. Izotermični kombi ima različne možnosti toplotne izolacije sten. Različica s trdim krovom je na voljo v dveh dolžinah - 1,9 in 2,2metrov.
Najbolj prostorne možnosti imajo uporabno prostornino karoserije do 3,2 kubičnih metrov, kar je dober pokazatelj za precej prevelik avtomobil. Največja nosilnost je nekaj več kot 700 kg. Zadnje vzmetenje pickupa ima izvirno obliko in je opremljeno z listnatimi vzmeti.
Priporočena:
Kaj je ležaj ojnice? Glavni in ojni ležaji
Motorna ročična gred je telo vrtenja. Vrti se v posebnih posteljah. Za podporo in olajšanje vrtenja se uporabljajo drsni ležaji. Izdelane so iz kovine s posebnim premazom proti trenju v obliki polovičnega obroča z natančno geometrijo. Ležaj ojnice deluje kot drsni ležaj za ojnico, ki potiska ročično gred. Oglejmo si te podrobnosti podrobneje
Priljubljeni pickupi Fiat
Danes Fiat pickupe predstavljata dva modela. Prejšnji se imenuje Fiat Toro, skoraj takoj za njim je podjetje predstavilo nov model Fiat Fullback. V tem članku si bomo podrobneje ogledali vsakega od njih
Platni UAZ je delovni konj
Od nekdaj in vse do danes povzročajo naše ceste veliko polemik, negativnih čustev in posmeha. Zato je vprašanje, kako voziti po ruskem brezpotju, hkrati pa kombinirati tako vozilo kot delovni stroj, pomembno. Tu na pomoč priskoči UAZ 3303 ali, kot se tudi imenuje, UAZ na krovu
"Nissan" pickupi so zmogljivi in zanesljivi avtomobili
Poglejmo Nissanove tovornjake. Na primer, od leta 2004 se iz te ponudbe proizvaja Nissan Titan polne velikosti. Ta model deluje na spletnem mestu Nissan F-Alpha hkrati s križanci Infiniti QX56 in Nissan Armada
Chevrolet pickupi: linija
Kakorkoli že, tovornjaki so najpogostejši v Združenih državah. Poleg tega je Amerika njihova domovina