"Nexia" N150: značilnosti modela, specifikacije in ocene lastnikov

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:25

Podjetje UZ-Daewoo je leta 2008 predstavilo drugo generacijo kompaktne limuzine Daewoo Nexia N150, ki je bila nadgrajena različica prvotne štirivratne limuzine.

Posodobljena različica je prejela notranji indeks N150 in se je v primerjavi s predhodnico bistveno spremenila, saj je prejela prenovljeno karoserijo, notranjost in nove motorje v liniji pogonskih sklopov.

avtomobil je bil ukinjen avgusta 2016.

zunanjost

Zasnovo Daewoo Nexia N150 močno spominja na avtomobile 90-ih: zunanjost je skromna in arhaična. Celoten obraz modela je najbolj privlačen del karoserije, in to predvsem zaradi agresivnih žarometov Nexie N150 in nove zasnove odbijača. Iz profila in drugih zornih kotov oblikovalcem avtomobilov ni za hvaliti: silhueta je preprosta, arhaična, s kvadratno zaobljenimi loki zadnjih koles in velikimsteklena površina, nerodna optika in zajeten zadnji odbijač.

Dimenzije "Nexia N150" popolnoma ustrezajo standardom razreda C:

• Dolžina telesa - 4, 482 m;
• Višina - 1393 m;
• Širina - 1662m;
• medosna razdalja - 2,52 m;
• Razmik - 158 mm.

Notranjost

Notranjost štirivratne limuzine nadaljuje trend videza: notranja zasnova je prav tako arhaična, saj združuje skromen in informativen nabor instrumentov, trikraki volan, oglato oblikovno sredinsko konzolo z enobarvna ura, trije krmilniki za klimatsko napravo in radio. Nizkokakovostni zaključni materiali in slaba montaža poslabšajo notranji prostor, zato se lastniki pogosto zatečejo k uglaševanju Nexie N150.

Sprednji sedeži imajo ravna naslonjala in amorfno obliko z malo bočne opore in minimalno nastavljivostjo. Na zadnji kavč se lahko udobno namestita le dve osebi, a tudi zanje je prostor za noge omejen.

Prostornina prtljažnika "Nexia N150" je v osnovni konfiguraciji 530 litrov. Naslon zadnjega sedeža se ne zloži, ni lopute za prevoz dolgih tovorov. Polna rezervna pnevmatika in potrebno orodje se nahajajo v podzemni niši.

specifikacije

Kompaktni pogonski skloplimuzino predstavljata dva bencinska motorja, združena s petstopenjskim ročnim menjalnikom in pogonom na prednja kolesa:

• Osnovni motor je vrstni štirivaljni V8 A15SMS s sistemom porazdeljenega vbrizga z zmogljivostjo 80 konjskih moči in prostornino 1,5 litra. Motor je opremljen z elektronsko krmilno enoto, krmiljenjem osem ventilov. Do 100 km / h avtomobil, opremljen s takšnim motorjem, pospeši v 12,5 sekunde, največja hitrost je omejena na približno 175 km / h. Kombinirana poraba goriva je 8,1 litra;
• Bolj "napolnjene" različice "Nexia N150" so opremljene s štirivaljnim motorjem 1,6 litra in zmogljivostjo 109 konjskih moči. Motor je opremljen s krmiljenjem šestnajstih ventilov, večtočkovnim sistemom vbrizgavanja in konfiguracijo DOHC. Pospešek do 100 km / h se izvede v 11 sekundah, največja razvita hitrost je 185 km / h. V kombiniranem načinu je poraba goriva 8,9 litra.

Druga generacija avtomobila nastaja na platformi T-karoserije s pogonom na prednja kolesa, ki so jo razvili inženirji koncerna General Motors. Motor je nameščen v prečnem položaju in je bil izposojen pri Opel Kadettu E. Na sprednji osi so nameščeni oporniki za blaženje udarcev McPherson, na zadnji osi pa so polneodvisni oporniki z elastičnim prečnim nosilcem. "Nexia N150" je opremljen z zobatim krmiljenjem brez servo volana v osnovni konfiguraciji (vgrajen je bil le na dragih modifikacijah) in zavornim sistemom, ki ga predstavljajo prezračevane kolutne zavore spredaj in bobnasti mehanizmi zadaj. ABS ni bil vključen v noben paket.

Optics

Zasnova žarometov je sestavljena iz dveh svetlobnih enot, od katerih je ena zasnovana za kratke luči, druga za dolge luči. Optika je združena v eno telo s smerniki in PTF. "Nexia N150" ni opremljen z valovitimi difuzorji. Stekla so bila izdelana iz trpežnega polikarbonata prevlečenega s posebnim premazom, ki je povečal zaščito žarometov pred poškodbami.

inovacije

Proizvajalci avtomobilov so poleg okrepitve motorja, sprememb notranje in zunanje obloge Daewoo Nexia N150 opremili s sistemom za nadzor vrat, ključavnicami in rezervoarjem za gorivo, zmogljivo klimatsko napravo, avdio sistemom z štirje zvočniki in električni pomik stekel. Razlika med modelom je dvonivojski avtoradio, ki je na voljo tudi v vrhunski konfiguraciji. Spremembe so vplivale na platišča: avto je bil opremljen s 14-palčnimi platišči.

Nianse izdelave in montaže

Komponente za "Nexia N150" - odbijači, platišča, deli sistema za gorivo in drugo se proizvajajo v avtomobilski tovarni UZ-Daewoo. Iz tujine se uvažajo samo vzmetenje, motorji in menjalniki. Kljub veličastnim načrtom razvijalca v posodobljeni različici Nexie manjkajo inovativne tehnologije: ABS, samodejni menjalnik in zračne blazine. Zavrnitev takšnih funkcij je posledica ohranjanja nizkih stroškov avtomobila, zaradi česar je cenjen. Kot nadomestilo ponuja proizvajalectriletna garancija za Nexia N150. Vsak prihodnji kupec ima možnost izvajanja uglaševanja avtomobila, vključno z zamenjavo sprednjih odbijačev, optike z Nexia N150, izboljšanjem tehnične komponente, notranjosti in oblikovanja karoserije.

Električne napake

Lučka Check Engine je povzročila veliko pritožb lastnikov Nexia N150, ki so opazili njegovo pogosto okvaro, vzrok za to je bila napaka v krmilniku, ki ni prepoznal senzorja položaja ročične gredi. Težava je bila odpravljena le tako, da se obrnete na uradnega prodajalca in zamenjate sam krmilnik. Težavo je proizvajalec odpravil leta 2009 in razlog za okvaro lučke Check Engine danes je nekvaliteten bencin.

UZ-Daewoo se ne ukvarja s proizvodnjo električnih aparatov: deli se dobavljajo iz različnih držav. Sprva se niso mogli pohvaliti z visoko kakovostjo: na primer naprave indijske proizvodnje so trpele zaradi "visečih" puščic, kar se je pokazalo tako na novih modelih kot na rabljenih. Pritožbe glede indijskih naprav so bile množične, zaradi česar je proizvajalec avtomobilov to okvaro odpravil. "viseče" inštrumentne puščice so bile do leta 2010 popolnoma odpravljene in so se srečale z redkimi izjemami predvsem pri modelih, izdelanih pred letom 2009.

karoserija in šasija

Amortizerji in kroglični ležaji Daewoo Nexia N150 ne prenašajo udarcev in lukenj ruskih cest. Življenjska doba teh delovprepolovljeno - do 60.000 km z aktivno terensko vožnjo.

Življenjska doba sprednjih zavornih ploščic je enakih 60.000 km, diske je treba zamenjati vsakih 120.000 km. Zadnje bobnaste zavore imajo podobno življenjsko dobo 120.000 km.

Glavne težave s karoserijo so povezane z lakiranjem Nexia N150: lastniki avtomobilov opažajo njegovo nizko kakovost. Pogosto so nepobarvane površine in barve različnih tonov, kar ni toliko problem za koncern Nexia, ampak za vse proizvajalce avtomobilov v tem segmentu.

Negativna lastnost Nexia N150 je nizkokakovostno tesnjenje spojev karoserijskih plošč, kar je polno vode, ki med padavinami vstopi v kabino in prtljažni prostor. Popolnoma enak problem je bil s steklenimi tesnili.

Paketi in cena

Daewoo Nexia je bila zelo priljubljena na ruskem trgu in je bila na voljo v treh nivojih opreme: "osnovni", "klasični" in "luksuzni". Ob koncu serijske proizvodnje je bil Nexia N150 prodan po zelo ugodni ceni, ki se je gibala od 450 do 596 tisoč rubljev, odvisno od izbrane modifikacije in paketa možnosti.

Osnovna oprema Daewoo Nexia N150 nima posebej bogatega nabora možnosti: ogrevanje notranjosti, 14-palčna jeklena platišča, tkaninsko oblazinjenje notranjosti in sedežev, ogrevanje zadnjega stekla s funkcijo časovnika, daljinski upravljalnik pokrova prtljažnika, lopute rezervoarja za plin in vrat. Vrhmodifikacija vključuje električni pomik stekel za vsa okna, klimatsko napravo, meglenke, servo volan, atermalna stekla, radio z dvema dinamima s štirimi zvočniki in priključkom USB.

CV

Nexia N150 se pogosto kupuje izključno za dostavo ali kot prevozno sredstvo. Zahteve za tak avtomobil so primerne: zanesljivost, ekonomičnost, nezahtevnost. Sprva Daewoo Nexia N150 ni bil posebej zanesljiv in praktičen, sčasoma pa je proizvajalec izboljšal model. Ta model je bil in ostaja poceni avtomobil, katerega stroški so popolnoma skladni s kakovostjo.