Prašnik krogličnega zgloba: pregled, naprava, diagram

2024 Avtor: Erin Ralphs | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-19 18:24

Koglični zglob v sodobnih avtomobilih je eden od elementov sistema vzmetenja volana. Zahvaljujoč tej podpori so ročice vzmetenja togo, vendar z nekaj mobilnosti, pritrjene na pesto kolesa. Prav ta podpora se nahaja na dnu avtomobila in je pod hudim stresom. Za zaščito mehanizma pred škodljivimi učinki prahu in umazanije s ceste se uporablja čevelj s krogličnim zglobom.

funkcija

Ta del je zasnovan kot tečaj, s katerim je pesto kolesa pritrjeno na ročico vzmetenja. Glavna naloga, ki jo element rešuje, je dati vrtljivemu kolesu svobodo gibanja v vodoravnih ravninah, vendar popolnoma izključiti gibanje v navpični ravnini. Toda kroglični del ni mogoče najti le kot nosilce pesta. Vgrajeni so tudi v ločilne vzvode, krmilne trapeze.

Prav tako se ta tečaj nahaja v nekaterih plinskih opornicah nape. Prej namesto tegakroglični zglobi rabljeni vrtljivi zglobi. To so težki mehanizmi, ki za popolno delovanje zahtevajo veliko količino maziv. Najpomembneje je, da je kolo dobilo svobodo vrtenja samo v eni osi, kar pa ni najbolje vplivalo na vodljivost avtomobila kot celote. Inženirji, ki so ustvarili kroglični zglob, so že razumeli, da bo doživel neverjetne obremenitve. Ta tečaj bo imel kakršen koli vpliv s cestišča. Trpijo tudi prašnik zgiba konstantne hitrosti in amortizerji. Vse to negativno vpliva na zdravje vzmetenja in volanskega mehanizma.

Detajl ni bil prevlečen z diamantno prevleko, saj v tem ni veliko smisla. In sam mehanizem je postal potrošni material, ki ga je po potrebi mogoče enostavno zamenjati z novim. Prtljažnik krogličnega zgloba delno ščiti zgibni mehanizem pred obrabo zaradi abrazivnega delovanja umazanije in prahu. Brez tega zaščitnega elementa bi bila življenjska doba tečaja nekaj dni.

Kako deluje podpora

Na samem začetku je bil ta del videti kot ohišje, v katerega je nameščen kroglični zatič, ki ga je vzmet pritisnila skozi kovinsko ploščo. Na vrhu je bil nameščen čevelj s krogličnim zglobom. Da bi del deloval več kot dva ali tri dni, je notri položena zadostna količina maziv. Tisti, ki vzdržujejo takšne dele, vedo, da je treba mazivo oziroma njegovo količino in kakovost redno spremljati. Toda ta zasnova ni bila vedno uporabljena. Ko je prišla dobaplastike, vzmet je bila odstranjena iz elementa. Del prsta je bil zaprt v kos, ki spominja na hemisfero.

Izoblikovali so ga plastični vložki. Več dizajna se ni spremenilo, edina sprememba pa je zamenjava plastike z najlonom, ki ima večjo odpornost proti obrabi. Proizvajalci danes izdelujejo tečaje, ki niso servisirani in ne potrebujejo vzdrževanja. Torej so na servisiranih nameščena posebna olja. Za zamenjavo maziva jih je mogoče razstaviti. Vendar se v zadnjih desetih letih zložljive strukture niso uporabljale.

Koliko krogličnih zgibov je v avtu?

Število teh tečajev je odvisno od vrste vzmetenja, ki je nameščeno v avtomobilu. Najpreprostejši sistemi tipa MacPherson uporabljajo dva elementa. Oba se nahajata spodaj. Z rastjo finančnega vzvoda se povečuje tudi število podpor.

Pri sistemih vzmetenja z dvojnim vzvodom sta na vsaki strani nameščena dva nosilca - zgornji in spodnji. Najbolj zapletene rešitve imajo lahko do pet elementov.

Potreba po prašniku

Portek na krogličnem zglobu je bil vedno nameščen in sploh ni pomembno - zložljiv tečaj ali ne, ločen ali integriran v ročico. Kot je razvidno iz opisa akcijskega algoritma in zasnove podpore, je nenehno v gibanju. Da bi tečaj deloval čim dlje, je potrebno imeti mazanje, pa tudi čistočo drgnih površin. Če pesek, umazanija ali prah zaidejo v maziva ali samo na drgnjene površine, potem tisnovi bodo delovale kot abraziv. To bo povzročilo intenzivno obrabo delov, ki se drgnejo skupaj.

Kako naj izgleda škorenj?

Čovek s krogličnim zglobom je zasnovan za zaščito mehanizma pred umazanijo, peskom in drugimi onesnaževalci s ceste. To je gumijast pokrov, ki je nameščen na določeno vozlišče. Poleg tega, da ščiti del pred umazanijo, prtljažnik preprečuje tudi uhajanje maščobe iz tečaja. Prašnik je tesno pritrjen na oporo. Da bi element popolnoma izpolnjeval svojo zaščitno funkcijo, ima številne specifične lastnosti in lastnosti.

Del mora biti elastičen, saj je tečaj premičen. Prav tako izdelek ne izgubi svojih lastnosti v precej širokem temperaturnem območju. Pozimi, ko lahko temperatura zraka pade precej nizko, je prašnik elastičen. Vendar naj bo po nepotrebnem mehka, ko je izpostavljena visokim temperaturam. Izdelek je izdelan iz materiala, ki ni občutljiv na agresivna okolja ali kemikalije. Večina vozlišč, ki so zaščitena s prašniki, vključno s krogličnim zglobom, se nahaja na zunanji strani. Obstaja določeno tveganje, da lahko kemikalije ali reagenti pridejo na njihovo površino. Poleg tega je prašnik odporen na stik z gorivi in mazivi. V notranjosti sklopa je mast, kar pomeni, da bo tudi na notranji površini izdelka. Možno je tudi puščanje maščobe in nekaj jih konča na zunanji strani dela.

Kako izgleda predmet?

Čelnik spodnjega krogličnega zgloba (ali zgornjega)je ohišje v obliki gobe. Široki del elementa se obleče neposredno na telo. Prst gre skozi ožjo odprtino. Ti izdelki so pogosto pritrjeni samo na ohišju. Za to se uporablja varovalni obroč. Pritrditev prsta ni potrebna. Ščit se drži na mestu s tesnim prileganjem.

Zamenjava prtljažnika krogličnega zgloba

Če je ta del poškodovan, ga je zelo enostavno zamenjati.

Zadostuje, da odklopite sklop iz pesta kolesa. Nato z izvijačem odtrgajte zadrževalni obroč in zaščitni element je mogoče enostavno odstraniti z nosilca. Zdaj lahko namestite nov element, vendar je pred namestitvijo bolje splakniti drgnjene površine podpore in jih podmazati. Če spodnja podpora odpove, je treba zamenjati oba dela, tudi če je zgornji del nepoškodovan. Spremeni se tudi prašnik zgornjega krogličnega sklepa. Pogosto je na voljo v kompletu.

CV

Zamenjava prtljažnika je poceni. Zato vam v primeru poškodbe ni treba odlašati z nakupom. Ta del preprečuje okvaro krogličnega zgloba. Vsaka diagnostika podvozja in vzmetenja avtomobila se začne s pregledom tesnil. Konec koncev, če je prašnik raztrgan, se bo vozel, ki ga je zaščitil, kmalu obrabil. Prtljažnik VAZ krogličnega zgloba je mogoče kupiti za 200-300 rubljev, vendar je njegova vloga v sistemu vzmetenja precej resna. Obstajajo samo trije razlogi, zakaj kroglični ležaji odpovejo. Prvi so udarne obremenitve sistema vzmetenja. To se zgodi, ko vozite čez tirnice z veliko hitrostjo. Drugi razlog je pomanjkanje mazanjakjer je to potrebno. In končno, tretji je uničen prašnik. Zato ne podcenjujte funkcije teh elementov. Pravočasna zamenjava prtljažnika bo preprečila draga popravila krogličnega zgloba.