Preverjanje generatorskega releja-regulatorja: metode, princip delovanja in funkcije

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

V nobenem avtomobilu se naprava električnega omrežja na vozilu ne pojavi brez sodelovanja regulatorja. Njegovo "poslanstvo" je vzdrževati določene napetostne parametre v danem formatu, da pomaga zagnati elektrarno. Kako se preveri rele-regulator generatorja, je koristno, da ve vsak lastnik vozila.

koncept generatorja

Izraz vključuje naslednje pomembne podrobnosti:

• rotor z elektromagnetnim poljem okoli navitja, nameščen v statorju;
• ne gre brez statorja s tremi navitji za sprejem izmeničnega toka;
• trifazni usmernik.

Naloga naprave je proizvesti električno energijo, potrebno za gibanje avtomobila. Druga točka njegovega namena je polnjenje baterije, ki je izjemno občutljiva na napetost. Omeniti velja, da pri pomanjkanju energije pride do "prenizkega polnjenja", presežek pa vodi do preobremenitve. Ta sistem sam po sebi ne proizvaja električne energije. ona jeabsorbira in ga ob pravem času odda. Tukaj je potreben krmilnik. Rdeča lučka na armaturni plošči kaže na težavo. V tem primeru je preverjanje rele-regulatorja generatorja neizogibno. Z njegovo udeležbo se izvaja delovanje zvočnih in svetlobnih naprav. Oskrbuje z električno energijo vse električne naprave v vozilih. Inženirji opremljajo tuje avtomobile z elektronskimi krmilnimi napravami, hkrati pa uvajajo blok ščetk.

Malo o principih generatorja

Po analizi fizičnih temeljev se namiguje ugotovitev: pri električnih generatorjih je izhodna napetost povečane vrednosti. Njihovo gibanje navzgor je povezano z naraščajočo hitrostjo vrtenja rotorja. Vrednost napetosti se uravnava z zmanjšanjem moči električnega toka, ki se dovaja v navitje rotorja, z zmanjšanjem hitrosti vrtenja. Če pride do okvar, je potreben nujen pregled releja-regulatorja generatorja, ki ga lahko opravite v avtoservisu. Za kakšen namen so razvijalci ustvarili to napravo?

O primernosti releja

Glavno upanje proizvajalcev pri ustvarjanju relejne naprave je zaščita mehanizma generatorja. Potrebno je preveriti generatorski rele-regulator, da se zagotovi normalno delovanje te enote, da se zaščiti pred prevelikimi obremenitvami med delovanjem v normalnem ali zasilnem načinu. Z naraščanjem vrtljajev se poveča tudi napetost. Posledično je del generatorja doživlja večje obremenitve. Regulator je zasnovan tako, da stabilizira ta indikator. Rele v njem normalizira tok in ga popravismer v navitju polja. Kako deluje generator?

O principih delovanja generatorskih elementov

Napetost se pojavi, je stalno prisotna zaradi povezave z baterijo na izhodu konstrukcije od samega začetka vrtenja rotorja. Njegova nadaljnja pot je do vzbujevalnega navitja s pomočjo regulatorja. Hitrost rotorja se poveča, oziroma se spremeni indikator napetosti. V poštev pride rele-regulator. Senzor ujame signal, ga obdela, pošlje enoti, ki primerja dohodne indikatorje z določenimi vrednostmi. Ko pride do nenadne motnje, je potreben pregled releja-regulatorja, napetost generatorja s pomočjo posebnih orodij. Zakaj se postavlja vprašanje, bomo razmislili malo kasneje. Za zdaj morate razumeti klasifikacijo releja.

Tipološke nianse

Rele-regulatorji predstavljajo inženirji avtomobilske industrije v dveh različicah:

• Model s kombiniranim sklopom ščetk, pritrjen na generator. Ščetke se nahajajo v njegovem telesu.
• Na telo je pritrjena ločena možnost: žice so najprej sinhronizirane z generatorjem in šele nato z baterijo.

Če želite preveriti vgrajeno (krtačo) vrsto, boste potrebovali polnilnik, luč z nizko porabo, povezovalne žice. Agregat boste morali razstaviti. Za dokončanje naloge je treba odviti vijake, odstraniti sklop krtače, priključiti vir napajanja na njegov vhod in žarnico na izhod. Včasih je treba v nasprotnem primeru priključiti baterijovir morda ne bo odgovoril. Značilnost ščetk je njihova sposobnost prevajanja električne energije. Žarnica sveti pri napetosti 16 voltov. Varno lahko rečemo, da regulator svoje funkcije opravlja nepravilno. Ni drugega kot spremeniti ta del.

Kako se preveri posamezen modul?

Pod pogojem, da rele-regulator deluje kot vgrajeni modul, je treba razstaviti sklop krtač. Iz njega je treba odstraniti tudi rele. V primeru, ko je regulator nameščen v samostojni enoti, pritrjen na telo s sponkami, je treba del releja odklopiti od ožičenja in odstraniti iz nosilcev. Delovanje pri napetosti šestnajst voltov kaže na potrebo po zamenjavi.

Glavni vzroki za napake pri delu

Izraz "relej" pomeni elektronsko postajo v obliki modula krtačnega bloka ali kot samostojno telo, pritrjeno na nosilec. Nemogoče ga je razstaviti. Monobločni element je napolnjen s tesnilno maso, na primer epoksidno snovjo, in ker ni v redu, ga ni mogoče popraviti - le zamenjati. V zvezi s tem je preverjanje releja-regulatorja generatorja VAZ ali druge znamke nujna potreba v formatu TO.

Izvretje elektrolita je eden od glavnih razlogov, da naprava izpade iz načina delovanja. Njihov seznam vključuje tudi kratek stik vezja, kratek stik med zavoji navitja. Na primer, vlaga je prodrla v ohišje, kar je povzročilo nepravilno delovanje. ni izključenomehanske poškodbe, obraba ščetk, okvara diode. V življenju je več električnih napak kot mehanskih. Odpraviti jih je težje. Težava je v iskanju vzroka okvare. Brez opreme za testiranje ni mogoče. Situacija se konča z zamenjavo naprav zaradi nezmožnosti prilagajanja. Kako se manifestira?

Značilnosti "simptomov" poškodb

Strokovnjaki ugotavljajo naslednje značilne znake "bolezni":

1. Motor se noče normalno zagnati.
2. Zaganjalnik se ne zažene.
3. Avto se ne more zagnati s kraja, ker je izključen.
4. Dinamične lastnosti avtomobila padajo.
5. Zatemnite žaromete, ko je motor vklopljen.
6. Indikator baterije je stalno vklopljen.

Med posrednimi "simptomi" voznik opazi, da je treba v mrzlem zimskem dnevu preveriti rele-regulator generatorja z multimetrom. Prišlo je do pomanjkanja napolnjenosti ali preobremenitve baterije. Pri prvi možnosti se indikatorji ugasnejo, ne prižgejo se "popravka", avto praktično ne kaže znakov življenja. V primeru drugega se zgodi podobno, vendar se doda vrenje elektrolita, prisotnost bele prevleke na bateriji. Tukaj ne morete brez diagnosticiranja vezij, vezij.

Podroben kontrolni postopek

Automehaniki uporabljajo različne metode. Pogosto strokovnjaki za kakovostno delo uporabljajo posebno napravo zapreverjanje relejnih regulatorjev generatorja, imenovanih "voltmeter". Najprej morate vedeti, da napetost 12,7 V velja za normalno. Akumulatorsko napravo je treba napolniti, ko doseže oznako 12. Motor se zažene, multimeter pa je nastavljen na vrednost 20 voltov. Sonde so priključene na sponke: napetost do 14 V - vse je normalno. Nato je čas, da dodate število vrtljajev. Napetost se je dvignila na 14,2? Tudi po vrsti! Nad temi številkami? Čas je za zamenjavo releja.

Preprost način za diagnosticiranje žigulija

Danes obstaja veliko diagnostičnih metod, vendar je formula delovanja enaka za vse. Za jasno preverjanje releja-regulatorja generatorja na VAZ-2107 so uporabni tester, najmočnejša LED svetilka in vir napajanja. Shema je podobna tisti, ki se uporablja za diagnosticiranje releja s sklopom ščetk. Normalno stanje: žarnica oddaja svetlobo pri dvanajst voltov. Zatemni ali sveti dalj časa pri drugih vrednostih - ne morete se izogniti nakupu nove elektronike.

Potankosti diagnostičnih manipulacij v avtoservisu

Za posebno opremo za avto-traktor se uporablja preizkuševalna naprava za generatorske rele-regulatorje industrijskih blagovnih znamk. Kako se diagnosticira generator? Naprava deluje iz omrežja 380 V. Nanjo je priključena polnilna baterija, včasih dva kosa. Enota je nameščena na delovni ploščadi, pri čemer pritrdi verigo, raztegnjeno od nadzorne plošče. Nato so krmilne in napajalne žice priključene na generator. Vrtenje se začne z daljinskega upravljalnika na zahtevano vrednost. Hkrati upravljavec poveča električno obremenitev.

Pri izvajanju postopka z relejem se na stojalu aktivira posebej za ta namen razvit način. Operater nastavi protokol preverjanja. Elektronika pomaga prepoznati težave v nekaj sekundah.

Priporočila za podaljšanje življenjske dobe regulatorja

Če se držite niza pravil, lahko dlje uživate v udobnih vožnjah na svojem najljubšem "železnem konju".

• Ne prezrite kontaminiranega stanja naprave. Bolje je, da ga občasno pregledate, razčlenite, očistite.
• Zatemnitev električnih navitij je resen razlog za razmišljanje o odpeljevanju vozil na vzdrževanje.
• Čistost hranilnika energije je zagotovilo zanesljivosti, trajnosti naprave. Kontakti se oksidirajo ob najmanjšem prodiranju dežnih kapljic, kar negativno vpliva na delovanje električnih naprav. Delci umazanije povzročajo motnje v polnilnem toku. Stiki, terminali kot pravočasno čiščenje. Ne škodi spremljanje stanja pogona, ležajev.

Za zaključek lahko rečemo, da so manipulacije preverjanja preprost postopek, ki ga lahko opravi vsak lastnik avtomobila z minimalnim poznavanjem osnov popravila. Za zamenjavo poškodovanega elementa je priporočljivo, da pridete v avtomehanično delavnico za kompetentne ukrepe. Pomočniki bodo tester za preverjanje relejev regulatorjev generatorja, napajalnika, lahko se prikaže celo LED. Glavna stvar je, da pravilno vzpostavite povezave.