Pravilno razmerje: značilnosti tovora - dolžina, širina in višina tovornjaka

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:23

Tovornjak je velik tovornjak, zasnovan za prevoz kosovnega blaga. To ime izvira iz nemškega Fuhre - moč, obremenitev. Prej je bilo to ime za široke in dolge vozove, ki so jih vlekli konji ali voli. Višina tovornjaka je bila poljubna. Glede na posebnosti stvari, ki se prevažajo, bi lahko stranice vozička odstranili ali, nasprotno, povečali.

Zakaj potrebujemo tovornjake?

Z razvojem avtomobilske industrije se je ta beseda začela uporabljati kot ime velikih traktorjev, ki vlečejo polprikolice. Danes se tak prevoz uporablja za prevoz blaga na dolge razdalje. Običajno tovornjake uporabljajo velika podjetja in proizvodni obrati.

Priročni so, ker lahko sprejmejo kosovno blago, katerega prostornina doseže 120 kubičnih metrov. Poleg tega so lahko v nagibnih prikolicah prevožene enote popolnoma drugačne - posebni pritrdilni elementi vam omogočajo, da jih varno pritrdite. Za prevoz razsutih proizvodov ali gradbenega materiala se običajno uporabljajo posebne dolge prikolice z ravnim platojem z razširjenimi stranicami, ki povečajo višino tovornjaka.

Pri prevozu posebne opreme in prevelikega tovora se uporabljajo merilniki dolžine z ojačanimi okvirji.

Posebni tovori

Vse prevažano blago je razdeljeno na razrede in vrste. Med njimi še posebej izstopajo:

• nevarno;
• prevelika;
• pokvarljivo.

Vsaka od teh vrst ima svoja pravila in zahteve za prevoz. Prevoz tovora, če to dovoljuje višina tovornjaka, je lahko pakiran ali razsuti. Pakirani prevoz je bolj zanesljiva možnost pošiljanja.

Za vse gibljive elemente se izbere določen tip primernega vozila, opremljenega s posebno opremo. Glede na značilnosti prepeljanih enot - njihovo prostornino, težo, temperaturni režim skladiščenja in način pakiranja - določite vrsto polprikolice.

Dimenzije tovornjaka: izbira glede na vrsto tovora in njegove dimenzije

Mnoga transportna podjetja najemajo sodobne tovornjake. Danes je izbira ponujenih tovornjakov zelo pestra. Najbolj priljubljeni pa so:

• polprikolice;
• hladilne karoserije in polprikolice;
• "cestni vlaki" ali euro tovornjaki;
• izotermično telo;
• platforme za prevelik tovor;
• odprte platforme;
• Jumbo bodys.

Velika teža, dolžina, širina in višina tovornjaka se lahko razlikujejo glede na tip in model. Na primer, standardni "cestni vlak" lahko prevaža od 16 do 25 ton. Vključuje od 22 do 33 palet. V tem primeru se lahko uporabna prostornina razlikuje od60 do 120 kubičnih metrov. Ta vrsta prevoza je kot nalašč za prevoz večine vrst tovora, razen nevarnih, pokvarljivih in dolgih predmetov.

A platformo za prevelik tovor (kljub dejstvu, da lahko prevaža od 20 do 40 ton) verjetno ne bo kdo uporabljal za prevoz naloženih palet - običajno prevelikih enot, kontejnerjev, konstrukcijskih mehanizmov in posebne opreme. Višina tovornjaka od tal do vrha tovora je lahko več kot tri metre.

Pravo vozilo je jamstvo za kakovost in zanesljivo dostavo.

Vrste težkih tovornjakov

Ena izmed najpogostejših vrst težkih tovornjakov so polprikolice s platojem. Uporabljajo se pri transportu cevi, kovinskih armatur, gradbenih materialov.

Polprikolica s ponjavo ima lahko namesto tega stranice ali kovinske drogove. V tako težkem tovornjaku se prevaža vse, kar je primerno glede na dimenzije in temperaturne razmere. Zaradi značilnih oblikovnih značilnosti je pri tovrstnih polpriklopnikih priročno izvajati nakladanje in razkladanje. Višina 20-tonskega tovornjaka je običajno 2,45 metra. Zelo pogosto se pri prevozu določenega blaga okvir tende odstrani. Nato se ta polprikolica uporablja kot odprta platforma.

Za prevoz razsutega tovora (gramoz, pesek, žito itd.) se uporabljajo dolge polprikolice, opremljene s prekucno razkladalno platformo. Izena ali tri strani.

Pri prevozu pokvarljivih izdelkov, zdravil in cvetja se običajno uporabljajo izotermne polprikolice ali prikolice hlajenice.

Rafinirani izdelki se prevažajo s pomočjo posebnih cistern. Opremljeni so z dvojnimi stenami, med katerimi je prostor zapolnjen z ognjevarnim materialom.

Jumbo telesa imajo veliko notranjo prostornino. Zaradi posebne zasnove in dimenzij tovornjaka so zelo prostorni. Posebnost tukaj je nenavadna oblika zlomljenega okvirja in zmanjšanih zadnjih koles. Za prevoz težkega tovora, katerega teža doseže več kot sto ton, se uporabljajo posebne vlečne mreže z nizkim okvirjem z velikim številom osi.

zasnova tovornjaka

Velika vozila, zasnovana za prevoz težkih tovorov na dolge razdalje, so sestavljena iz dveh komponent: vlačilca in polpriklopnika. Povezani so s posebnimi nosilci in spojkami. Polpriklopnik ni vozilo na lastni pogon. Običajno potuje kot del cestnega vlaka.

zmogljivost tovornjaka

Nosilnost tovornjaka določa število osi polprikolice. Karoserija, ki ima eno os, je zasnovana za prevoz, težka do 2 toni, dve ose polpriklopnika pa lahko prevažata do 8 ton. Večosna polprikolica je zasnovana za tovor nad 20 ton.

Višina tovornjaka od tal do vrha, njegova dolžina in širina določajo uporabno prostornino vozil. V povprečju se giblje od 60 do 96 kubičnih metrov. Polprikolicalahko ima zračno ali vzmetno vzmetenje. Druga možnost se običajno uporablja v terenskih razmerah.

težki tovor

Težnost vozila skupaj z obremenitvijo določata dva kriterija: skupna masa in osna obremenitev. Za ta merila obstajajo posebni standardi. Če je vsaj eden od njih presežen, se tovor izenači s težkim. Za njen prevoz je potrebno posebno dovoljenje za prevoz in zagotovitev dodatnih prometnih varnostnih ukrepov. Obstajajo tudi določene zahteve glede višine tovornjaka.