2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25
Motor 1ZZ se je prvič pojavil v poznih 90. letih. Ta enota je bila takrat popolnoma nov predstavnik družine japonskih motorjev. Sprva je bil ta motor nameščen na svetovno znani Toyota Corolla. Skupaj s to enoto je bil avto dostavljen v različne države Amerike in Evrope, v Rusiji pa je bila takšna oprema precej redka. Zakaj si motor 1ZZ ni prislužil vsesplošnega priznanja? Odgovor na to vprašanje boste izvedeli v našem članku.
specifikacija motorja
Ta model motorja je bil prvotno razvit za zamenjavo stare linije enot "Toyota" z varčnejšimi in zmogljivejšimi enotami. Pravzaprav se je novost izkazala za precej uspešno - prvi testni primerki so se izkazali za precej močne in so hkrati v ozračje oddajali manj škodljivih snovi. Čez nekaj časa so motor 1ZZ začeli opremljati na skoraj vse japonske avtomobile razredov C in D. Kljub temu ni izrinil s trga bencinskih motorjev in so še vedno pomembni za ruske in evropske kupce.
Zakaj ta enota ni postala tako priljubljena?
Izhajajoč iz tega se postavlja vprašanje: "Zakaj je torej še vednoniste izrinili "zastarelih" bencinskih motorjev s trga? Zdi se, da je hkrati zmogljiv in okolju prijazen, porabi manj goriva … toda v čem je kvaka?" Stvar je v tem, da motor 1ZZ ni predmet popravil. Zaradi tega so mnogi avtomobilisti to elektrarno imenovali "za enkratno uporabo ". V praksi se izkaže naslednje: po 150-200 tisoč kilometrih ta motor za vedno ustavi svoje gibanje. Noben večji remont ga ne more rešiti in obnoviti njegovih prejšnjih lastnosti. In glede na dejstvo, da 20-letni avtomobili z več kot 400 tisoč prevoženih kilometrov se še vedno vozi v Rusiji, sploh ni v velikem povpraševanju.
Pri razvoju zasnove elektrarne je proizvajalec naredil samo eno velikost popravila ročične gredi. Za primerjavo: motorji družine ZMZ (ki so nameščeni na sodobnih Volgah in gazelah) so opremljeni z ročično gredjo s 4 velikostmi za popravilo. To pomeni, da ga lastnik po prevoženih 200 tisoč kilometrih pošlje na dolgočasno in avto se spet zapelje. Z novim japonskim motorjem tak trik ne bo deloval. Popravilo motorja 1ZZ je bolj domišljija kot realnost.
A to niso vsa presenečenja okolju prijazne novosti. Druga pomembna pomanjkljivost, ki jo ima motor 1ZZ, je slaba kakovost zlitine batnih obročkov (nenavadno za Japonsko). Zaradi tega se je njihov vir znatno zmanjšal. Poleg tega je bilo olje v takšnem motorju porabljeno v neomejenih količinah (več kot 500 miligramov / 1000 kilometrov). PopravitiInženirji so situacijo odločili šele leta 2002, ko je izšla nova serija modificiranih motorjev 1ZZ.
Prejšnje pomanjkljivosti so bile odpravljene, vključno s povečanjem števila kanalov za izpust olja in izboljšanimi izpusti za plin iz bloka motorja. Toda ena stvar je ostala nespremenjena - ta motor je bil še vedno "za enkratno uporabo" in po 200 tisoč kilometrih je bil preprosto vržen.
Priporočena:
Zapora sredinskega diferenciala: kaj je, kako deluje
Tenska vozila so opremljena z diferencialom. Ta element je potreben za zagotavljanje pogonskih koles z različnimi kotnimi hitrostmi. Pri obračanju se kolesa nahajajo na zunanjem in notranjem radiju. Sredinski diferencial na SUV-ju ima zaporo. Vsi ne vedo, kaj je - zaklepanje sredinskega diferenciala. Poglejmo, kaj je, zakaj in kako ga uporabiti
Ožičenje mopeda Alpha: kako deluje in na kaj se povezuje
Gre za ožičenje, ki ima veliko možnosti za okvaro, zaradi česar lastniki kitajskih mopedov porabijo veliko živcev, da ga popravijo. Posledično postane ožičenje mopeda Alpha zelo kmalu videti kot ptičje gnezdo in brez diagrama ne gre. Kako ravnati z zapletenimi žicami?
Kaj je sredinski diferencial in kako deluje?
Sredinski diferencial je najučinkovitejši način za povečanje lebdenja katerega koli vozila. Trenutno so skoraj vsi SUV, vključno z nekaterimi križanci, opremljeni s tem elementom. Kot vsi drugi tehnični mehanizmi ima sredinski diferencial svoje prednosti in slabosti. V tem članku bomo poskušali ugotoviti, kako učinkovito se ta element uporablja, pa tudi kakšno je njegovo načelo delovanja
Avto: kako deluje, načelo delovanja, značilnosti in sheme. Kako deluje dušilec za avto?
Od nastanka prvega avtomobila na bencinski pogon, ki se je zgodil pred več kot sto leti, se v njegovih glavnih delih ni nič spremenilo. Zasnova je bila posodobljena in izboljšana. Vendar je avto, kot je bil urejen, takšen tudi ostal. Upoštevajte njegovo splošno zasnovo in razporeditev nekaterih posameznih komponent in sklopov
Kaj je zadnji kolesni ležaj, kako deluje in kako ga zamenjati?
Pogonski sistem opravlja številne funkcije, od katerih je glavna zagotavljanje vodljivosti vozila. Da je stroj vodljiv in varen, je opremljen s posebnim krmilnim členkom in pestom med osema. Da bi bili čim bolj zanesljivi, vključujejo po dva ležaja. Oba dela se lahko razlikujeta po velikosti in ceni, vendar njihova zasnova ostane nespremenjena
